专利名称：齿轮减速箱组的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种齿轮 减速箱组。
背景技术：
一般齿轮减速箱是通过电机带动的，电机的输出主轴通过法兰与齿轮减速箱相连，连接处设置有密封部件，防止齿轮减速箱内的润滑油流进电机内部。但是由于电机的长时间运转会使得主轴连接处的密封件磨损，会有减速机内部的润滑油渗入到电机内部，降低齿轮减速箱的油位，从而影响齿轮减速箱的使用寿命，这是因为齿轮减速箱内部的油位与电机输入主轴处于同一水平线上导致。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种齿轮减速箱组，可以防止齿轮减速箱内的润滑油渗入电机内部，提高密封性。本实用新型的目的是这样实现的一种齿轮减速箱组，它包括主减速箱、副减速箱和电机，所述电机的输出轴与副减速箱的输入端相连，所述副减速箱的输出端与主减速箱的输入端相连，所述主、副减速箱的油位水平线与电机的输出轴处于不同的水平线上。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是本实用新型一种齿轮减速箱组可以防止长时间工作的齿轮减速箱内的润滑油渗入到电机内部，降低齿轮减速箱的油位，提高减速箱的密封性和使用寿命。
图I为本实用新型的结构示意图。其中主减速箱I副减速箱2电机3。
具体实施方式
参见图1，本实用新型涉及一种齿轮减速箱组，包括主减速箱I、副减速箱2和电机3，所述电机3的输出轴与副减速箱2的输入端相连，副减速箱2的输出端与主减速箱I的输入端相连，所述主、副减速箱1、2的油位水平线低于电机3的输出轴的水平线。
权利要求1.一种齿轮减速箱组，其特征在于它包括主减速箱(I)、副减速箱(2)和电机(3)，所述电机(3)的输出轴与副减速箱(2)的输入端相连，所述副减速箱(2)的输出端与主减速箱(O的输入端相连，所述主、副减速箱(I)、(2)的油位水平线与电机(3)的输出轴处于不同的水平线上。
专利摘要本实用新型涉及一种齿轮减速箱组，其特征在于它包括主减速箱(1)、副减速箱(2)和电机(3)，所述电机(3)的输出轴与副减速箱(2)的输入端相连，所述副减速箱(2)的输出端与主减速箱(1)的输入端相连，所述主、副减速箱(1)、(2)的油位水平线与电机。本实用新型一种齿轮减速箱组可以防止长时间工作的齿轮减速箱内的润滑油渗入到电机内部，降低齿轮减速箱的油位，提高减速箱的使用寿命。
文档编号F16H57/04GK202756594SQ20122028747
公开日2013年2月27日 申请日期2012年6月19日 优先权日2012年6月19日
发明者姜东日 申请人:江苏日新印染机械有限公司