视图的方式显示图9的后部旋钮9和冲齿轮。如图9，图10显示了两个元件的分解图，其显示它们在组装手柄组合件100时是如何相对彼此被布置。
[0144]所述冲齿轮15和后部旋钮9通过扁平齿轮模式或齿911和齿1551而连接在一起，内缘91的下表面包括所述扁平齿轮模式或齿911。在使用中，通过压缩弹簧29(或任何其它类型的弹簧或弹性元件)将冲齿轮15压靠在内边缘91，该压缩弹簧29足够强以保持冲齿轮15和内边缘91的连接，直到超过预先设定的阈值力(例如，25牛顿或40牛顿)。超过所述阈值力，压缩弹簧29则不够强，并且冲齿轮15脱离内边缘91以避免张紧丝线(或弦或缆绳或线)断裂。这样，所述力限制器限制施加或可施加于张紧丝线的力或张力。
[0145]所述力限制器可包括显示在例如图3和图22中的内部扣环39。
[0146]图11显示冲齿轮15和另一个冲齿轮16(也称为小齿轮)相啮合。所述小齿轮包括在其外表面的齿，该齿和冲齿轮15的内表面151的齿1511相啮合，并且一旦冲齿轮15旋转该小齿轮亦旋转。转筒14连接至冲齿轮16，以使得一旦冲齿轮16旋转，转筒14亦旋转。
[0147]所述转筒14和冲齿轮16中的至少一个被布置成以使得在后部旋钮9或齿轮止动器19内以偏心的方式旋转(也参见图14到17)。
[0148]所述转筒14被布置成卷绕至少一根张紧丝线(未示于图中)。
[0149]图12显示在其第一实施例中的止动轮或齿轮止动器19，该止动轮或齿轮止动器19作为图1的手柄组合件100的位移限制器的一部分。
[0150]所述齿轮止动器19被调整以适合装入枢纽或后部旋钮9的管腔。它可在后部旋钮9中被布置成靠在内边缘91的上表面。
[0151]所述齿轮止动器19可呈环形或管形，其通过内表面191围成内腔或者内部区域。所述内表面191具有至少两个不同的区段或表面性质或表面特征。换言之，所述内表面191不是均一的。
[0152]所述齿轮止动器19包括一个肋，该肋从齿轮止动器19的内表面延伸至齿轮止动器19的内腔或内部区域。所述肋尽管存在，但没有被显示在图12或13中。但它被显示在图3还有图14到17中。
[0153]在图12的例子中，内表面191第一区段1911包括齿19111。所述内表面191的第二区段1913不具有齿。在图12所示的例子中，第二区段1913只是选择性地具有一个(从齿轮止动器的内表面191延伸至外表面193的)宽度，该宽度与第一区段1911的宽度(从外表面193到齿19111的底部或根部的测量距离)相同(或几乎相同)。所述齿19111对应于冲齿轮16的齿，以使得冲齿轮16可沿着第一区段1911运动或被第一区段1911而旋转。这样，(也示于图12中的)冲齿轮16也可以从第一区段1911运动至第二区段1913;在所述第一区段1911，冲齿轮16的齿接触齿19111;在所述第二区段1913，仅冲齿轮16的某些齿接触第一区段1911的齿19111，而某些齿则不再接触所述齿19111。当冲齿轮16到达第二区段1913，由于冲齿轮16的某些齿仍然与齿轮止动器19的齿19111相接触，通过匹配的齿仅是简单地改变冲齿轮16的旋转方向，冲齿轮16可以从所述第二区段回到所述第一区段。
[0154]所述第二区段1913毗邻于或接触第一区段1911(作为相邻区段)。
[0155]从图12可以看出，第二区段1913大致是凹槽19133或斜面，其在一边被第一区段1911的最后一个齿所限定或接界，在相反的一边被斜面或边沿19131所限定或接界，如此定义了第二区段1913。
