构15。每个活塞9设置有一对滑瓦Ila和lib。
[0025]如图1中所示，壳体I包括位于压缩机的前部处的前壳体构件17、位于压缩机的后部处的后壳体构件19、以及位于前壳体构件17与后壳体构件19之间的第一缸体21和第二缸体23。
[0026]前壳体构件17包括朝向前方突出的凸台(boss) 17a。在凸台17a中围绕驱动轴3设置有密封装置25。另外，前壳体构件17包括第一吸入室27a和第一排放室29a。第一吸入室27a位于前壳体构件17的径向内部分中，并且第一排放室29a位于前壳体构件17的径向外部分中。
[0027]后壳体构件19包括控制机构15。后壳体构件19包括第二吸入室27b、第二排放室29b以及压力调节室31。第二吸入室27b位于后壳体构件19的径向内部分中，并且第二排放室29b位于后壳体构件19的径向外部分中。压力调节室31位于后壳体构件19的径向中央部分中。排放通道(未示出)连接第一排放室29a和第二排放室29b。排放通道包括与压缩机的外侧连通的排放口。
[0028]在第一缸体21与第二缸体23中限定有旋转斜板室33。旋转斜板室33位于壳体I的中央部分中。
[0029]第一缸体21包括沿周向方向以相等角度间隔设置并且彼此平行延伸的第一缸膛21a。此外，第一缸体21包括第一轴孔21b。驱动轴3延伸通过第一轴孔21b。第一缸体21也包括位于第一轴孔21b的后侧处的第一凹部21c。第一凹部21c与第一轴孔21b连通并且与第一轴孔21b同轴。另外，第一凹部21c与旋转斜板室33连通并且包括台阶状的壁表面。第一凹部21c的前部中设置有第一止推轴承35a。第一缸体21包括使旋转斜板室33与第一吸入室27a连通的第一吸入通道37a。
[0030]以与第一缸体21相同的方式，第二缸体23包括第二缸膛23a。另外，第二缸体23包括第二轴孔23b。驱动轴3延伸穿过第二轴孔23b。第二轴孔23b与压力调节室31连通。第二缸体23也包括位于第二轴孔23b的前侧处的第二凹部23c。第二凹部23c与第二轴孔23b连通并且与第二轴孔23b同轴。此外，第二凹部23c与旋转斜板室33连通并且包括台阶状的壁表面。在第二凹部23c的后部中设置有第二止推轴承35b。第二缸体23包括使旋转斜板室33与第二吸入室27b连通的第二吸入通道37b。
[0031]旋转斜板室33经由形成在第二缸体23中的吸入口 330连接至蒸发器(未示出)。
[0032]在前壳体构件17与第一缸体21之间设置有第一阀板39。第一阀板39对于每个第一缸膛21a包括吸入口 39b和排放口 39a。对于每个吸入口 39b设置有吸入阀机构(未示出)。每个吸入口 39b使相应的第一缸膛21a与第一吸入室27a连通。对于每个排放口39a设置有排放阀机构(未示出)。每个排放口 39a使相应的第一缸膛21a与第一排放室29a连通。第一阀板39也包括连通孔39c。连通孔39c使第一吸入室27a通过第一吸入通道37a与旋转斜板室33连通。
[0033]在后壳体构件19与第二缸体23之间设置有第二阀板41。以与第一阀板39相同的方式，第二阀板41对于每个第二缸膛23a包括吸入口 41b和排放口 41a。对于每个吸入口 41b设置有吸入阀机构(未示出)。每个吸入口 41b使相应的第二缸膛23a与第二吸入室27b连通。对于每个排放口 41a设置有排放阀机构(未示出)。每个排放口 41a使相应的第二缸膛23a与第二排放室29b连通。第二阀板41也包括连通孔41c。连通孔41c使第二吸入室27b通过第二吸入通道37b与旋转斜板室33连通。
[0034]第一吸入室27a和第二吸入室27b以及旋转斜板室33通过第一吸入通道37a和第二吸入通道37b彼此连通。因而，第一吸入室27a和第二吸入室27b以及旋转斜板室33具有大致相同的压力。更准确地，由于吹漏气效应(effect of blow-by gas)，旋转斜板室33的压力略微高于第一吸入室27a和第二吸入室27b的压力。来自蒸发器的制冷剂气体通过吸入口 330流入旋转斜板室33。因而，旋转斜板室33以及第一吸入室27a和第二吸入室27b中每一者的压力低于第一排放室29a和第二排放室29b中的每一者的压力。以此方式，旋转斜板室33以及第一吸入室27a和第二吸入室27b限定了低压室。
