电芯入壳盖板压紧装置的制作方法

本实用新型涉及电池生产设备技术领域，尤其涉及一种电芯入壳盖板压紧装置。

背景技术：

在当前的电池生产中，封装电芯通常采用这样的步骤：手工将电芯插入壳体中，再将上盖与壳体压紧。在生产过程中，由于人工操作的不稳定性，存在电芯入壳后上盖压紧不到位从而造成电池品质不良等问题，同时需要花费大量的操作时间，不利于产线生产。

技术实现要素：

为了解决上述问题之一，本实用新型提出了一种电芯入壳盖板压紧装置。

为了实现上述目的，本实用新型一实施方式提供的技术方案如下：

一种电芯入壳盖板压紧装置，用于将电芯及上盖装配入铝壳内，所述压紧装置包括：

压紧模块，包括动力机构、在所述动力机构驱动下沿第一方向运动的压紧机构；

固定模块，具有可容纳所述铝壳的容纳槽；

其中，当所述铝壳和所述上盖的其中之一容置于所述容纳槽内时，所述铝壳和所述上盖的其中另一可与所述铝壳和所述上盖的其中之一沿所述第一方向相对放置，所述动力机构可驱动所述压紧机构沿所述第一方向运动预设位移量以使所述铝壳和所述上盖压紧整合。

作为本发明的进一步改进，所述压紧装置包括控制模块，用于采集所述预设位移量并控制所述动力机构驱动所述压紧机构运动所述预设位移量。

作为本发明的进一步改进，所述压紧装置包括用于支撑所述压紧模块和所述固定模块的支架。

作为本发明的进一步改进，所述压紧机构包括连接于所述动力机构的传动架、用于与所述上盖接触的压紧板、以及连接于所述传动架和所述压紧板之间的缓冲件，当所述压紧板受到沿第二方向的作用力时，所述缓冲件可发生形变以使所述压紧板相对所述传动架沿所述第二方向运动，其中，所述第二方向与所述第一方向相反。

作为本发明的进一步改进，所述压紧板包括与所述上盖接触的压紧面，所述压紧面设置有用于压紧时避让所述上盖电极柱的避让槽。

作为本发明的进一步改进，所述动力机构包括气缸和传动轴，所述传动轴沿所述第一方向延伸并连接于所述传动架，所述气缸驱动所述传动轴以带动所述压紧机构运动。

作为本发明的进一步改进，所述支架包括两侧板，所述两侧板均设置有沿所述第一方向延伸的第一滑轨，所述传动架两端分别通过第一滑块与所述第一滑轨连接，当所述传动架运动时，所述第一滑块在所述第一滑轨上运动。

作为本发明的进一步改进，所述支架包括与所述压紧机构相匹配的限位腔，当所述压紧机构运动时，所述限位腔可限制所述压紧板在垂直于所述第一方向上的至少部分运动趋势。

作为本发明的进一步改进，所述压紧装置还包括设置于所述支架上的推拉模块，所述推拉模块可驱动所述固定模块在所述支架上于装配位置和操作位置之间往复运动。

作为本发明的进一步改进，所述支架设置有第二滑轨，所述第二滑轨上设置有可与所述固定模块配合安装的第二滑块，所述推拉模块可驱动所述固定模块沿所述第二滑轨滑动。

有益效果：通过使用电芯入壳盖板压紧装置将电芯上盖与铝壳压紧整合，减少了人工操作的同时降低了电池产品的不良，优化产线生产流程。

附图说明

图1是本实用新型一实施例中装配示意图；

图2是本实用新型一实施例中电芯入壳盖板压紧装置的立体图；

图3是本实用新型一实施例中压紧板一角度示意图；

图4是本实用新型一实施例中电芯入壳盖板压紧装置的主视图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

此外，在不同的实施例中可能使用重复的标号或标示。这些重复仅为了简单清楚地叙述本实用新型，不代表所讨论的不同实施方式或结构之间具有任何关联性。

下面参照附图详细描述本实用新型一实施例中的具体实施方式。

结合图1和图2所示，本实用新型提供了一种电芯入壳盖板压紧装置1000，该压紧装置1000包括有压紧模块1100和固定模块1200。其中，压紧模块1100包括动力机构1110、在所述动力机构1110驱动下沿第一方向运动的压紧机构1120；固定模块1200具有用于容纳铝壳3000的容纳槽1210。

