专利名称：牵引车后桥减速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及物流、仓储中用的牵引车的后桥减速器系统，具体涉及一种牵引车后桥减速器。
背景技术：
现有的牵引车用减速器均为二至三档减速，牵引车速度可调范围窄，档之间差别大，冲击损耗大，在长时间满负荷运行下很容易损坏，大大增加了维护、配件成本。此外，现有的牵引车减震效果差，牵引车运行过程中的噪声大，操作人员操作舒适性差。
发明内容本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺陷，而提供一种速度可调范围大、牵引车在加速、爬坡和行驶时能够提供较大动力，并有效减小噪声、保护牵引车各个部分，使操作人员操作起来舒适的牵引车后桥减速器。为实现上述目的，本实用新型提供的牵引车后桥减速器，其特别之处在于:它包括半框形机架和传动轴，所述传动轴的两端穿过机架的上端和下端,所述传动轴的中部固定连接有减速箱，所述减速箱内设有五对减速用啮合齿轮，所述传动轴伸出机架上端连接有减震器，所述机架的上端内侧面固定连接有至少一个减震弹簧。上述技术方案中，所述传动轴的两端通过轮毂固定在机架的上端和下端。上述技术方案中，所述传动轴的两端与机架上端和下端的连接处均安装有尼龙减震轴套。本实用新型采用上述技术方案，具有以下优点:1、采用减速箱，减速箱中设有5个啮合的齿轮，构成五档减速器，调速平稳，在加速、爬坡和行驶时能够提供较大输出扭矩，及时提供较大动力，这样在仓储物流中能提高牵引车使用效率；2、采用了减震弹簧和减震器的组合减震方式，具有双重减震效果，能够有效减小噪声，使操作人员更加舒适；3、在各个连接部位设置尼龙减震轴套，使各个运动部位更加运转灵活，延长了零部件的使用寿命，维护维修方便，并且降低了维修成本，同时，牵引车在使用过程中噪音大大减小，创造和谐绿色环保的工作环境，更加环保，使用更人性化；本实用新型在牵引车领域具有独创性，不仅具有多种速比和5档齿轮减速功能，而且与传统的减速器系统相比，具有更多的灵活操作，使牵引车使用过程中调速更加平稳，动力更加强劲，尤其在爬坡、牵引大吨位时优势更为突出，能够更加发挥牵引车更大的效率，同时还具有良好的减震系统，具有双重减震效果，该减震系统能使操作人员更加舒适，使牵引车更加平稳，使用寿命长。此外本实用新型噪音小，创造了和谐绿色环保的工作环境，具有更好的实用价值和应用前景。
图1为本实用新型的正视结构示意图；图2是图1的俯视结构示意图；图3是本实用新型的半框形机架(5)结构示意图；图4是本实用新型的减震弹簧(I)结构示意图；图5是本实用新型的减速箱(6)俯视结构示意图；图6是本实用新型的减震器(2)结构示意图；图7是本实用新型的尼龙减震轴套(7)结构示意图；图中:1_减震弹簧；2_减震器；3-轮毂；4_传动轴；5_机架；6_减速箱；7_尼龙减
震轴套。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述:如图1-7所示，牵引车后桥减速器包括半框形机架5和传动轴4，传动轴4的两端穿过机架5的上端和下端，传动轴4的中部固定连接有减速箱6，减速箱6内设有五对减速用啮合齿轮，传动轴4伸出机架5上端连接有减震器2，机架5的上端内侧面上下部分别固定连接有一个减震弹簧I。传动轴4的两端通过轮毂3固定在机架5的上端和下端。传动轴4的两端与机架5上端和下端的连接处均安装有尼龙减震轴套7。本实用新型在传动轴4上固定安装变速箱6，变速箱6里面设置有五对啮合的齿轮，选择不同的啮合齿轮即可通过调整到不同的档位进行减速，不仅提供了更大的扭矩，而且运输大吨位货物时动力更加充足容易；同时，采用两个减震弹簧和一个减震器作为组合式减震结构，牵引车在使用过程中首先经过弹簧减震，然后经过减震器再次减震，这样牵引车运行过程中相当平稳，操作人员更加舒适。
权利要求1.一种牵引车后桥减速器，其特征在于:包括半框形机架(5)和传动轴(4)，所述传动轴(4)的两端穿过机架(5)的上端和下端，所述传动轴(4)的中部固定连接有减速箱(6)，所述减速箱(6 )内设有五对减速用啮合齿轮，所述传动轴(4 )伸出机架(5 )上端连接有减震器(2)，所述机架(5)的上端内侧面固定连接有至少一个减震弹簧(I)。
2.根据权利要求1所述的牵引车后桥减速器，其特征在于:所述传动轴(4)的两端通过轮毂(3)固定在机架(5)的上端和下端。
3.根据权利要求1或2所述的牵引车后桥减速器，其特征在于:所述传动轴(4)的两端与机架(5)上端和下端的连接处均安装有尼龙减震轴套(7)。
专利摘要本实用新型涉及物流、仓储中用的牵引车的后桥减速器系统，具体涉及一种牵引车后桥减速器，它包括半框形机架和传动轴，所述传动轴的两端穿过机架的上端和下端，所述传动轴的中部固定连接有减速箱，所述减速箱内设有五对减速用啮合齿轮，所述传动轴伸出机架上端连接有减震器，所述机架的上端内侧面固定连接有至少一个减震弹簧。本实用新型使牵引车使用过程中调速更加平稳，动力更加强劲，尤其在爬坡、牵引大吨位时优势更为突出，能够更加发挥牵引车更大的效率，同时还具有良好的减震系统，使牵引车更加平稳，使用寿命长。此外本实用新型噪音小，创造了和谐绿色环保的工作环境，具有更好的实用价值和应用前景。
文档编号F16H57/021GK202992044SQ20122070221
公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月18日 优先权日2012年12月18日
发明者汪泽华 申请人:武汉圣翌电动工业车辆有限公司