[0035]驱动轴3上设置有旋转斜板5、致动器13和凸缘3a。驱动轴3朝向后方插入通过凸台17a并且插入至第一缸体21和第二缸体23中的第一轴孔21b和第二轴孔23b。驱动轴3的前端位于凸台17a中，并且后端位于压力调节室31中。第一轴孔21b和第二轴孔23b在壳体I中支承驱动轴3使得驱动轴3能够围绕旋转轴线O旋转。旋转斜板5、致动器13和凸缘3a各自位于旋转斜板室33中。凸缘3a位于第一止推轴承35a与致动器13之间，更具体地位于第一止推轴承35a与可移动本体13b之间。凸缘3a限制了第一止推轴承35a与可移动本体13b的接触。在驱动轴3与第一轴孔21b的壁和第二轴孔23b的壁之间可以设置有径向轴承。
[0036]支承构件43配装至驱动轴3的后部。该支承构件43用作第二构件。支承构件43包括与第二止推轴承35b相接触的凸缘43a以及接纳第二销47b的联接部43b。驱动轴3包括轴向通道3b和径向通道3c。轴向通道3b沿着旋转轴线O从驱动轴3的后端朝向前方延伸穿过驱动轴。径向通道3c从轴向通道3b的前端沿径向方向延伸并且在驱动轴3的外表面中开口。轴向通道3b和径向通道3c限定了连通通道。轴向通道3b的后端通向压力调节室31，或低压室。径向通道3c连接至控制压力室13c。此外，驱动轴3包括台阶部3e。
[0037]旋转斜板5为环状盘并且包括前表面5a和后表面5b。旋转斜板5的前表面5a面对旋转斜板室33中的压缩机的前侧。旋转斜板5的后表面5b面对旋转斜板室33中的压缩机的后侧。旋转斜板5固定至环板45。环板45用作第一构件。环板45为环状板。插入孔45a延伸通过环板45的中央。驱动轴3插入至插入孔45a以在旋转斜板室33中将旋转斜板5联接至驱动轴3。
[0038]连杆机构7包括凸耳臂49。该凸耳臂49在旋转斜板室33中设置在旋转斜板5的后侧并且位于旋转斜板5与支承构件43之间。凸耳臂49为大致L形。如图3所示，当旋转斜板5相对于与旋转轴线O正交的方向以最小角度倾斜时，凸耳臂49接触支承构件43的凸缘43a。在压缩机中，凸耳臂49允许旋转斜板5被保持在最小倾斜角。凸耳臂49的远端包括配重部49a。配重部49a在致动器13的一半圆周上延伸。配重部49a可设计成具有适当的形状。
[0039]第一销47a将凸耳臂49的远端联接至环板45的顶部区域。因而，凸耳臂49的远端由环板45或旋转斜板5支承，使得凸耳臂49围绕第一销47a的轴线一一也就是，第一枢转轴线Ml——枢转。第一枢转轴线Ml在垂直于驱动轴3的旋转轴线O的方向上延伸。
[0040]第二销47b将凸耳臂49的基部端联接至支承构件43。因而，凸耳臂49的基部端由支承构件43或驱动轴3支承，使得凸耳臂49绕第二销47b的轴线一一即，第二枢转轴线M2——枢转。第二枢转轴线M2平行于第一枢转轴线Ml延伸。凸耳臂49以及第一销47a和第二销47b对应于本发明的连杆机构7。
[0041]在压缩机中，连杆机构7联接旋转斜板5与驱动轴3使得旋转斜板5与驱动轴3一起旋转。凸耳臂49具有分别围绕第一枢转轴线Ml和第二枢转轴线M2枢转的远端和基部端，从而改变旋转斜板5的倾斜角。
[0042]配重部49a沿着凸耳臂49的远端一一即，在相对于第一枢转轴线Ml与第二枢转轴线M2相反的一侧一一延伸。凸耳臂49由第一销47a支承在环板45上从而配重部49a插入通过环板45中的凹槽45b，并且位于环板45的前侧处，即，旋转斜板5的前侧处。旋转斜板5绕旋转轴线O的旋转产生离心力，该离心力作用于位于旋转斜板5的前侧处的配重部49a上。
[0043]每个活塞9均包括限定第一活塞头部9a的前端和限定了第二活塞头部9b的后端。第一活塞头部9a以往复运动的方式容置在相应的第一缸膛21a中，从而限定了第一压缩室21d。第二活塞头部9b以往复运动的方式容置在相应的第二缸膛23a中，从而限定了第二压缩室23d。每个活塞9包括容置有半球形滑瓦Ila和Ilb的凹部9c。滑瓦Ila和Il