一种制动蹄总成密封结构的制作方法
【专利摘要】一种制动蹄总成密封结构，包括：制动底板以及制动蹄总成，制动蹄总成下端设置有阶梯孔，同轴阶梯孔由中间孔以及设置于中间孔两端且与中间孔相同轴的O型圈安装孔构成，O型圈安装孔的直径大于中间孔的直径，支销衬套过盈安装于中间孔内，O型圈安装于O型圈安装孔中，支销穿过制动底板、O型圈、制动蹄总成以及支销衬套后将制动蹄总成固定于制动底板上。O型圈提高了制动蹄总成安装结构的密封效果，一方面实现对支销衬套和支销间润滑脂的密封，同时另一方面能够有效防止外界细小颗粒等异物进入支销衬套和支销之间的间隙，实现对支销衬套及支销良好防护。
【专利说明】
一种制动蹄总成密封结构
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种制动蹄总成密封结构。
【背景技术】
[0002]目前重型卡车前后桥制动蹄总成通常使用铸造蹄或冲焊蹄，制动蹄支销侧通常采用压入自润滑衬套后绕支销转动，或者制动蹄支销侧采用半圆结构和支销直接接触摩擦转动。在汽车行驶过程中，汽车会频繁的制动，制动时制动蹄总成摩擦片会和制动鼓产生摩擦，制动过程中制动器内部会持续产生细小的粉尘颗粒。由于制动蹄支销衬套和支销之间存在间隙，细小的粉尘颗粒会进入制动蹄支销衬套和支销之间，从而会影响到自润滑衬套内表面自润滑材料的使用寿命，进而会影响到制动蹄总成的使用寿命，同时由于支销衬套和支销间缺乏密封措施，在使用过程中，支销衬套和支销之间的润滑脂会由于制动器内部温度升高而泻出，从而会影响到支销衬套和支销之间的润滑。
【发明内容】
[0003]本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种有效加强制动蹄总成支销侧衬套和支销的密封效果的制动蹄总成密封结构。
[0004]本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]—种制动蹄总成密封结构，包括:制动底板以及制动蹄总成，所述制动蹄总成下端设置有阶梯孔，所述同轴阶梯孔由中间孔以及设置于中间孔两端且与中间孔相同轴的O型圈安装孔构成，所述O型圈安装孔的直径大于中间孔的直径，支销衬套过盈安装于中间孔内，O型圈安装于O型圈安装孔中，支销穿过制动底板、O型圈、制动蹄总成以及支销衬套后将制动蹄总成固定于制动底板上。
[0006]本实用新型的有益效果是:0型圈提高了制动蹄总成安装结构的密封效果，一方面实现对支销衬套和支销间润滑脂的密封，同时另一方面能够有效防止外界细小颗粒等异物进入支销衬套和支销之间的间隙，实现对支销衬套及支销良好防护。
【附图说明】
[0007 ]图1为本实用新型的主视结构不意图；
[0008]图2为图1中的A-A向剖面结构示意图；
[0009]图中，1.制动底板2.制动蹄总成3.支销衬套4.支销5.0型圈。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图1、附图2对本实用新型做进一步说明。
[0011 ] 一种制动蹄总成密封结构，包括:制动底板I以及制动蹄总成2，制动蹄总成2下端设置有阶梯孔，同轴阶梯孔由中间孔以及设置于中间孔两端且与中间孔相同轴的O型圈安装孔构成，O型圈安装孔的直径大于中间孔的直径，支销衬套3过盈安装于中间孔内，O型圈5安装于O型圈安装孔中，支销4穿过制动底板1、0型圈5、制动蹄总成2以及支销衬套3后将制动蹄总成2固定于制动底板I上。O型圈5提高了制动蹄总成安装结构的密封效果，一方面实现对支销衬套3和支销4间润滑脂的密封，同时另一方面能够有效防止外界细小颗粒等异物进入支销衬套3和支销4之间的间隙，实现对支销衬套3及支销4良好防护。
【主权项】
1.一种制动蹄总成密封结构，其特征在于，包括:制动底板(I)以及制动蹄总成(2)，所述制动蹄总成(2)下端设置有阶梯孔，阶梯孔由中间孔以及设置于中间孔两端且与中间孔相同轴的O型圈安装孔构成，所述O型圈安装孔的直径大于中间孔的直径，支销衬套(3)过盈安装于中间孔内，O型圈(5)安装于O型圈安装孔中，支销(4)穿过制动底板(1)、0型圈(5)、制动蹄总成(2)以及支销衬套(3)后将制动蹄总成(2)固定于制动底板(I)上。
【文档编号】F16D65/09GK205503821SQ201620052275
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年1月20日
【发明人】齐学先, 王西富, 刘宏威
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司