技术领域：
本发明涉及汽车零配件检测领域，特别涉及汽车变速器用密封阀检测装置。
背景技术：
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由于汽车变速器用密封阀呈圆柱状且体积较小，一般直径都小于1.5cm，而且一般均为三孔式设计，即两个端面开口和曲面的某一处开孔，从而实现密封和调节压力的效果。
但是这样的结构对检测气密性来说十分不便，人工利用气泵不仅麻烦，而且检测需要耗费大量人工。
技术实现要素：
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本发明的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种汽车变速器用密封阀检测装置，解决了检测气密性十分不便，人工利用气泵不仅麻烦，而且检测需要耗费大量人工的问题。
本发明的技术解决措施如下：
汽车变速器用密封阀检测装置，包括：基座，基座顶面上固定安装有直线导轨，直线导轨上设置有一个密封阀固定块，密封阀固定块中部沿直线导轨的长度方向开设有一个通孔，密封阀固定块的顶部还开设有一个与通孔连通的进气孔，直线导轨的两端还分别固定安装有一个气缸，2个气缸相向设置，2个气缸均包括缸体和气杆，2个气杆的顶头位置处均固定安装有一个滑块，滑块上均开设有导气孔，导气孔呈l型，导气孔的一端延伸至滑块的顶面，导气孔的另一端延伸至滑块朝向通孔的一侧且对准通孔，导气孔的位于滑块顶面的开口和进气孔位于密封阀固定块顶面的开口位置处分别固定安装有气管，气管与气泵连接。
作为优选，导气孔的位于滑块顶面的开口和进气孔位于密封阀固定块顶面的开口位置处分别固定安装有各自不连通的气管。
作为优选，各个气管上还连接有气管道气压传感器。这样就可以保证各个气管内通气的压力均相同，使得检测结果更为精确。
作为优选，密封阀固定块可滑动的安装于直线导轨上。
作为优选，通孔的直径大于密封阀的直径。
作为优选，导气孔的位于朝向通孔的开口和进气孔位于与通孔连通的开口位置处还分别固定安装有气嘴。
本发明的有益效果在于：
本发明通过将待检测的密封阀放置入密封阀固定块中，密封阀曲面上的孔对准进气孔，再在两端用滑块顶住后用气管对密封阀通气，使得密封阀的3个孔均有气体灌入，当密封阀气密性不佳时，密封阀就会产生偏移，从而使得密封阀固定块在直线导轨上滑动，以及气管道气压传感器的读数变化，极大的简化了检测过程，提高了检测效率，节约了人工。
附图说明：
图1为本发明的结构示意图；
图中：基座1；直线导轨2；密封阀固定块3；通孔4；进气孔5；气缸6；气杆7；滑块8；导气孔9；气管10；气管道气压传感器11；气嘴12。
具体实施方式：
实施例1：如图1所示的汽车变速器用密封阀检测装置，包括：基座1，基座1顶面上固定安装有直线导轨2，直线导轨2上设置有一个密封阀固定块3，密封阀固定块3中部沿直线导轨2的长度方向开设有一个通孔4，密封阀固定块3的顶部还开设有一个与通孔4连通的进气孔5，直线导轨2的两端还分别固定安装有一个气缸6，2个气缸6相向设置，2个气缸6均包括缸体和气杆7，2个气杆7的顶头位置处均固定安装有一个滑块8，滑块8上均开设有导气孔9，导气孔9呈l型，导气孔9的一端延伸至滑块8的顶面，导气孔9的另一端延伸至滑块8朝向通孔4的一侧且对准通孔4，导气孔9的位于滑块8顶面的开口和进气孔5位于密封阀固定块3顶面的开口位置处分别固定安装有气管10，气管10与气泵连接。
导气孔9的位于滑块8顶面的开口和进气孔5位于密封阀固定块3顶面的开口位置处分别固定安装有各自不连通的气管10。
各个气管10上还连接有气管道气压传感器11。
密封阀固定块3可滑动的安装于直线导轨2上。
通孔4的直径大于密封阀的直径。
导气孔9的位于朝向通孔4的开口和进气孔5位于与通孔4连通的开口位置处还分别固定安装有气嘴12。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。