用于双离合装置的操纵装置、双离合装置和用于操纵双离合装置的方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于双离合装置的操纵装置，双离合装置具有第一摩擦离合器和第二摩擦离合器，操纵装置具有可调节的第一斜坡装置以操纵第一摩擦离合器和可调节的第二斜坡装置以操纵第二摩擦离合器。此外，本发明涉及一种双离合装置，其具有第一摩擦离合器和第二摩擦离合器。此外，本发明涉及一种用于操纵双离合装置的方法。
【背景技术】
[0002]从DE 10 2010 005 601 Al中已知用于双离合装置的操纵设备，所述操纵设备具有两个同轴设置的且彼此嵌接的轴向预紧的斜坡装置，其中分别将斜坡装置设作为用于双离合装置的子离合器之一的操纵装置，其中每个斜坡装置具有两个斜坡盘和设置在斜坡盘之间的滚动体，以便避免液压促动机构的较高的损失功率并且降低结构空间需求。对于关于本发明的特征的更详细的信息明确地参考公开文献DE 10 2010 005 601A1，尤其参考第
[0009]、
[0010]、
[0011]、
[0012]、
[0013]、
[0014]、
[0015]和
[0016]段。该公开文献的教导能够视作为本申请的一部分。该公开文献的特征是本申请的特征。
【发明内容】
[0003]本发明基于下述目的:在结构上和/或功能上改进开始提出的操纵装置。特别地，应当借助于执行器实现第一摩擦离合器和第二摩擦离合器的操纵。特别应能将执行器的尺寸设计得更小。特别地应当进一步降低结构空间需求。特别地，应当提高执行器的运行时间份额。特别地，应当在操纵时降低能量耗费。特别地，应当降低构造耗费。特别地，应当在需要时能够将操纵能量重新分配到第一摩擦离合器和第二摩擦离合器上，以便缓解执行器的负担。此外，应当提供具有这种操纵装置的双离合装置。此外，应当提供用于运行这种双离合装置的方法。
[0004]该目的的解决方案借助用于双离合装置的操纵装置来实现，双离合装置具有第一摩擦离合器和第二摩擦离合器，操纵装置具有可调节的第一斜坡装置以操纵第一摩擦离合器和可调节的第二斜坡装置以操纵第二摩擦离合器，其中操纵装置具有第一执行器用于共同调节第一斜坡装置和第二斜坡装置。
[0005]第一斜坡装置能够具有第一斜坡。第二斜坡装置能够具有第二斜坡。第一斜坡装置和第二斜坡装置能够彼此耦联。第一斜坡装置和第二斜坡装置能够被共同地调节。第一斜坡装置和第二斜坡装置能够相对彼此调节。第一斜坡装置和第二斜坡装置能够分别沿离合器断开方向和沿离合器闭合方向调节。第一斜坡装置和第二斜坡装置能够分别沿第一操纵方向和沿第二操纵方向调节。第一斜坡装置和第二斜坡装置沿相同的操纵方向的调节能够引起沿离合器断开方向调节一个斜坡装置并且沿离合器闭合方向调节另一斜坡装置。调节能够平移地和/或旋转地进行，但是优选仅以两者中的一种方式进行。
[0006]第一斜坡装置和第二斜坡装置能够分别是控制位移的或控制力的。第一斜坡装置和第二斜坡装置能够设置成，使得存在于一个斜坡装置上的操纵力反向地作用于相应的另一斜坡装置。第一斜坡能够匹配于第一摩擦离合器、尤其匹配于第一摩擦离合器的特征曲线。第二斜坡能够匹配于第二摩擦离合器、尤其匹配于第二摩擦离合器的特征曲线。第一斜坡和第二斜坡能够调整成，使得在每个操纵位置中在第一摩擦离合器和第二摩擦离合器之间传递力。在摩擦离合器至少近似完全断开的情况下，剩余力能够通过弹簧装置而保留。弹簧装置能够具有板簧。第一斜坡和第二斜坡能够在与摩擦离合器的断开的操纵位置相关联的区域中具有逐渐平坦的变化，以便减轻相应的另一摩擦离合器的负担，尤其直至相应的另一摩擦离合器至少近似完全是无力的。第一执行器能够是机电执行器。第一执行器能够是液压执行器。第一执行器能够具有传动机构。第一执行器能够具有齿轮。第一执行器能够具有螺杆传动机构。第一执行器能够与第一斜坡装置和/或与第二斜坡装置借助于杠杆系统连接和/或液压地连接。