[0156]除了边沿19131或突起或类似，任何机件可用于阻止冲齿轮16的进一步运动。例如，第二区段1913也可(或者作为替代地)具有挡块，斜面，(在径向方向)更宽的子区段，或类似的，只要所述挡块，斜面，(在径向方向)更宽的子区段，或类似的和冲齿轮16的齿相啮合，以使其制止冲齿轮16的进一步旋转(甚至没有横向运动)。这样，所述边沿，挡块，斜面，(在径向方向)更宽的子区段，必定和冲齿轮的至少一个齿相啮合。
[0157]所述第二区段1913具有一个(在圆周方向)长度以使得冲齿轮16的直径足够大到与第一区段1911的至少一个(优选多于一个)齿19111相啮合，并同时接触或触及边沿19131(其界定凹槽19133)。通过那样，一旦冲齿轮16被置于第二区段1913内，所述冲齿轮16的离开第一区段1911的(S卩，在图12中的沿顺时针方向)进一步运动或者通过图12所示的边沿，或者通过图12所示的斜面而被阻止。同时，因为冲齿轮16仍然和第一区段1911的至少一个齿接触(如上所解释)，它始终可以通过齿19111被旋转。
[0158]在图12的特定示例性实施例中，内表面191还包括第三区段1915和第四区段1917。
[0159]第三区段1915可被设计成类似于第二区段1913，以使得它具有同样的宽度(或半径)及/或斜面及/或也不具有齿。但是，第二区段1913和第三区段1915可能有不同长度及/或其它几何特征。还有，如同第二区段1913，第三区段1915也可接触第一区段1911，例如在图12中所示(第二和第三区段被布置在第一区段的两个相反端)。
[0160]第三区段1915可比第二区段1913长。
[0161]还有，如第二区段1913，第三区段1915可具有斜面，边沿19151，突起或类似，或任何可用于阻止冲齿轮16进一步运动的机件。例如，第三区段1915也可(或者作为替代)具有挡块，斜面，(在径向方向)更宽的子区段或类似的。
[0162]如第二区段1913，第三区段1915借助于接触冲齿轮的齿的边沿或类似的而限制冲齿轮16的运动。如从图12中可以看到，冲齿轮16(沿齿轮止动器19的内缘的横向或圆周方向)的进一步运动通过挡块，斜面，(在径向方向)更宽的子区段，或类似的而被约束或阻止，该挡块，斜面，(在径向方向)更宽的子区段，或类似的不接触冲齿轮16的齿。同时，第三区段不具有足够的长度以允许冲齿轮16的齿脱离第一区段1911的所有齿19111。相反，选择第三区段1915和冲齿轮16的尺寸以使得第一区段1911的齿19111的至少或只有最后一个齿将始终与冲齿轮16的齿始终保持半啮合状态。这样，再次通过简单地改变旋转方向，冲齿轮16始终可以返回第一区段1911或朝第一区段1911运动。
[0163]和冲齿轮16被定义为在第二区段1913被受阻或被制动而不同的是，所述冲齿轮16位于第三区段1915时仍可旋转。当冲齿轮16旋转离开第一区段1911时，最后一个齿将被重复性地经过，这导致了齿的有趣的、机械性的噪音;这些齿相对于彼此或沿着彼此移动时，彼此之间没有正常啮合，如(在换档时)由汽车变速箱的不当操作而产生噪音。
[0164]第四区段1917也是可选的。第四区段1917可被布置在第一区段1911的对面。第四区段1917可接触或不接触第一区段1911。第四区段1917可具有或不具有齿。
