专利名称：活塞缸活塞杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种活塞装置，尤其是涉及一种活塞缸的活塞杆。
背景技术：
目前，市场上自卸汽车举升用的单作用活塞缸，活塞杆都是用圆钢加工的，
如采用非常普遍的45#圆钢加工而成的活塞杆，其结构如图l中所示，在活塞 杆的两端分别设有一体的活塞杆柱头和活塞杆柱塞。上述结构的活塞缸活塞 杆，其在使用过程中会有活塞杆弯曲变形现象，而活塞杆一旦出现弯曲变形就 会影响到活塞缸，并会导致活塞缸的报废，造成浪费。 发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种具有较强的抗弯曲性能，从 而能够提高活塞缸活塞杆的质量和使用寿命的活塞缸活塞杆。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是 一种活塞缸活塞杆，该 活塞杆包括管状的活塞杆杆体，所述活塞杆杆体的两端分别设有活塞杆柱塞和 活塞杆柱头。
作为一种改进，所述活塞杆柱塞和活塞杆柱头的一端部分别套装于所述活 塞杆杆体管腔中并与所述活塞杆杆体固定连接。
作为进一步的改进，所述活塞杆柱塞和活塞杆柱头与所述活塞杆杆体焊接 固定。
作为进一步的改进，所述活塞杆杆体为采用材质27SiMn的无缝管制成的 管状活塞杆杆体。
上述技术方案的活塞缸活塞杆，由于是采用了活塞杆包括管状的活塞杆杆 体，活塞杆杆体的两端分别设有活塞杆柱塞和活塞杆柱头，这种结构不仅提高了活塞杆的抗弯曲性能，还降低了材料消耗，采用活塞杆柱塞和活塞杆柱头的
一端部分别套装于活塞杆杆体管腔中并与活塞杆杆体固定连接，加工非常的简
单方便。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步的说明。
图1是现有活塞缸活塞杆的结构示意图； 图2是本实用新型活塞缸活塞杆结构示意图。
具体实施方式
如
图1所示，现有的活塞缸活塞杆是用45#圆钢加工的，两端分别设有活 塞杆柱塞1和活塞杆柱头3，并且活塞杆柱塞1和活塞杆柱头3与活塞杆杆体 是采用整体加工而成的。上述结构在使用过程中易出现活塞杆弯曲变形现象， 一旦活塞杆弯曲变形就会损坏油缸，导致油缸报废。
如图2所示，本实用新型活塞缸活塞杆，该活塞杆包括管状的活塞杆杆体 2，活塞杆杆体2的两端分别设有活塞杆柱塞1和活塞杆柱头3，活塞杆柱塞1 和活塞杆柱头3与管状的活塞杆杆体2的连接固定，采用活塞杆柱塞1和活塞 杆柱头3的一端部分别套装于活塞杆杆体2管腔中并与活塞杆杆体2固定连接 的方式，并且活塞杆柱塞1和活塞杆柱头3与活塞杆杆体2可以采用焊接固定 的方式，加工简单方便。活塞杆杆体2的材质可以采用27SiMn的无缝管制成。 加工时，可以根据生产的需要，选用材质为27SiMn的厚壁无缝管加工成管状 的活塞杆杆体，然后在活塞杆杆体管腔内车止口后，将活塞杆柱塞1和活塞杆 柱头3与管状活塞杆杆体热装，装配后用高强度焊丝焊接，保证焊缝质量，焊 后调质处理即可。活塞缸活塞杆采用本实用新型的结构，可降低材料消耗20 %，并大大提高了活塞杆的抗弯强度。
以上是本申请的一具体实施方式
，应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，
本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申
请所附权利要求书所限定的范围。
权利要求1、一种活塞缸活塞杆，其特征在于该活塞杆包括管状的活塞杆杆体(2)，所述活塞杆杆体(2)的两端分别设有活塞杆柱塞(1)和活塞杆柱头(3)。
2、 如权利要求1所述的活塞缸活塞杆，其特征在于所述活塞杆柱塞(1)和活塞杆柱头(3)的一端部分别套装于所述活塞杆杆体(2)管腔中并 与所述活塞杆杆体(2)固定连接。
3、 如权利要求2所述的活塞缸活塞杆，其特征在于所述活塞杆柱塞 (1)和活塞杆柱头(3)与所述活塞杆杆体(2)焊接固定。
4、 如权利要求1、 2或3所述的活塞缸活塞杆，其特征在于所述活塞 杆杆体(2)为采用材质27SiMn的无缝管制成的管状活塞杆杆体。
专利摘要本实用新型公开了一种活塞缸活塞杆，该活塞杆包括管状的活塞杆杆体，活塞杆杆体的两端分别设有活塞杆柱塞和活塞杆柱头。本实用新型具有较强的抗弯曲性能，能够大大提高活塞缸活塞杆的质量和使用寿命，并且降低了材料消耗。
文档编号F16J1/12GK201297378SQ20082017514
公开日2009年8月26日 申请日期2008年11月8日 优先权日2008年11月8日
发明者王万法 申请人:王万法