具体的，在本实施例中，当铝壳3000容置于所述容纳槽1210内后，将电芯4000放置于所述铝壳3000内，并且将所述铝壳3000和所述上盖2000相对放置，所述动力机构1110可驱动所述压紧机构1120沿所述第一方向运动预设位移量以使所述铝壳3000和所述上盖2000压紧整合。当然，可以理解的是，在本实用新型其他实施例中，也可以先将上盖2000容置于所述容纳槽1210内，将所述铝壳3000和所述上盖2000相对放置，再通过所述压紧模块1100对所述铝壳3000和上盖2000压紧整合。特别的，如图1所示，在本实施例中，所述第一方向是指a到a’的方向。

进一步的，本实施例所述的压紧装置1000还包括有控制模块1300，用于采集所述预设位移量并控制所述动力机构1110驱动所述压紧机构1120运动所述预设位移量，具体的，所述预设位移量是指为了将所述上盖2000和铝壳3000紧密压合至正确位置，所述压紧机构1120朝所述第一方向压紧时，整个压紧机构所需移动的距离。

所述压紧装置1000包括用于支撑所述压紧模块1100和所述固定模块1200的支架1400，使所述压紧装置1000在工作时更加稳固。

进一步的，所述压紧机构1120包括连接于所述动力机构1110的传动架1121、用于与所述上盖2000接触的压紧板1122、以及连接于所述传动架1121和所述压紧板1122之间的缓冲件1123；具体的，当所述压紧板1122受到沿第二方向的作用力时，即在与所述上盖2000接触并施加予所述上盖2000压力时受到所述上盖2000和铝壳3000反馈的沿所述第二方向的作用力时，所述缓冲件1123可发生形变以使所述压紧板1122相对所述传动架1121沿所述第二方向运动，同时施加予所述传动架1121与其运动方向相反的阻力，其中，所述第二方向与所述第一方向相反，为a’到a的方向；在本实施例中，所述缓冲件1123的作用主要通过两个缓冲弹簧实现，可以理解的是，在本实用新型其他实施例中，所述缓冲件1123的缓冲作用也可通过其他弹性件或能达到同样目的的装置实现，在此不作出特殊限定。

如图3所示，进一步的，由于所述上盖2000设置有与电芯4000的电极相匹配的电极柱2100，在本实施例中，所述压紧板1122包括与所述上盖2000接触的压紧面1124，所述压紧面1124设置有用于在压紧工作时避让所述电极柱2100的避让槽1125，以使所述电极柱2100在压紧时不会受损，进一步提高了电池产品的合格率和可靠性。

如图4所示，本实施例电芯入壳盖板压紧装置1000的动力机构1110包括有气缸1111和传动轴1112，所述传动轴1112沿所述第一方向延伸并连接于所述传动架1121，当所述气缸1111工作时，可驱动所述传动轴1112以带动所述压紧机构1120运动。

进一步的，所述支架1400包括有两侧板1410，两侧板1410上均设置有沿所述第一方向延伸的第一滑轨1411，所述传动架1121两端分别通过第一滑块1412与所述第一滑轨1411连接，当所述传动架1121运动时，所述第一滑块1412在所述第一滑轨1411上运动，进一步确保了整个压紧机构1120能准确在所述第一方向上运动。

所述支架1400还包括有与所述压紧机构1120相匹配的限位腔1420，当所述压紧机构1120运动时，所述限位腔1420可限制所述压紧板1122在垂直与所述第一方向上的至少部分运动趋势，例如图1中所示的b到b’或b’到b的位置，以避免在压紧过程中所述压紧板1122因产生晃动而造成电池产品不良。

进一步的，所述压紧装置1000还包括有设置于所述支架1400上的推拉模块1500，所述推拉模块1500可驱动所述固定模块1200在所述支架1400上于装配位置和操作位置之间往复运动；具体的，所述装配位置是指所述固定模块1200运动至所述容纳槽1210中的铝壳3000和上盖2000位于所述压紧机构1120的运动路径上，同时能确保压紧板1122与所述上盖2000正确接触压合的位置，相应的，所述操作位置是指在装入所述铝壳3000或取出整合后的电池时不会与其他模块相干涉的位置。

为了使所述固定模块1200在所述支架1400上运动更为平滑，所述支架1400设置有第二滑轨1431，所述第二滑轨1431设置有两条且设置有可与所述固定模块1200配合安装的第二滑块1432，所述推拉模块1500可驱动所述固定模块1200沿所述第二滑轨1431滑动。同时，可以理解的是，本实施例中提到的控制模块1300也用于同时控制所述压紧模块1100和所述推拉模块1500来配合完成电芯入壳盖板的压紧工作，进一步优化了生产流程。

本实用新型的有益效果为：通过使用电芯4000入壳盖板压紧装置1000将电芯4000上盖2000与铝壳3000压紧整合，减少了人工操作的同时降低了电池产品的不良，优化产线生产流程。

应当理解，虽然本说明书按照实施例加以描述，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施例。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施例的具体说明，并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施例或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。