本实用新型涉及高性能齿轮箱领域，特别是涉及一种低噪音高性能齿轮箱。
背景技术：
齿轮箱在现代工业领域的应用非常广泛，是一个重要的机械部件，作为传递动力的主要装置，齿轮箱主要功用是将起在外力作用下所产生的动力传递给目标机器并使其得到相应的转速，广泛用于冶金、矿山、起重运输，电力、能源、建筑材料、轻工、交通等工业部门，其产品水平和质量对机械产品有着重大的影响。特别是在需要较大扭矩和较大功率的各种传动中，齿轮箱必须具有足够的刚性去承受力和力矩的作用，防止变形，保证传动质量。对比申请号为201320582168.9的中国专利，包括配装有输入法兰座、边盖、输出端盖、箱盖和补偿 油箱的机体；机体内部安装有输入轴、二级齿轮 轴、三级齿轮轴和输出轴，输入轴一端在机体内安 装有小螺旋锥齿轮，另一端穿过输入法兰座、输入 端盖，可通过联轴器与驱动设备连接；二级齿轮 轴、三级齿轮轴和输出轴轴体两端分别通过轴承 安装在机体的两侧面上，二级齿轮轴上安装有大 螺旋锥齿轮，三级齿轮轴和输出轴上分别安装有二级大齿轮和输出大齿轮。小螺旋锥齿轮与大螺旋锥齿轮相啮合，二级齿轮轴上的齿轮部位与二级大齿轮相啮合，三级齿轮轴上的齿轮部位与输出大齿轮相啮合。上述专利结构过于复杂密封不严，润滑不够充分。因此要设计一种新的设备，本实用新型结构简单且紧凑，有较好的的润滑效果，从而大大降底了噪音。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种低噪音高性能齿轮箱。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种低噪音高性能齿轮箱，包括箱体、通透盖、通气阀、卸油柱，所述箱体上端中间处为从动轴，所述从动轴两端分别为端盖，与所述端盖紧挨的是二号轴承，所述二号轴承远离所述端盖的一侧为第二挡油环，所述从动轴上设置有第一从动齿轮和第二主动齿轮，与所述第一从动齿轮紧挨的为第一主动齿轮，所述第一主动齿轮位于输入轴上，所述从动轴远离所述输入轴的一侧为输出轴，所述输出轴上为第二从动齿轮，所述第二从动齿轮远离所述第二挡油环的一侧为第一挡油环，所述第一挡油环远离所述第二从动齿轮的一侧为一号轴承，所述一号轴承远离所述第一挡油环的一侧为垫片，所述垫片远离所述一号轴承的一侧为所述通透盖，所述箱体上面为上箱盖，所述上箱盖上面为所述通气阀，所述箱体外侧角落处为所述卸油柱，所述箱体远离所述卸油柱的一侧上为油标。
上述结构中，通过所述输入轴带动所述第一主动齿轮转动，通过所述第一主动齿轮带动所述第一从动齿轮转动，通过所述第一从动齿轮带动所述从动轴转动，通过所述从动轴带动所述第二主动齿轮转动，通过所述第二主动齿轮带动所述第二从动齿轮转动，从而带动所述输出轴转动，通过所述通气阀可以排出所述箱体内的高温，通过所述油标可以查看所述箱体内油的剩余量，通过所述卸油柱可以排出所述箱体内的废油。
为了进一步提高低噪音高性能齿轮箱的性能，所述输入轴通过所述一号轴承、所述二号轴承连接在所述箱体上，所述从动轴通过所述二号轴承连接在所述箱体上，所述输出轴通过所述一号轴承、所述二号轴承连接在所述箱体上。
为了进一步提高低噪音高性能齿轮箱的性能，所述第一主动齿轮键连接在所述输入轴上，所述第二主动齿轮、所述第一从动齿轮键连接在所述从动轴上，所述第二从动齿轮键连接在所述输出轴上。
为了进一步提高低噪音高性能齿轮箱的性能，所述端盖螺钉连接在所述箱体、所述上箱盖上。
为了进一步提高低噪音高性能齿轮箱的性能，所述第一挡油环、所述第二挡油环螺纹连接在所述箱体上。
为了进一步提高低噪音高性能齿轮箱的性能，所述通透盖螺钉连接在所述箱体、所述上箱盖上。
