一种紧密型齿轮装配柱的制作方法

本实用新型涉及齿轮件技术领域，尤其涉及一种紧密型齿轮装配柱。

背景技术：

齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件。齿轮在使用时连接紧密，传输效率好，因此应用也十分广泛。齿轮结构多种多样，根据不同的使用环境设计有不同的齿轮结构，目前世面上的齿轮种类比较多，但齿轮结构一般都是通过中心轴来进行连接固定的。其中有一类齿轮在使用过程中由于主动力供应结构来提供动力，从而使齿轮变成主动结构件来连接其它齿轮结构进行使用。这种齿轮结构一般是通过连接轴与动力供应设备进行连接的，连接轴与齿轮结构连接的紧密性和牢固性决定了齿轮结构在使用过程中效果的好坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种紧密型齿轮装配柱，通过在齿轮结构上设置特殊的装配卡合槽，可以使它与动力供应设备连接结构直接进行连接，并且连接后的连接紧密性和牢固性更好，在使用过程中更稳定，本结构还通过在齿轮装配柱上设置了定位槽，使装配时的便利性更好，装配效率更好，装配起来更方便。

本实用新型的技术方案如下：

一种紧密型齿轮装配柱，其特征在于：包括圆柱形主体齿轮柱，所述主体齿轮柱的外圆柱面上设有圆周均匀分布的卡合轮齿，所述卡合轮齿的前后两端面与所述主体齿轮柱的前后两端面分别重合在一起，所述主体齿轮柱的正面中心位置设有圆柱形第一装配柱，所述第一装配柱的正面设有一个长方形定位装配槽，所述定位装配槽的深度与所述第一装配柱的高度相同，所述定位装配槽将所述第一装配柱分成上下两个圆弧形结构，所述主体齿轮柱的后端面中心位置设有圆柱形第二装配柱，所述第二装配柱的直径大于所述第一装配柱的直径，所述第一装配柱的直径是所述主体齿轮柱直径的三分之一，所述主体齿轮柱的正面设有圆周均匀分布的装配卡合槽，所述装配卡合槽位于所述第一装配柱的外圆柱面与所述卡合轮齿最内侧端面之间的位置，所述装配卡合槽由两侧夹角为15度的斜面组合，所述装配卡合槽的靠外侧的位置为圆弧结构，所述装配卡合槽靠内侧的位置为半圆柱结构，所述圆弧结构和所述半圆柱结构的弧心均向右，所述装配卡合槽的数量为8个，均匀分布在所述主体齿轮柱上。

进一步的，所述第二装配柱的高度与所述第一装配柱的高度相同。

进一步的，所述第二装配柱的中心位置设有贯穿整个零件的圆柱形中心连接孔，所述中心连接孔的直径与所述定位装配槽的宽度相同。

本实用新型的有益效果：

本实用新型在配合连接时紧密性更好，连接更牢固，并且可以直接和动力供应设备连接在一起，在使用时齿轮的转动速度较快时，运行过程同样平稳，使用效果更好，安全性更有保障。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正面示意图；

图3为本实用新型的侧面示意图；

图4为本实用新型的俯视示意图；

图5为本实用新型的仰视示意图；

图6为本实用新型第二方向的立体结构示意图；

图7为本实用新型A-A位置的剖面示意图；

图中：1、主体齿轮柱，2、卡合轮齿，3、第一装配柱，4、定位装配槽，5、第二装配柱，6、中心连接孔，7、装配卡合槽，8、圆弧结构，9、半圆柱结构。

具体实施方式

如图1至图7所示，一种紧密型齿轮装配柱，通过在齿轮结构上设置特殊的装配卡合槽，使它在进行装配连接时能够连接的更牢固，可以使它与动力供应设备连接结构直接进行连接，并且连接后的连接紧密性和牢固性更好，在使用过程中更稳定，由于在使用过程中动力供应设备与本结构连接在一起，这样在使用时通过装配卡合槽能够使零件在运行更加稳定，使用寿命更长。本结构还通过在齿轮装配柱上设置了定位槽，使装配时的便利性更好，装配效率更好，装配起来更方便。它包括圆柱形主体齿轮柱1，所述主体齿轮柱1的外圆柱面上设有圆周均匀分布的卡合轮齿2，在使用时它与其它齿轮结构相互啮合在一起。所述卡合轮齿2的前后两端面与所述主体齿轮柱1的前后两端面分别重合在一起，使卡合轮齿的结构强度更好。所述主体齿轮柱1的正面中心位置设有圆柱形第一装配柱3，所述第一装配柱3的正面设有一个长方形定位装配槽4，它能够使装配过程中的装配操作更加方便，能够提高装配效率。所述定位装配槽4的深度与所述第一装配柱3的高度相同，所述定位装配槽4将所述第一装配柱3分成上下两个圆弧形结构，在进行定位装配时更方便。所述主体齿轮柱1的后端面中心位置设有圆柱形第二装配柱5，它与另一端的装配结构配合在一起。所述第二装配柱5的直径大于所述第一装配柱3的直径，确保后侧位置的强度更好。所述第一装配柱3的直径是所述主体齿轮柱1直径的三分之一，为后面设置装配卡合槽预留空间。所述主体齿轮柱1的正面设有圆周均匀分布的装配卡合槽7，它可以与动力供应设备直接装配在一起，装配后的紧密性更好，连接强度更可靠。所述装配卡合槽7位于所述第一装配柱3的外圆柱面与所述卡合轮齿2最内侧端面之间的位置，所述装配卡合槽7由两侧夹角为15度的斜面组合，使靠近外侧的位置空间更大一些，装配连接的牢固性更好，在旋转时外侧的作用力更大，使整体的转动更加平稳，从而使整个齿轮结构的运行更平稳。所述装配卡合槽7的靠外侧的位置为圆弧结构8，使装配时更加方便。所述装配卡合槽7靠内侧的位置为半圆柱结构9，所述圆弧结构8和所述半圆柱结构9的弧心均向右，使半圆柱结构9的两边分别形成一个三角形槽，使装配连接更容易，装配后的卡合紧密性更可靠。所述装配卡合槽7的数量为8个，均匀分布在所述主体齿轮柱1上，在使用时能够确保各部位受力更加均匀，使整体运行更平稳。

作为优选，所述第二装配柱5的高度与所述第一装配柱3的高度相同，装配后的结构更稳定，并且在生产过程中更方便，在使用时安全性更可靠。

作为优选，所述第二装配柱5的中心位置设有贯穿整个零件的圆柱形中心连接孔6，所述中心连接孔6的直径与所述定位装配槽4的宽度相同，使零件在生产加工时更加方便，在装配连接时能够与装配结构的配合更加紧密，使连接后的牢固性更好。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。