本实用新型涉及一种齿轮减速机，更具体地说，涉及一种耐磨擦的齿轮减速机。
背景技术：
目前，中国专利网上公开了一种轴输入螺旋伞齿减速机，专利号CN204572933U，该实用新型主要是解决现有技术所存在的减速机在工作时，当输入轴输入时还需要齿轮副进行动力传动，结构较为复杂，输入轴需要始终位于箱体中央，安装难度较大，另外输入轴在运行时跳动较大，传动精度不高等的技术问题。本实用新型包括箱体，所述的箱体上设有输入轴，输入轴内端连接有第一螺旋伞齿，第一螺旋伞齿啮合有第二螺旋伞齿，第二螺旋伞齿啮合有圆柱斜齿轮，圆柱斜齿轮啮合有斜齿轮，斜齿轮连接有输出轴。
上述专利中由于没有在输入轴处添加润滑油道，这会使输入轴与第一螺旋伞齿在传动时产生较大的摩擦，从而导致输入轴与第一螺旋伞齿之间的齿轮磨损加剧，最终导致该实用新型的使用寿命大幅缩短。
技术实现要素：
本实用新型为了克服现有技术中存在的传统的齿轮减速机没有在输入轴处添加润滑油道从而导致齿轮之间摩擦严重的问题，现提供具有可减小齿轮之间的摩擦的一种耐磨擦的齿轮减速机。
本实用新型的一种耐磨擦的齿轮减速机，包括作为外壳的箱体，所述的箱体内设有伞齿轮轴，所述的箱体外壁内设有油道，所述的伞齿轮轴与伞齿轮齿动啮合，所述的伞齿轮啮合有圆柱斜齿轮，所述的圆柱斜齿轮啮合有斜齿轮，斜齿轮连接有输出轴，输出轴伸出箱体外。通过往所述的油道中注入润滑油，可以有效地润滑齿轮，从而降低输入轴与伞齿轮轴之间的摩擦损耗，从而大幅度地延长齿轮的使用寿命。
作为优选，所述的油道与箱体之间设有梯形状的挡板,所述的油道的一端与联轴器所在位子处相连接，所述的油道的另一端与伞齿轮所在位子处相连接，所述的油道的中间设有视孔盖，所述的油道内设有凸块状的门坎。油道与箱体贴合，可以更容易地将润滑油分配到各个齿轮间。所述的油道将箱体的内外侧相连通，该设计可以在生产时方便工人对油道进行加工，也可以在使用前方便工人将润滑油加入齿轮减速机中，还可以有效将润滑油分配道所需位置处。联轴器等传动物件带润滑油旋转时，在润滑粘度比较高时会形成一个旋转的油环，当油环遇到挡板时会产生冲击落入回流槽，从而实现润油供应的条件。所述的门坎使进入集油槽的润滑油有一部份不容易回流，可以让集油池保存一定存量润滑油，便于起动时能较快的润滑。
作为优选，所述的视孔盖呈圆盘状，所述的孔视盖的的两侧设有阶梯结构。阶梯状的视孔盖可以方便工人打开或闭合盖子。
作为优选，所述的伞齿轮轴外围连接有圆锥轴承，所述的圆锥轴承的上方设有一号通孔油道，所述的圆锥轴承的下方设有二号通孔油道。所述的圆锥轴承可以有效地减小伞齿轮轴在传动时产生的阻力。当联轴器或其它传动件旋转时，周位会形成一个油环，底下二个通孔能从主箱体回流润滑油来补允，从而有利于环的形成，当联轴器旋转方向不同时，上下二通孔能相应作用。
作为优选，所述的箱体的侧边上设有呈圆盘状的电机法兰。所述的电机法兰用于将输入轴稳定地固定在齿轮减少机上。
本实用新型具有以下有益效果：可减小齿轮之间的摩擦、较长的使用寿命、结构简单、生产加工方便。
附图说明
附图1为本实用新型的横截面示意图。
附图2为本实用新型的侧截面示意图。
附图3为本实用新型的俯视截面示意图。
箱体1，伞齿轮轴2，门坎3，油道4，伞齿轮5，圆柱斜齿轮6，斜齿轮7，输出轴8，视孔盖9，二号通孔油道10，一号通孔油道11，挡板12，电机法兰13，圆锥轴承14。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：根据附图1、附图2和附图3进行进一步说明，本例的一种耐磨擦的齿轮减速机，包括作为外壳的箱体1，所述的箱体1内设有伞齿轮轴2，所述的箱体1外壁内设有油道4，所述的油道4与箱体1之间设有梯形状的挡板12,所述的油道4的一端与伞齿轮5所在位子处相连接，所述的油道4的中间设有视孔盖9，所述的油道4内设有凸块状的门坎3。所述的视孔盖9呈圆盘状，所述的视孔盖9的两侧设有阶梯结构。
所述的伞齿轮轴2外围连接有圆锥轴承14，所述的圆锥轴承14的上方设有一号通孔油道11，所述的圆锥轴承14的下方设有二号通孔油道10。所述的伞齿轮轴2与伞齿轮5齿动啮合，所述的伞齿轮5啮合有圆柱斜齿轮6，所述的圆柱斜齿轮6啮合有斜齿轮7，斜齿轮7连接有输出轴8，输出轴8伸出箱体1外。所述的箱体1的侧边上设有呈圆盘状的电机法兰13。
使用方式：将本实用新型的输入轴与输出轴8分别连接所需的设备中即可使用。
以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。