[0007]操纵装置能够具有第二执行器以用于相对彼此调节第一斜坡装置和第二斜坡装置。第二执行器能够是机电执行器。第二执行器能够是液压执行器。第二执行器能够具有传动机构。第二执行器能够具有齿轮。第二执行器能够具有螺杆传动器。第二执行器能够与第一斜坡装置和第二斜坡装置借助于杠杆系统连接和/或液压地连接。第二执行器能够设计成使得其不遇到负载。
[0008]操纵装置能够在结构上至少部分地集成在至少一个执行器装置中和/或第一摩擦离合器中和/或第二摩擦离合器中。第一斜坡装置和/或第二斜坡装置能够以平移或旋转的方式进行调节。在第一斜坡装置和第二斜坡装置之间，至少一个储能器能够是有效的。所述至少一个储能器能够是机械的弹簧。弹簧能够是螺旋弹簧。弹簧能够是拉力弹簧。
[0009]操纵装置可具有用于第一斜坡装置和第二斜坡装置的共同的承载部件，并且第一斜坡装置和/或第二斜坡装置能够相对于承载部件移位。一个斜坡装置能够固定地设置在承载部件上并且另一斜坡装置能够可移位地设置在承载部件上。第一斜坡装置和第二斜坡装置能够可移位地设置在承载部件上。承载部件能够借助于第一执行器调节。第一执行器一方面能够支撑在承载部件上并且另一方面能够支撑在壳体上。第一斜坡装置和/或第二斜坡装置能够借助于第二执行器相对于承载部件进行调节。第二执行器一方面能够支撑在第一斜坡装置或第二斜坡装置上并且另一方面支撑在承载部件上。第二执行器一方面能够支撑在第一斜坡装置上并且另一方面能够支撑在第二斜坡装置上。
[0010]此外，本发明的解决方案所基于的目的借助具有第一摩擦离合器和第二摩擦离合器的双离合装置来实现，其中双离合装置具有这种操纵装置。
[0011]双离合装置能够用于设置在内燃机驱动的机动车的动力传动系中。动力传动系能够具有内燃机。内燃机能够具有输出轴。动力传动系能够具有扭振消减器。动力传动系能够具有变速器。变速器能够是双离合变速器。变速器能够具有至少一个第一输入轴和第二输入轴。动力传动系能够具有至少一个可驱动的车轮。双离合装置能够在动力传动系中设置在内燃机和变速器之间。双离合装置能够设置在扭振消减器和变速器之间。
[0012]双离合装置能够具有转轴。双离合装置能够具有壳体。双离合装置能够具有至少一个压力板。双离合装置能够具有为了在接合的操纵位置和分离的操纵位置之间操纵第一摩擦离合器而可相对于至少一个压力板轴向移位的第一压板。双离合装置能够具有为了在接合的操纵位置和分离的操纵位置之间操纵第二摩擦离合器而可相对于至少一个压力板轴向移位的第二压板。双离合装置能够具有至少一个第一从动盘，所述第一从动盘能够夹入在至少一个压力板和第一压板之间以用于摩擦配合地传递机械功率。双离合装置能够具有至少一个第二从动盘，所述第二从动盘能够夹入在至少一个压力板和第二压板之间以用于摩擦配合地传递机械功率。
[0013]双离合装置能够具有输入部件。双离合装置能够具有第一输出部件和第二输出部件。输入部件能够借助于内燃机的输出轴驱动。借助于第一输出部件能够驱动变速器的第一输入轴。借助于第二输出部件能够驱动变速器的第二输入轴。双离合装置能够具有至少一个再调节装置。至少一个再调节装置能够用于补偿磨损。双离合装置能够具有用于再调节第一摩擦离合器的第一再调节装置。双离合装置能够具有用于再调节第二摩擦离合器的第二再调节装置。
[0014]双离合装置能够具有至少一个单片离合器。双离合装置能够具有至少一个多片离合器。双离合装置能够具有至少一个自动断开的离合器。双离合装置能够具有至少一个自动闭合的离合器。双离合装置能够具有至少一个压式离合器。双离合装置能够具有至少一个拉式离合器。双离合装置能够自动地被操纵。
[0015]操纵装置能够与第一压板并且与第二压板运动地连接。操纵装置能够用于加载第一压板和用于加载第二压板。
[0016]摩擦离合器能够分别始于完全分离的操纵位置直到完全接合的操纵位置根据操纵实现增大的机械功率传递，在所述完全分离的操纵位置中在输入部件和输出部件