一种通机平衡轴及调平方法与流程

本发明涉及通机调平领域，更具体地说，涉及一种通机平衡轴及调平方法。

背景技术：

通机为各型单缸通用汽油机的简称，就现有技术而言，通机在实际运行中的振动现象明显，故调平减振一直是该领域的研究重点。

现阶段，市面上大都通过在出厂前添加平衡块或离心甩块的形式来平衡振动，以实现减振的效果。但在实际运行中，通机所匹配的负载种类繁多，且各动力设备的规格各异，因此出厂前调节好的动平衡很难适应众多工况，以至于减振效果不理想，甚至使设备出现叠加共振的反作用。

因此，如何对不同负载下的通机平衡进行调节，是现阶段该领域亟待解决的难题。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种通机平衡轴，该通机平衡轴能够对不同负载下的通机平衡进行调节，解决了现阶段该领域的难题。本发明的目的还在于提供一种调平方法，该调平方法应用于上述的通机平衡轴，因此，能够对不同负载下的通机平衡进行调节。

一种通机平衡轴，包括：

轴体，所述轴体用于驱动负载转动；

配重块，所述配重块用于调节通机的平衡；

摇臂，所述摇臂通过紧固件与所述轴体的空载端相固定，且当所述紧固件松开时，所述摇臂能够自由转动；且所述摇臂上设有多个用于与所述配重块相连接的固定端。

优选的，所述通机平衡轴，所述紧固件为螺栓，所述轴体的空载端设有第一螺纹孔，所述摇臂上设有通孔；且所述螺栓能够穿过所述通孔进入所述第一螺纹孔、将所述摇臂与所述轴体相固定。

优选的，所述通机平衡轴，所述固定端为第二螺纹孔，且所述配重块上设有与所述第二螺纹孔相匹配的端头。

优选的，所述通机平衡轴，所述第一螺纹孔设置在所述轴体空载端的中心。

优选的，所述通机平衡轴，所述配重块为多个，且各个所述配重块均设有与所述第二螺纹孔相匹配的端头。

优选的，所述通机平衡轴，所述摇臂为折角型。

优选的，所述通机平衡轴，所述摇臂的一边连接有紧固件，另一边设有固定端。

优选的，所述通机平衡轴，所述第一螺纹孔的直径在8mm-12mm之间。

优选的，所述通机平衡轴，所述第一螺纹孔的深度在23mm-27mm之间。

一种调平方法，应用于如上任一条所述的通机平衡轴，包括步骤：

在通机空载时，松开所述紧固件，旋转所述摇臂使通机达到空载平衡，并将紧固件锁紧；

将通机与负载相连接，并将所述配重块与所述固定端相固定，调整配重块的个数和位置使通机达到负载平衡。

本发明提出的通机平衡轴，包括：轴体、摇臂、配重块。其中，所述轴体通过紧固件与摇臂相固定，所述摇臂上设有多个固定端，所述配重块能够与所述固定端匹配连接。实际调平时，首先在通机空载的状态下，松开紧固件、旋转摇臂使通机达到空载时的平衡；再在通机与负载相连接的状态下，调整配重块与固定端连接的位置使通机达到工作时的平衡。因此，本发明提供的通机平衡轴，能够对不同负载下的通机平衡进行调节，解决了现阶段该领域的难题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明具体实施方式中通机平衡轴的示意图；

图2为本发明具体实施方式中通机平衡轴摇臂的示意图；

图3为本发明具体实施方式中通机平衡轴与通机装配的示意图。

图1-图3中：

轴体—1、摇臂—2、通孔—3、第二螺纹孔—4。

具体实施方式

本具体实施方式的核心在于提供一种通机平衡轴，该通机平衡轴能够对不同负载下的通机平衡进行调节，解决了现阶段该领域的难题。

以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的发明内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的发明的解决方案所必需的。

本具体实施方式提供的通机平衡轴，主要包括：轴体1、摇臂2、配重块。其中，轴体1用于驱动负载转动；配重块用于调节通机的平衡；摇臂2通过紧固件与轴体1的空载端相固定，且当紧固件松开时，摇臂2能够自由的转动；且摇臂2上设有多个用于跟配重块相连接的固定端。实际调平时，首先在通机空载的状态下，松开紧固件、旋转摇臂2使通机达到空载时的平衡；再在通机与负载相连接的状态下，调整配重块与固定端连接的位置使通机达到工作时的平衡。因此，本发明提供的通机平衡轴，能够对不同负载下的通机平衡进行调节，解决了现阶段该领域的难题。具体请详见图1-图3。

本具体实施方式提供的通机平衡轴，用于固定轴体1和摇臂2的紧固件可以为螺栓、螺钉、卡接件等。为了方便调平时对摇臂2的调节，紧固件可以选用螺栓，且在轴体1空载端设有第一螺纹孔，在摇臂2上设置通孔3；并且，该螺栓能够穿过此通孔3进入第一螺纹孔将摇臂2与轴体1相固定。具体请详见图1。

本具体实施方式提供的通机平衡轴，配重块与固定端的连接可以为螺接、卡接等方式。为了方便拆装，可以将固定端设为第二螺纹孔4，且将配重块设为具备与第二螺纹孔4相匹配的端头，通过该端头将配重块与摇臂2固定连接。为了使该通机平衡轴适应更多的负载，可以设有多个配重块，通过调节配重块的个数和位置使通机到到平衡。

本具体实施方式提供的通机平衡轴，为了使摇臂2起到更好的调平作用，可以将第一螺纹孔设置在轴体1空载端的中心位置。且为了使摇臂2起到更好的调平效果，可以将摇臂2设置成折角型，并将通孔3设在折角的一边，将多个第二螺纹孔4设置在折角的另一边。当然，在起到同等作用的前提下，可以将摇臂2设置成其他的形状，如扇形等。具体请详见图2。

本具体实施方式提供的通机平衡轴，为了在不影响平衡轴正常工作的前提下在其空载端设置第一螺纹孔，可以将第一螺纹孔的直径选在8mm-12mm之间；其深度选在23mm-27mm之间。具体设计时，可以将第一螺纹孔的直径定为10mm，深度定为25mm。

本具体实施方式还提供一种调平方法，该方法应用于上述的通机平衡轴，在调平时可以包括步骤：首先在通机空载的状态下，松开紧固件、旋转摇臂2使通机达到空载时的平衡；再在通机与负载相连接的状态下，调整配重块与固定端连接的位置使通机达到工作时的平衡。因此，本发明提供的通机平衡轴，能够对不同负载下的通机平衡进行调节，解决了现阶段该领域的难题。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种通机平衡轴及调平方法，通机平衡轴包括：轴体、摇臂、配重块。其中，所述轴体通过紧固件与摇臂相固定，所述摇臂上设有多个固定端，所述配重块能够与所述固定端匹配连接。实际调平时，首先在通机空载的状态下，松开紧固件、旋转摇臂使通机达到空载时的平衡；再在通机与负载相连接的状态下，调整配重块与固定端连接的位置使通机达到工作时的平衡。因此，本发明提供的通机平衡轴，能够对不同负载下的通机平衡进行调节，解决了现阶段该领域的难题。

技术研发人员：白远亮
受保护的技术使用者：重庆瑞阳鑫驰新能源汽车有限责任公司
技术研发日：2017.03.01
技术公布日：2017.08.18