轿车制动钳用导柱缓冲套的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及轿车制动钳用导柱缓冲套，所述导柱缓冲套内壁设置三条储润滑脂的筋，在其配合的端口部位设置密封筋，所述缓冲套外壁卡槽处设置两条圆角。本实用新型所述轿车制动钳用导柱缓冲套，通过合理优化导柱缓冲套结构与尺寸改善轿车制动卡钳的寿命，提高制动卡钳的密封特性，同时提高导柱缓冲套本身的使用寿命。其生产工艺简单、成本低，生产效率高，产品质量稳定、性能优越。
【专利说明】轿车制动钳用导柱缓冲套
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车零部件，具体涉及到轿车制动钳用导柱缓冲套，属于汽车【技术领域】。
【背景技术】
[0002]汽车制动钳在制动工作时，导柱沿着导套缓冲套做来回往复运动，所以缓冲套直接影响制动钳的运动灵活性及制动的灵敏性。现有的导柱缓冲套，产品内壁易磨损，密封性能差，外壁易撕裂，使用寿命短。现有的产品模具结构采用传递注压工艺，这种工艺制作产品的缺点是:成型周期长，产品合格率低，成本高，生产效率低等。
实用新型内容
[0003]本实用新型正是针对现有技术存在的不足，提供一种轿车制动钳用导柱缓冲套。
[0004]为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下:
[0005]轿车制动钳用导柱缓冲套，所述导柱缓冲套内壁设置三条储润滑脂的筋，在其配合的端口部位设置密封筋，所述缓冲套外壁卡槽处设置两条圆角。
[0006]作为上述技术方案的改进，所述筋的半径为2mm。
[0007]作为上述技术方案的改进,所述圆角的半径尺寸为0.5mm。
[0008]本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下:
[0009]本实用新型所述轿车制动钳用导柱缓冲套，通过合理优化导柱缓冲套结构与尺寸改善轿车制动卡钳的寿命，提高制动卡钳的密封特性，同时提高导柱缓冲套本身的使用寿命。其生产工艺简单、成本低，生产效率高，产品质量稳定、性能优越。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型所述轿车制动钳用导柱缓冲套结构示意图；
[0011]图2为图1中的A处局部放大图；
[0012]图3为本实用新型所述轿车制动钳用导柱缓冲套安装结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合具体的实施例来说明本实用新型的内容。
[0014]如图1所示,为本实用新型所述轿车制动钳用导柱缓冲套结构示意图，图2为图1中的A处局部放大图，图3为所述导柱缓冲套安装结构示意图。本实用新型所述导柱缓冲套的形状类似圆柱形的筒体，在其内壁设置三条储润滑脂的筋1，所述筋I的半径为2_。通过在缓冲套内部增设多个筋1，可以将润滑脂储存在导柱与筋I所形成的空隙内，润滑脂可以减小导柱运动所产生的摩擦力，从而减小缓冲套的磨损，延长使用寿命。
[0015]本实用新型所述导柱缓冲套，在其配合的端口部位设置密封筋2，密封筋2有利于缓冲套与导柱结合紧密，可以有效杜绝外界污染、提高卡钳内部的清洁度。[0016]本实用新型所述导柱缓冲套，缓冲套外壁卡槽处设置两条圆角3，所述圆角3的半径尺寸为0.5_。圆角3 —方面有利于钳体的装配；另一方面，可以减小钳体在往复运动中对缓冲套施加的外力，防止缓冲套撕裂。
[0017]本实用新型所述导柱缓冲套，其材料为三元乙丙胶，其耐温范围为:-50°C?150°C。本实用新型所述导柱缓冲套采用模压成型，采用长条成型件上料、气枪吹气脱模的技术，缩短上料和脱模的辅助时间，保证硫化温度的相对稳定性，从而确保导柱缓冲套尺寸的稳定性，提高生产合格率和效率。
[0018]本实用新型所述导柱缓冲套，其生产工艺简单、成本低，生产效率高，产品质量稳定、性能优越。
【权利要求】
1.轿车制动钳用导柱缓冲套，其特征是，所述导柱缓冲套内壁设置三条储润滑脂的筋(1)，在其配合的端口部位设置密封筋(2)，所述缓冲套外壁卡槽处设置两条圆角(3)。
2.如权利要求1所述的轿车制动钳用导柱缓冲套，其特征是，所述筋(I)的半径为2mm。
3.如权利要求1所述的轿车制动钳用导柱缓冲套，其特征是，所述圆角(3)的半径尺寸为 0.5mmο
【文档编号】F16D65/00GK203453344SQ201320427824
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年7月18日 优先权日:2013年7月18日
【发明者】汪艳, 马小鹏, 袁玉虎, 林长庚 申请人:安徽中鼎泰克汽车密封件有限公司