待测电控发动机的待测气缸的上止点；
[0036]步骤B，在曲轴以一定的转速转动的一个周期内，记录曲轴自上述步骤A中检测出的上止点前α°位置转至上述步骤A中检测出的上止点所用的时长&，以及记录曲轴自上述步骤A中检测出的上止点转至上述步骤A中检测出的上止点后位置所用的时长t2;
[0037]步骤C，分别计算曲轴在上述时长和时长t 2内转动的角速度ω 1、ω2，其中，O1=α。/1^02=0。/t 2;
[0038]步骤D，将上述计算出的角速度Q1与预设的基准角速度ω 、将上述计算出的角速度ω2与预设的基准角速度ω %分别进行大小比较，并依据比较结果，判定该待测电控发动机的待测气缸是否漏气；
[0039]其中，在步骤D中:所述的基准角速度Qcil为与待测电控发动机型号相同且具有正常工作状态的标准电控发动机，在其曲轴以与上述待测电控发动机的曲轴的转速相同的转速运行的一个周期内，其曲轴在其与上述待测气缸相应的气缸的上止点前内转动的角速度；所述的基准角速度Qci2为与待测电控发动机型号相同且具有正常工作状态的标准电控发动机，在其曲轴以与上述待测电控发动机的曲轴的转速相同的转速运行的一个周期内，其曲轴在其与上述待测气缸相应的气缸的上止点后内运行的角速度。
[0040]在本实施方式中，步骤D中所述的依据比较结果，判定该待测电控发动机的待测气缸是否漏气的判定方法为:若Opcocil且ω 2〈 Otl2，则待测电控发动机待测气缸漏气；否则，待测电控发动机待测气缸不漏气。
[0041]在本实施方式中，所述基准角速度ωΜ和基准角速度ω %的检测方法为:
[0042]步骤SI，检测与待测汽车整车上待测电控发动机型号相同且具有正常工作状态的标准电控发动机的相应气缸的上止点；
[0043]步骤S2，在所述标准电控发动机的曲轴以与上述待测电控发动机的曲轴的转速相同的转速运行的一个周期内，记录曲轴自上述步骤SI中检测出的上止点前α。位置转至上述步骤SI中检测出的上止点所用的时长&，以及记录曲轴自上述步骤SI中检测出的上止点转至上述步骤SI中检测出的上止点后β °位置所用的时长t4;
[0044]步骤C，分别计算得出曲轴在上述时长1:3和时长t4内转动的基准角速度ω ορ ω02,其中，ωοι=α° /?3，ω02=β° /t4o
[0045]其中，为提高测量的便利性与准确性，所述α °、β °的取值范围可以为:30° < α° <90°，30° < β° <90°。其中，为便于存储与处理，在本实施方式中，可取α。= β。=45。。
[0046]综上，该发动机气缸密闭性测试方法，通过判定曲轴在待测电控发动机待测气缸上止点前运行角速度的变化情况以及曲轴在待测电控发动机待测气缸上止点后运行角速度的变化情况，以测试待测电控发动机待测气缸的密闭性，可避免现有技术中通过机械方法拆除和检查的使用，不仅可提高测试效率，且鉴于本发明所述的测试方法通过电气控制完成，还可提高测试的准确度。
[0047]如图1所示，本发明的一种发动机气缸密闭性测试系统，包括控制单元和用于检测待测汽车整车上待测电控发动机待测气缸的上止点的曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器；所述的控制单元包括控制模块、存储模块、第一计时模块和第二计时模块，其中:
[0048]第一计时模块:与所述的控制模块相连，用于记录曲轴自上述检测出的上止点前α°位置转至上述检测出的上止点所用的时长t1;
[0049]第二计时模块:与所述的控制模块相连，用于记录曲轴自上述检测出的上止点转至上述检测出的上止点后位置所用的时长t2;
[0050]存储模块:与所述的控制模块相连，用于系统的数据存储；
