离合器单元的制作方法与工艺

技术特征：
1.一种离合器单元，其特征在于，包括：设置在输入侧，且通过杆操作而对向输出侧的旋转力矩的传递·切断进行控制的杆侧离合器部；设置在输出侧，将来自所述杆侧离合器部的输入转矩向输出侧传递且将来自输出侧的反向输入转矩切断的制动器侧离合器部，所述杆侧离合器部具有：通过杆操作而旋转的输入侧构件；对旋转进行限制的静止侧构件；将对来自所述输入侧构件的输入转矩的传递·切断进行控制的多个卡合件沿着圆周方向以规定间隔保持的保持器；设置在所述保持器与静止侧构件之间，借助来自输入侧构件的输入转矩来蓄积弹性力，并在该输入转矩的释放下，通过所蓄积的弹性力使保持器恢复为中立状态的弹性构件，所述弹性构件是具有使其两端向径向内侧弯曲的一对卡止部的C字状弹簧构件，在该弹性构件的组装状态下，一对卡止部的前端部位间隔小于其基端部位间隔，基于所述输入转矩的扩开时作用于卡止部的力朝向径向内侧，卡止部的前端部位配置于比保持器的内径靠径向外侧。2.如权利要求1所述的离合器单元，其中，在所述弹性构件的组装状态下，在弹性构件的内径与保持器的外径之间夹设有微小间隙。3.如权利要求1或2所述的离合器单元，其中，在所述弹性构件的组装状态下，与一对卡止部的相位错开了180°的部位的内径和所述保持器的外径抵接。4.如权利要求1所述的离合器单元，其中，所述杆侧离合器部具有：通过杆操作而被输入转矩的输入侧构件；将来自输入侧构件的转矩向制动器侧离合器部传递的连结构件；通过所述输入侧构件与连结构件间的卡合·脱离而对来自输入侧构件的输入转矩的传递·切断进行控制的多个卡合件；将各卡合件沿着圆周方向以规定间隔保持的保持器；对旋转进行限制的静止侧构件；设置在所述保持器与静止侧构件之间，借助来自输入侧构件的的输入转矩来蓄积弹性力，在该输入转矩的释放下，通过所蓄积的弹性力使保持器恢复为中立状态的第一弹性构件；设置在所述输入侧构件与静止侧构件之间，借助来自输入侧构件的输入转矩来蓄积弹性力，在该输入转矩的释放下，通过所蓄积的弹性力使输入侧构件恢复为中立状态的第二弹性构件。5.如权利要求1所述的离合器单元，其中，所述制动器侧离合器部具有：被输入来自杆侧离合器部的转矩的连结构件；将转矩输出的输出侧构件；对旋转进行限制的静止侧构件；配设在该静止侧构件与输出侧构件间的楔形缝隙中，通过两构件间的卡合·脱离而对来自所述连结构件的输入转矩的传递和来自输出侧构件的反向输入转矩的切断进行控制的多对卡合件。6.如权利要求4或5所述的离合器单元，其中，所述杆侧离合器部的卡合件或者制动器侧离合器部的卡合件中的至少一方为圆柱滚子。7.如权利要求1所述的离合器单元，其中，所述杆侧离合器部与制动器侧离合器部被装入到机动车用座椅升降部中。8.如权利要求7所述的离合器单元，其中，所述杆侧离合器部的输入侧构件与操作杆结合，所述制动器侧离合器部的输出侧构件与机动车用座椅升降部的连杆机构连结。