一种制动器及机械设备的制作方法

本实用新型涉及制动领域，尤其涉及一种制动器及机械设备。

背景技术：

机械设备，例如车辆、机床等，都需要设置有制动系统。制动系统可以使设备停止运行，以实现对设备的控制。

现有的制动系统在执行完制动动作后，制动系统上的摩擦片复位时间长，无法及时快速地实现摩擦片与活动部件间的分离。

一些情况下，设备制动后需要再次立即启动，但由于摩擦片还未及时与活动部件分离，这就会使得摩擦片与活动部件之间继续产生摩擦，从而影响设备的启动，同时也加速了摩擦片的损耗。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种制动器及机械设备，用以解决现有技术中的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供了：一种制动器，包括主体部；

所述主体部包括缸体，所述缸体内活动设置有活塞；

所述活塞上固定设置有摩擦片，所述摩擦片用于使机械设备上的活动部件制动；

所述摩擦片正对于所述活动部件；

所述缸体内置有弹性分离件，所述弹性分离件用于提供使所述摩擦片与所述活动部件分离的作用力。

作为上述技术方案的进一步改进，所述弹性分离件为弹簧。

作为上述技术方案的进一步改进，所述弹性分离件为碟形弹簧。

作为上述技术方案的进一步改进，所述摩擦片固定于所述活塞的前端；

所述活塞的后端设置有压盖，所述压盖上固定设置有与所述摩擦片固定连接的连接杆；

所述连接杆与所述缸体活动连接；

在所述缸体内，且位于所述压盖与所述活塞之间固定设置有安装座；

所述弹性分离件的两端分别与所述压盖与所述安装座相接触。

作为上述技术方案的进一步改进，所述缸体上设置有用于滑动连接所述连接杆的通孔；

所述连接杆穿过所述通孔，并与所述摩擦片固定连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述活塞与所述摩擦片之间设置有固定杆；

所述活塞与所述摩擦片均与所述固定杆固定连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述缸体内设置有挡板；

所述挡板位于所述活塞和所述摩擦片之间；

所述固定杆穿过所述挡板，并与所述挡板滑动连接；

所述弹性分离件的一端与所述挡板接触；

所述弹性分离件的另一端与所述活塞或所述摩擦片接触。

作为上述技术方案的进一步改进，所述主体部共2个，且对称设置于所述活动部件的两侧。

作为上述技术方案的进一步改进，2个所述主体部固定连接。

本实用新型还提供了：一种机械设备，包括如上任一项所述的制动器。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提出一种制动器及机械设备，包括主体部，主体部包括缸体，缸体内活动设置有活塞。活塞上固定设置有用于使活动部件制动的摩擦片，摩擦片正对于活动部件。缸体内置有弹性分离件，弹性分离件用于提供使摩擦片与活动部件分离的作用力。

在本实用新型中，在制动器上设置有弹性分离件，通过弹性分离件提供的弹性力使得摩擦片可以快速高效地与活动部件分离。

利用该制动器可以使摩擦片快速复位，减少了摩擦片与活动部件之间的摩擦，降低了摩擦片的损耗，提高了摩擦片的使用寿命，从而节省了制动器维护的成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例1中一种制动器的示意图；

图2为本实用新型实施例2中一种弹性分离件与活塞连接的制动器的示意图；

图3为本实用新型实施例2中一种弹性分离件与摩擦片连接的制动器的示意图。

主要元件符号说明：

100-主体部；110-缸体；111-活塞；121-摩擦片；122-压盖；123-连接杆；124-安装座；130-弹性分离件；140-挡板；150-固定杆；200-活动部件。

具体实施方式

在下文中，将更全面地描述本实用新型的各种实施例。本实用新型可具有各种实施例，并且可在其中做出调整和改变。然而，应理解：不存在将本实用新型的各种实施例限于在此公开的特定实施例的意图，而是应将本实用新型理解为涵盖落入本实用新型的各种实施例的精神和范围内的所有调整、等同物和/或可选方案。

在下文中，可在本实用新型的各种实施例中使用的术语“包括”或“可包括”指示所公开的功能、操作或元件的存在，并且不限制一个或更多个功能、操作或元件的增加。此外，如在本实用新型的各种实施例中所使用，术语“包括”、“具有”及其同源词仅意在表示特定特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合，并且不应被理解为首先排除一个或更多个其它特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的存在或增加一个或更多个特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的可能性。

