一种换挡摇臂结构的制作方法

本实用新型属于变速箱结构领域，具体涉及一种换挡摇臂结构。

背景技术：

目前变速箱常用的换挡摇臂是通过花键与横向换挡杆配合，用六角螺栓、六角螺母及弹簧垫圈固定连接，由于螺栓没有周向定位，可自由转动，在安装螺栓并拧紧螺母的过程中，必须使用一个扳手(工装)夹紧螺栓头部，用另一个扳手(工装)夹紧并旋转拧紧螺母，才能完成螺栓紧固装配，整个过程需要两个扳手、两边同时工作才能完成，工作过程复杂，工作效率相对较低，如图1和图2所示。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种换挡摇臂结构，以克服上述现有技术存在的缺陷，本实用新型通过设置限位凸台，可防止螺栓转动，只需单侧用一个扳手夹紧并旋转拧紧螺母，就能完成换挡摇臂的螺栓紧固装配工作，装配过程大为简化，工作效率显著提高。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种换挡摇臂结构，包括换挡摇臂本体，换挡摇臂本体上设有相互垂直的螺栓孔以及安装孔，螺栓孔中设有螺栓，安装孔中安装有横向换挡杆，螺栓的自由端连接有与其配合的螺母，螺栓孔的下侧设有用于防止螺栓转动的限位凸台。

进一步地，螺栓为六角头螺栓。

进一步地，限位凸台设置在螺栓头的下侧。

进一步地，限位凸台的上表面与螺栓孔的中心线之间的垂直距离为h，且满足D/2<h<S/2，其中D为螺栓头六面体内切圆直径，S为螺栓头六面体外接圆直径。

进一步地，螺母为六角头螺母。

进一步地，螺母与换挡摇臂本体之间设有弹簧垫圈。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型在换挡摇臂本体上设置限位凸台，螺栓头部的一个平面与限位凸台的上表面定向配合，可有效防止螺栓转动，安装到位后，用一个扳手夹紧并旋转拧紧螺母，完成螺栓紧固装配，因此实际装配换挡摇臂时，换挡摇臂本体上的限位凸台可防止螺栓转动，只需单侧用一个扳手夹紧并旋转拧紧螺母，就能完成换挡摇臂的螺栓紧固装配工作，装配过程大为简化，工作效率显著提高。

附图说明

图1为现有换挡摇臂的结构示意图，其中(a)为主视图，(b)为剖视图；

图2为现有换挡摇臂的装配结构图，其中(a)为主视图，(b)为侧视图；

图3为本实用新型的结构示意图，其中(a)为主视图，(b)为剖视图；

图4为本实用新型的装配结构图，其中(a)为主视图，(b)为侧视图。

其中，1、换挡摇臂本体；2、螺栓孔；3、安装孔；4、螺栓；5、横向换挡杆；6、螺母；7、弹簧垫圈；8、限位凸台。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述：

参见图3和图4，一种换挡摇臂结构，包括换挡摇臂本体1，换挡摇臂本体1上设有相互垂直的螺栓孔2以及安装孔3，螺栓孔2中设有螺栓4，安装孔3中安装有横向换挡杆5，螺栓4的自由端连接有与其配合的螺母6，且螺母6与换挡摇臂本体1之间设有弹簧垫圈7，螺栓4为六角头螺栓，螺母6为六角头螺母，螺栓孔2的下侧设有用于防止螺栓4转动的限位凸台8，且限位凸台8位于螺栓头的下侧，限位凸台8的上表面与螺栓孔2的中心线之间的垂直距离为h，且满足D/2<h<S/2，其中D为螺栓头六面体内切圆直径， S为螺栓头六面体外接圆直径。

下面对本实用新型的实施过程作进一步详细说明：

本实用新型在换挡摇臂本体1上增加限位凸台8，限位凸台8至螺栓孔2中心距离为h；六角头螺栓头部尺寸：D为螺栓头部六面体内切圆直径，S为螺栓头部六面体外接圆直径；改进后的装配关系如附图4所示：六角头螺栓穿入换挡摇臂本体1上的螺栓孔2，螺栓头部(六面体)的一个平面与换挡摇臂本体1上的限位凸台8的上表面定向配合，限位凸台8至螺栓孔2中心的距离h满足D/2<h<S/2的条件，可有效防止螺栓转动，安装到位后，用一个扳手夹紧并旋转拧紧螺母6，完成螺栓紧固装配。

因此实际装配换挡摇臂时，换挡摇臂本体1上的限位凸台8可防止螺栓4转动，只需单侧用一个扳手夹紧并旋转拧紧螺母6，就能完成换挡摇臂的螺栓紧固装配工作，装配过程大为简化，工作效率显著提高。