[0165]图13a显示轮止动器或齿轮止动器19与冲齿轮或小齿轮16相啮合。冲齿轮16被置于第三区段1915内，所述第三区段1915没有齿。齿轮止动器19被置于后部旋钮或枢纽9内而不被固定。相反，齿轮止动器19被放在后部旋钮9中，该后部旋钮9作为齿轮止动器19的套管。但齿轮止动器19可在后部旋钮9中旋转，以及相对于后部旋钮9旋转。因此，当冲齿轮16通过操作后部旋钮9而沿箭头指示方向进一步旋转时，由于缺乏啮合的齿，所述冲齿轮16不能进一步向下旋转。还有，第三区段1915的可选性的斜面阻碍冲齿轮16沿齿轮止动器19的内表面进一步移动。这限制齿轮止动器19和后部旋钮9两者的可旋转性。
[0166]图13a显示在植入体被最大程度折叠的状态下，齿轮止动器19和冲齿轮或小齿轮16如何相对于彼此而被布置。
[0167]在图13a所示的状态中，齿轮止动器19的肋(只显示于图14和15中)抵靠于套管的肋，或者齿轮止动器19由于其肋接触到套管的某个元件(除肋以外的元件)而被停住，以使得齿轮止动器19无法继续旋转。因此，冲齿轮16也无法再旋转。因此，用户想继续转动旋钮的任何意图都将是无用的，由于冲齿轮16，转筒14亦将不再旋转，并且张紧丝线将不再卷绕于转筒14上。相反，一旦冲齿轮的肋被阻停，手柄组合件100的力限制器将起作用，并且后部旋钮9的离合器将对抗弹簧29的力而开启。结果，后部旋钮9可以能够继续旋转，即便冲齿轮16已经到达第三区段1915。但是，后部旋钮9的转动不再传递至转筒14，并且张紧丝线不再卷绕或进一步受到张力。
[0168]图13b显示当植入体被最大程度地展开时，齿轮止动器19和冲齿轮或小齿轮16是如何相对于彼此而被布置的。冲齿轮16位于第二区段1913，该区段不具有齿。因此，当通过旋转后部旋钮9使冲齿轮16朝箭头所示方向进一步旋转时，由于第二区段1913不具有齿，冲齿轮16无法继续旋转。
[0169]在图13b所示状态中，一旦冲齿轮进入第二区段1913，如果用户想进一步旋转后部旋钮9，冲齿轮16将不会越过斜面或边沿19133。相反，所述斜面或边沿19133将阻止冲齿轮16和转筒14的进一步旋转，所以张紧丝线就不再被进一步释放。这样，张紧丝线的位移受到限制。冲齿轮16将不能自由滑过或旋转，正如其在第三区段1915(如上文所述)。在这种状态下，上文讨论的肋不会彼此互相接触。另外，所述力限制器或其离合器没有打开。这样将听不到齿滑动的噪音。
[0170]图14显示止动轮，该止动轮为处于第二实施例和第一状态的图1的手柄组合件的位移限制器的一部分。
[0171]和图12，13a及13b不同的是，齿轮止动器19的突起可以是肋，如图14所示。其参考编号为195。所述肋，也可称为弹簧肋，突入齿轮止动器19的管腔中。
[0172]如从图14中可以看出，仅在这个实施例中，中部套管组合件24的后部分也包括一个突起，例如肋，其在下文中被称为第二肋241。所述第二肋241被布置在套管上，第一肋195被布置于齿轮止动器19上，以使得当齿轮16到达齿轮止动器19的第三区段1915时，第一肋195位于第二肋214的左边(或上边)。
[0173]不言而喻的是，除了所述第一和第二突起，任何其它形式和形状的挡块或一对匹配的挡块也可以，其也被本发明所包含。
[0174]图14显示处于某种状态下的位移限制器，在该状态下，由于肋195和241相接触，第二肋241阻止齿轮止动器19朝逆时针方向(相对于图14的图示)进一步旋转。因此，通过逆时针旋转，所述张紧丝线无法继续卷绕。在图14中，冲齿轮16位于第三区段1915。在该示例性实施例中，当冲齿轮16位于第三区段1915，冲齿轮16的齿不接触第三区段1915的斜面或挡块或类似的。只有通过接触肋195、241，齿轮止动器19的运动才会被停止。冲齿轮16可以在一个方向自由旋转，但在其和齿轮止动器19之间，冲齿轮16不会产生相对运动。
[0175]图15显示处于第...