为了进一步提高低噪音高性能齿轮箱的性能，所述通气阀螺纹连接在所述上箱盖上，所述卸油柱螺纹连接在所述箱体上，所述油标插接在所述箱体上。
有益效果在于：本实用新型传动效率高，传动平稳，能够充分润滑，噪音低，能够及时查看箱体内油的剩余量，废油能够从卸油柱轻松排出，且承载力大。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型所述一种低噪音高性能齿轮箱的结构示意图；
图2是本实用新型所述一种低噪音高性能齿轮箱的正视局部结构示意图；
图3是本实用新型所述一种低噪音高性能齿轮箱的侧视局部结构示意图。
附图标记说明如下：
1、箱体；2、第二从动齿轮；3、输出轴；4、第一挡油环；5、一号轴承；6、垫片；7、通透盖；8、键；9、从动轴；10、端盖；11、二号轴承；12、第二挡油环；13、第一主动齿轮；14、输入轴；15、上箱盖；16、通气阀；17、油标；18、卸油柱；19、第二主动齿轮；20、第一从动齿轮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1-图3所示，一种低噪音高性能齿轮箱，包括箱体1、通透盖7、通气阀16、卸油柱18，箱体1上端中间处为从动轴9，从动轴9用来带动第二主动齿轮19转动，从动轴9两端分别为端盖10，端盖10用来密封轴端，与端盖10紧挨的是二号轴承11，二号轴承11远离端盖10的一侧为第二挡油环12，第二挡油环12用来防止油流入二号轴承11，从动轴9上设置有第一从动齿轮20和第二主动齿轮19第一从动齿轮20用来带动从动轴9转动，第二主动齿轮19用来带动第二从动齿轮2转动，与第一从动齿轮20紧挨的为第一主动齿轮13，第一主动齿轮13用来带动第一从动齿轮20转动，第一主动齿轮13位于输入轴14上，从动轴9远离输入轴14的一侧为输出轴3，输出轴3上为第二从动齿轮2，第二从动齿轮2用来带动输出轴3转动，第二从动齿轮2远离第二挡油环12的一侧为第一挡油环4，第一挡油环4用来防止油流入一号轴承5，第一挡油环4远离第二从动齿轮2的一侧为一号轴承5，一号轴承5远离第一挡油环4的一侧为垫片6，垫片6远离一号轴承5的一侧为通透盖7，通透盖7远离垫片6的一侧为键8，箱体1上面为上箱盖15，箱盖15用来密封箱体1，上箱盖15上面为通气阀16，箱体1外侧角落处为卸油柱18，卸油柱18用来排出箱体1内的废油，箱体1远离卸油柱18的一侧上为油标17，油标17用来检测箱体1内油的剩余量。
上述结构中，通过输入轴14带动第一主动齿轮13转动，通过第一主动齿轮13带动第一从动齿轮20转动，通过第一从动齿轮20带动从动轴9转动，通过从动轴9带动第二主动齿轮19转动，通过第二主动齿轮19带动第二从动齿轮2转动，从而带动输出轴3转动，通过通气阀16可以排出箱体1内的高温，通过油标17可以查看箱体1内油的剩余量，通过卸油柱18可以排出箱体1内的废油。
为了进一步提高低噪音高性能齿轮箱的性能，输入轴14通过一号轴承5、二号轴承11连接在箱体1上，从动轴9通过二号轴承11连接在箱体1上，输出轴3通过一号轴承5、二号轴承11连接在箱体1上，第一主动齿轮13键连接在输入轴14上，第二主动齿轮19、第一从动齿轮20键连接在从动轴9上，第二从动齿轮2键连接在输出轴3上，端盖10螺钉连接在箱体1、上箱盖15上，第一挡油环4、第二挡油环12螺纹连接在箱体1上，通透盖7螺钉连接在箱体1、上箱盖15上，通气阀16螺纹连接在上箱盖15上，卸油柱18螺纹连接在箱体1上，油标17插接在箱体1上。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。