在本实用新型的各种实施例中，表述“A或/和B”包括同时列出的文字的任何组合或所有组合，例如，可包括A、可包括B或可包括A和B二者。

在本实用新型的各种实施例中使用的表述(诸如“第一”、“第二”等)可修饰在各种实施例中的各种组成元件，不过可不限制相应组成元件。例如，以上表述并不限制所述元件的顺序和/或重要性。以上表述仅用于将一个元件与其它元件区别开的目的。例如，第一用户装置和第二用户装置指示不同用户装置，尽管二者都是用户装置。例如，在不脱离本实用新型的各种实施例的范围的情况下，第一元件可被称为第二元件，同样地，第二元件也可被称为第一元件。

应注意到：在本实用新型中，除非另有明确的规定和定义，“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接、也可以是可拆卸连接、或者一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也是可以通过中间媒介间接相连；可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，本领域的普通技术人员需要理解的是，文中指示方位或者位置关系的术语为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的各种实施例中使用的术语仅用于描述特定实施例的目的并且并非意在限制本实用新型的各种实施例。除非另有限定，否则在这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本实用新型的各种实施例所属领域普通技术人员通常理解的含义相同的含义。所述术语(诸如在一般使用的词典中限定的术语)将被解释为具有与在相关技术领域中的语境含义相同的含义并且将不被解释为具有理想化的含义或过于正式的含义，除非在本实用新型的各种实施例中被清楚地限定。

实施例1

参阅图1，在本实施例中，提出一种制动器，包括主体部100。

主体部100包括缸体110，缸体110内活动设置有活塞111。其中，活塞111可以使用液压系统或者其他动力装置进行驱动，缸体110则固定于对应的机械设备上。

活塞111上固定设置有摩擦片121，摩擦片121用于使机械设备上的活动部件200制动。

摩擦片121正对于活动部件200。

其中，活动部件200可以是车轮、转子、转盘等。制动器应用于不同的机械设备上时，所对应的活动部件200会有所不同。

启动制动器后，利用动力装置提供的驱动力使得活塞111运动，继而使得活塞111上的摩擦片121逐渐靠近活动部件200。最终，在活塞111的带动下，摩擦片121与活动部件200接触。摩擦片121与活动部件200接触后，通过两者之间的摩擦力使得活动部件200制动。

撤除驱动力后，摩擦片121需要与活动部件200分离，才能保证活动部件200在下次启动后，可以正常运行。

为使摩擦片121复位，实现摩擦片121与活动部件200之间的快速分离，在本实施例中，缸体110内置有弹性分离件130，弹性分离件130用于提供使摩擦片121与活动部件200分离的作用力。

具有弹性的物品在受到挤压或者拉伸的外力时，都会产生变形，在撤除外力后，会在弹性势能的作用下恢复原状。弹性分离件130就是利用这种性能，在制动器工作时产生变形，一旦驱动力撤除，弹性分离件130便会在自身弹性势能的作用下恢复原状，同时，弹性分离件130会提供弹性力作用于摩擦片121上，使得摩擦片121与活动部件200分离。

其中，在本实施例中，弹性分离件130可以使用弹簧。具体的，弹性分离件130可以使用碟形弹簧。

在其他具体实施例中，弹性分离件130还可以根据需要选择其他类型的弹性物体。

如图1所示，摩擦片121固定于活塞111的前端，活塞111的后端设置有压盖122。

其中，压盖122上固定设置有与摩擦片121固定连接的连接杆123，连接杆123与缸体110活动连接。

在缸体110内，且位于压盖122与活塞111之间固定设置有安装座124，弹性分离件130的两端分别与压盖122与安装座124相接触。其中，弹性分离件130的一端可以固定于压盖122上，另一端固定于安装座124上。

其中，在本实施例中，制动器未执行制动工作时，弹性分离件130处于自然状态。

由于摩擦片121与连接杆123固定连接，同时，连接杆123与压盖122固定连接，所以当活塞111驱动摩擦片121执行制动动作时，压盖122会随之摩擦片121同步移动。压盖122在移动的过程，会挤压弹性分离件130使其发生变形。当活塞111上的驱动力撤除后，弹性分离件130以变形而所产生的弹性势能会释放，并施加弹性力作用于压盖122上，使得压盖122相先前相反的方向移动。压盖122在移动的过程中，通过连接杆123带动摩擦片121同步运动，从而实现摩擦片121与活动部件200之间的分离。

