一种用于装配托布轮滑机构的夹具的制作方法

本实用新型涉及焊接加工技术领域，尤其涉及托布机构焊接定位夹具，具体为一种用于装配托布轮滑机构的夹具。

背景技术：

托布轮滑机构是拉幅定型机上用于将布料夹紧在机架导轨上进行烘干定形的机构，其在机器两侧左右对称布置，为了保证布料沿着导轨喂布时两边受力均匀，不致使布料产生褶皱，因此对托布轮滑机构的位置精度提出了很高的要求。

拉幅定型机中的托布轮滑机构采用1Cr19Ni9Ti材料焊接而成，其托布轮滑机构包括相互焊接的定位板、连接架、支板、剥边托板，但是在焊接过程中，由于没有定位工具，其焊接会使机构部件产生严重的焊接变形，则在实际生产装配过程中，由于装配零件之间易发生干涉的原因，所以只能通过调整拉幅定型机上其他多个部件的相互位置的方法，从而进行装配并实现生产功能，但这不仅需要耗费大量的时间和精力，而且很难达到规定的精度要求。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提供了一种用于装配托布轮滑机构的夹具，其可有效解决焊接变形而导致机器装配过程中整形修正的时间过长的问题，并保证精度。

其技术方案是这样的：一种用于装配托布轮滑机构的夹具，其特征在于：其包括底座，挡板一、挡板二、挡板三相邻装配于所述底座的不同侧端部，所述挡板二相对一侧的所述底座上表面设有呈倒V型的凸起，所述挡板一上设有与所述底座上表面上对应的凸起结构，所述挡板二的内侧端面上设有限位销槽，所述限位销槽内装有限位销，所述挡板一、挡板三上分别设有定位孔。

其进一步特征在于，所述挡板一、底座、挡板三之间通过螺杆、螺孔配合预紧连接；所述挡板一上的定位孔设有两个，一个设置于所述挡板一的凸起上，另一个设置于所述挡板一的下部；

所述限位销槽及其对应的限位销分别设有两个。

本实用新型的有益效果是，其操作简单，通过底座上凸起结构、挡板及定位孔对产品先进行装配定位，然后可通过限位销将剥边托板压紧，进行双面点焊，从而保证了基准统一，且达到了规定的精度要求，以及通过该定位夹具，由于对产品结构进行了完全定位和大面积接触夹紧，其夹紧力更靠近焊缝且更均匀，从而有效避免了现有焊接过程中对整个托布轮滑机构的零部件之间的焊接变形情况。

附图说明

图1是本实用新型的夹具未装产品时的立体结构示意图；

图2是本实用新型的夹具未装产品时的主视结构示意图；

图3是本实用新型的夹具未装产品时的俯视结构示意图；

图4是本实用新型的夹具未装产品时的侧视结构示意图；

图5是本实用新型的夹具安装产品时的立体结构示意图；

图6是本实用新型的夹具安装产品时的俯视结构示意图；

图7是本实用新型的夹具安装产品时的主视结构示意图；

图8是本实用新型的夹具安装产品时的侧视结构示意图；

图9是产品连接的结构示意图。

具体实施方式

如图1~图9所示，本实用新型包括底座1，挡板一2、挡板二3、挡板三4相邻装配于底座1的不同侧端部，挡板一2、底座1、挡板三4之间通过螺杆、螺孔5配合预紧连接，螺杆与其对应的螺孔5分别设有两个；挡板二3相对一侧的底座1上表面设有呈倒V型的凸起6，挡板一2上设有与底座1上表面上对应的凸起结构，挡板二3的内侧端面上设有限位销槽7-1、7-2，限位销槽7-1、7-2内对应装有限位销8-1、8-2，挡板一2上设有定位孔9-1、9-2，一个定位孔9-1设置于挡板一2的凸起上，另一个定位孔9-2设置于挡板一2的下部；挡板三4上设有定位孔9-3。

采用上述定位夹具的装配焊接方法，其装配焊接步骤是：

（1）、底座1放置于工作台上，将定位板10插装于挡板一2与底座1之间，并通过挡板一2上的定位孔9-1、9-2定位于挡板一2上，且挡板一2、定位板10、底座1之间通过螺钉预紧连接；

（2）、将连接架11对应贴合扣于底座1的凸起6上，使连接架11内表面和底座1上凸起6的两个斜面贴合，且连接架11的一端面与定位板10贴合衔接，挡板一2上的凸起结构压紧连接架11和定位板10；

（3）、将支板12的一端面贴合靠近挡板三4处的限位销8-2上，支板12的另一端面贴合底座1的上表面，并通过挡板三4上的定位孔9-3定位于挡板三4上，使支板12完全定位，连接架11的另一端面与支板12之间贴合衔接；

（4）完成上述3个装配步骤后，将相互衔接的支板12、连接架11、定位板10焊接在一起；

（5）、步骤（4）完成后，拆除挡板三4以及靠近挡板三4处的限位销8-2，通过远离挡板三4处的限位销8-1将剥边托板13压紧定位，剥边托板13与支板12衔接，进行双面点焊，完成产品的装配焊接。

本实用新型通过底座1上凸起结构、挡板及定位孔对产品先进行装配定位，然后通过限位销8-1将剥边托板13压紧，进行双面点焊，相比现有剥边托板13焊接时无夹具保证的情况，采用“一体式”焊接夹具进行焊接，可有效保证焊接中部件之间的基准统一，且操作更容易，精度更容易保证，以及通过该定位夹具，由于对产品结构进行了完全定位和大面积接触夹紧，其夹紧力更靠近焊缝且更均匀，从而有效避免了现有焊接过程中对整个托布轮滑机构的零部件之间的焊接变形情况；以及一般拉幅定型机上的托布轮滑机构是左右对称布置的，因此在焊接另一件托布轮滑机构时，只需将挡板一2和挡板三4交换装配，即可满足对称件焊接的装夹要求，并不需要两套夹具，适应性好。