本实用新型涉及一种缸体，尤其涉及一种新型制动器缸体。
背景技术：
拖拉机作为农业生产用的主要动力机器，在实际使用过程中制动器成为关键的部件，其设计的好坏直接影响到使用者的安全；本实用新型主要研究一种结构简单、使用安全的一种新型制动器缸体。
技术实现要素：
本实用新型主要提供一种结构简单、使用安全的一种新型制动器缸体。
一种新型制动器缸体，包括环形壳体，所述的环形壳体由第一环形面和第二环形面构成，所述的第一环形面和第二环形面铸造连接为一体；所述的第一环形面高于第二环形面，两个环形面之间由一凸出的圆环相隔；所述的第一环形面上设置有14个通孔；第二环形面上设置有均匀分布的6个通孔。
所述的第一环形面的圆心、第一通孔圆心与第二通孔圆心构成34°圆心角；第一环形面的圆心、第二通孔圆心与第三通孔圆心构成28°圆心角；第一环形面的圆心、第三通孔圆心与第四通孔圆心构成30°圆心角；第一环形面的圆心、第四通孔圆心与第五通孔圆心构成30°4′圆心角；第一环形面的圆心、第五通孔圆心与第六通孔圆心构成22°圆心角；第一环形面的圆心、第六通孔圆心与第七通孔圆心构成21°12′圆心角；第一环形面的圆心、第七通孔圆心与第八通孔圆心构成21°12′圆心角；第一环形面的圆心、第八通孔圆心与第九通孔圆心构成21°12′圆心角；第一环形面的圆心、第九通孔圆心与第十通孔圆心构成21°12′圆心角；第一环形面的圆心、第十通孔圆心与第十一通孔圆心构成21°12′圆心角；第一环形面的圆心、第十一通孔圆心与第十二通孔圆心构成22°圆心角；第一环形面的圆心、第十二通孔圆心与第十三通孔圆心构成30°圆心角；第一环形面的圆心、第十三通孔圆心与第十四通孔圆心构成30°圆心角；第一环形面的圆心、第十四通孔圆心与第一通孔圆心构成28°圆心角。
所述的第八通孔与第九通孔之间的的环形面上设置有一凹槽。
本实用新型专利通过对通孔的位置设计实现了制动器缸体的合理布局，结构简单，使用安全。
附图说明
图1：本实用新型专利结构示意图。
具体实施方式
一种新型制动器缸体，包括环形壳体（1），所述的环形壳体（1）由第一环形面（2）和第二环形面（3）构成，所述的第一环形面（2）和第二环形面（3）铸造连接为一体；所述的第一环形面（2）高于第二环形面（3），两个环形面之间由一凸出的圆环（4）相隔；所述的第一环形面（2）上设置有14个通孔；第二环形面（3）上设置有均匀分布的6个通孔。
所述的第一环形面（2）的圆心、第一通孔（5）圆心与第二通孔（6）圆心构成34°圆心角；第一环形面（2）的圆心、第二通孔（6）圆心与第三通孔（7）圆心构成28°圆心角；第一环形面（2）的圆心、第三通孔（7）圆心与第四通孔（8）圆心构成30°圆心角；第一环形面（2）的圆心、第四通孔（8）圆心与第五通孔（9）圆心构成30°4′圆心角；第一环形面（2）的圆心、第五通孔（9）圆心与第六通孔（10）圆心构成22°圆心角；第一环形面（2）的圆心、第六通孔（10）圆心与第七通孔（11）圆心构成21°12′圆心角；第一环形面（2）的圆心、第七通孔（11）圆心与第八通孔（12）圆心构成21°12′圆心角；第一环形面（2）的圆心、第八通孔（12）圆心与第九通孔（13）圆心构成21°12′圆心角；第一环形面（2）的圆心、第九通孔（13）圆心与第十通孔（14）圆心构成21°12′圆心角；第一环形面（2）的圆心、第十通孔（14）圆心与第十一通孔（15）圆心构成21°12′圆心角；第一环形面（2）的圆心、第十一通孔（15）圆心与第十二通孔（16）圆心构成22°圆心角；第一环形面（2）的圆心、第十二通孔（16）圆心与第十三通孔（17）圆心构成30°圆心角；第一环形面（2）的圆心、第十三通孔（17）圆心与第十四通孔（18）圆心构成30°圆心角；第一环形面（2）的圆心、第十四通孔（18）圆心与第一通孔（5）圆心构成28°圆心角。
所述的第八通孔（12）与第九通孔（13）之间的的环形面上设置有一凹槽（19）。
本实用新型专利通过对通孔的位置设计实现了制动器缸体的合理布局，结构简单，使用安全。