为方便连接杆123的安装，在缸体110上可以设置有通孔，连接杆123与通孔滑动连接。连接杆123穿过通孔后，与摩擦片121固定连接。

在本实施例中，连接杆123上可以设置有外螺纹，对应的，摩擦片121上可以设置有与之对应的螺纹孔。连接杆123与摩擦片121之间螺纹连接。

在本实施例中，为更高效地对活动部件200进行设置，制动器可以包括2个主体部100，这2个主体部100对称设置于活动部件200的两侧。

为使制动器的结构更加紧凑，主体部100和主体部100固定连接。其中，制动器上可以设置有螺栓，2个主体部100均螺纹连接于螺栓上。

在本实施例中，还提出一种机械设备，该机械设备上设置有制动器。其中，机械设备可以为车辆、机床、风力发电机、冶金设备、起重设备、矿山机械等等。

实施例2

参阅图2，在本实施例中，提出一种制动器，包括主体部100。主体部100包括缸体110，缸体110内活动设置有活塞111。

活塞111上固定设置有摩擦片121，摩擦片121用于使机械设备上的活动部件200制动。

摩擦片121正对于活动部件200。

缸体110内置有弹性分离件130，弹性分离件130用于提供使摩擦片121与活动部件200分离的作用力。

在本实施例中，活塞111与摩擦片121之间设置有固定杆150，活塞111与摩擦片121均与固定杆150固定连接。利用固定杆150实现活塞111与摩擦片121之间的固定连接。

在缸体110内设置有挡板140，挡板140位于活塞111和摩擦片121之间。其中，挡板140可以通过焊接等方式固定设置于缸体110内。

固定杆150穿过穿过挡板140，并与挡板140滑动连接。

弹性分离件130变形后才会具有弹性势能，通过释放弹性势能产生的弹性力，才能使得摩擦片121可以朝远离活动部件200的方向移动，实现摩擦片121与活动部件200之间的分离。

在本实施例中，弹性分离件130的一端与挡板140接触，根据需要，这一端也可以固定于挡板140上。

弹性分离件130的另一端与活塞111或摩擦片121接触或固定连接。

其中，在本实施例中，弹性分离件130可以使用弹簧，弹簧套在固定杆150上。

如图2所示，将弹性分离件130与活塞111接触或固定连接。制动器执行制动工作时，驱动力驱使活塞111向左移动，使得摩擦片121朝活动部件200的方向运动。此时，弹性分离件130因受到挤压而产生变形。当撤除活塞111上的驱动力后，弹性分离件130在弹性势能的作用下，逐渐恢复原状，在这过程中，弹性分离件130提供弹性力驱动活塞111加速向右移动，继而实现摩擦片121与活动部件200之间的快速分离。

如图3所示，将弹性分离件130与摩擦片121接触或固定连接。制动器执行制动工作时，驱动力驱使活塞111向左移动，使得摩擦片121朝活动部件200的方向运动。此时，弹性分离件130因受到拉伸而产生变形。当撤除活塞111上的驱动力后，弹性分离件130在弹性势能的作用下，逐渐恢复原状，在这过程中，弹性分离件130提高弹性力驱使摩擦片121加速向右移动，继而实现摩擦片121与活动部件200之间的快速分离。

其中，在本实施例中，制动器未执行制动工作时，弹性分离件130处于自然状态。

在本实施例中，制动器可以包括2个主体部100，对称设置于活动部件200的两侧。

这2个主体部100固定连接。其中，在本实施例中，可以通过焊接的方式将2个主体部100固定连接。

在本实施例中，还提出一种机械设备，其中，该机械设备上设置有制动器。

本领域技术人员可以理解附图只是一个优选实施场景的示意图，附图中的模块或流程并不一定是实施本实用新型所必须的。

本领域技术人员可以理解实施场景中的装置中的模块可以按照实施场景描述进行分布于实施场景的装置中，也可以进行相应变化位于不同于本实施场景的一个或多个装置中。上述实施场景的模块可以合并为一个模块，也可以进一步拆分成多个子模块。

上述实施例序号仅仅为了描述，不代表实施场景的优劣。

以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施场景，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。