[0051]控制模块:用于系统的控制，对所涉及的数据进行处理，分别计算出曲轴在上述时长和时长t 2内的角速度ω 1、ω2，其中，CO1= a °/t2;并将计算出的角速度Q1与预设的基准角速度ω Μ，以及将上述计算出的角速度ω2与预设的基准角速度ω?2分别进行比较，并依据比较结果，判定该待测电控发动机的待测气缸是否漏气；其中，基准角速度为与待测电控发动机型号相同且具有正常工作状态的标准电控发动机，在其曲轴以与上述待测电控发动机的曲轴的转速相同的转速运行的一个周期内，其曲轴在其与上述待测气缸相应的气缸的上止点前α。内转动的角速度；所述的基准角速度Otl2为与待测电控发动机型号相同且具有正常工作状态的标准电控发动机，在其曲轴以与上述待测电控发动机的曲轴的转速相同的转速运行的一个周期内，其曲轴在其与上述待测气缸相应的气缸的上止点后β。内转动的角速度。
[0052]其中，所述的存储模块2.4用于存储所述待测电控发动机待测气缸上止点前α°、待测电控发动机待测气缸上止点后、第一计时模块2.3记录的信息、第二计时模块2.2记录的信息、曲轴位置传感器I输出信号、凸轮轴位置传感器5输出信号、以及上述预设的基准角速度Qcil和基准角速度ω 02Ο
[0053]其中，在本实施方式中，所述的依据比较结果，判定该待测电控发动机的待测气缸是否漏气的判定方法为:若Wpcocil且ω 2〈 Otl2，则待测电控发动机待测气缸漏气；否则，待测电控发动机待测气缸不漏气。
[0054]此外，所述发动机气缸密闭性测试系统还包括用于控制所述发动机气缸密闭性测试系统的测试启动与测试停止的测试开关，所述的测试开关与一供电电源和所述控制单元的控制模块相串联。在本实施方式中，所述的测试开关3采用按钮开关。
[0055]其中，上述第一计时模块2.3和第二计时模块2.2可以采用软件实现，也可以采用硬件计时器实现。在本实施方式中，第一计时模块2.3和第二计时模块2.2分别采用软件实现。
[0056]在本实施方式中，所述的曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器分别安装在所述待测汽车整车的电控发动机上；所述的控制模块通过CAN总线连接在所述待测汽车整车的发动机E⑶上。
[0057]在本实施方式中，α ° = β ° =45°。使用之前，通过控制器预先设定上述α °=β ° =45°，并预先设定基准角速度Ocil和基准角速度ω %。其中，所述的基准角速度Qtll和基准角速度ω %可以通过本发明所述的发动机气缸密闭性测试系统进行测量，具体测量时更换测量对象、并在相同的测量条件下进行测量即可。
[0058]其中，上述基准角速度Otll为与待测电控发动机型号相同且具有正常工作状态的标准电控发动机，在其曲轴以与上述待测电控发动机的曲轴的转速相同的转速运行的一个周期内，其曲轴在其与上述待测气缸相应的气缸的上止点前内转动的角速度；所述的基准角速度Qci2为与待测电控发动机型号相同且具有正常工作状态的标准电控发动机，在其曲轴以与上述待测电控发动机的曲轴的转速相同的转速运行的一个周期内，其曲轴在其与上述待测气缸相应的气缸的上止点后β °内转动的角速度。即基准角速度Qcil和基准角速度Qci2分别是无气缸漏气故障的电控发动机中曲轴在气缸的上止点之前和上止点之后的标准角速度，因发动机的不同而取值不同。
[0059]使用时，将发明所述测试系统的曲轴位置传感器I和凸轮轴位置传感器5分别安装在所述待测汽车整车的电控发动机上，并将控制单元2的控制模块2.1通过CAN总线连接在所述待测汽车整车的发动机ECU上。之后按下测试开关3，控制模块2.1首先向上述发动机ECU发送停止喷油指令，然后控制上述发动机ECU启动发动机。发动机启动时，控制模块2.1控制第一计时模块2.3开始计时。且在发动机起动的过程中，控制模块2.1通过曲轴位置传感器I和凸轮轴位置传感器5反馈的信息，确定出待测电控发动机待测气缸的上止点。确定出待测电控发动机待测气缸的上止点时，控制模块2.1控制第一计时模块2.3结束计时，并控制第二计时模块2.2开始计，直至曲轴转至待测电控发动机待测气缸上止点后β ° =45°位置，第二计时模块