一种冲焊一体化夹具改进结构的制作方法

本实用新型属于焊接夹具技术领域，特别是指一种冲焊一体化夹具改进结构。

背景技术：

为满足国内、国际不同地区的顾客需求，轻型车变形变动产品较多，导致种类繁多，经常性地对驾驶室内外冲压件进行变形、变动，尤其是增孔。

现有技术的冲焊一体化夹具主要由焊接夹具和冲孔装置组成，满足焊接夹具的功能的同时也满足冲圆形孔的功能。如图1所示，包括底座01、夹紧机构02、定位夹紧机构03、轨道机构05及冲孔机构04组成。其中冲孔机构为一个简单的冲孔模具，包括支架041、上模座、下模座、压臂045、凸模组件044、凹模组件042、翻转机构以及部分辅助装置构成，如图2所示。其中翻转机构包括汽缸048、汽缸接头047及连杆046；汽缸048通过汽缸底座049固定于支架上。其工作原理是，通过汽缸提供动力，以翻转轴043为中心，气缸推动连杆，压臂及各辅助部件进行旋转，压臂旋转90度，达到冲头与气缸轴平行位置时，利用固定螺栓进行限位。

现有冲孔机构中，适用于冲焊一体化焊接件拼焊时，只能实现冲圆形孔，由于是以翻转轴为轴心，冲孔只能满足以下的圆形孔，材质在0.8mm-1mm的钢板；冲孔超出会出现冲孔毛刺，冲孔超出时，冲头和凹模单边间隙过小，造成凹模的损坏，不能满足的圆心孔及等U形特殊形状冲孔需求。并且生产过程中，不能实现计数和数据传输功能，每次需要人工进行计数。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种冲焊一体化夹具改进结构，以解决现冲焊一体化夹具不能满足所有形状的冲孔和焊接工艺尺寸要求，及不能实现准时化生产的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种冲焊一体化夹具改进结构，包括底座、焊接夹紧机构及冲孔夹紧机构；所述焊接夹紧机构及所述冲孔夹紧机构均设置于所述底座上；

所述冲孔夹紧机构包括支架、凹模组件、凸模组件、旋转臂及汽缸；所述凹模组件固定于所述支架上；所述支架固定于所述底座上；

所述旋转臂与所述支架通过旋转轴转动连接；在所述支架的侧边设置有滑轨，所述凸模组件与所述支架滑动连接；

所述汽缸分别与所述旋转臂及所述支架连接；

所述旋转臂包括第一旋转臂、第二旋转臂及第三旋转臂；所述第一旋转臂的一端与所述汽缸转动连接，所述第一旋转臂的另一端与所述第二旋转臂转动连接；所述第三旋转臂的一端与所述凸模组件转动连接，所述第三旋转臂的另一端与所述第二旋转臂转动连接。

所述第二旋转臂为L型，包括横边和竖边；所述横边的端部通过旋转轴与所述支架转动连接；所述第二旋转臂的角部与所述第一旋转臂转动连接；所述竖边的端部与所述第三旋转臂转动连接。

所述汽缸通过汽缸座固定于所述支架上。

所述汽缸输出轴的方向与所述凹模组件平行。

所述第一旋转臂与所述第三旋转臂的形状、大小及结构均相同。

所述凸模组件包括冲头及冲头基座；所述冲头固定于所述冲头基座上；所述冲头基座与所述第三旋转臂转动连接。

本实用新型的有益效果是：

本申请冲焊一体化结构，能够快速地响应产品的切换，产品更新数度快，承载范围更广，自能化程度高；

本申请的技术方案工装维修成本大大降低，工装管理、工艺布局的管理都得到了质的提升；

本申请减少了冲孔模具及机床的使用，使冲压车间产能有较大的提升。

附图说明

图1为现有技术冲焊一体化夹具结构示意图；

图2为图1中冲孔机构结构示意图；

图3为本实用新型冲焊一本化夹具改进结构示意图；

图4为图3的俯视图。

附图标记说明

01底座，02夹紧机构，03定位夹紧机构，04冲孔机构，05轨道机构，041支架，042凹模组件，043旋转轴，044凸模组件，045压臂，046连杆，047汽缸接头，048汽缸，049汽缸底座，1底座，2支架，3凹模组件，4凸模组件，5滑轨，6第三旋转臂，7第二旋转臂，8第一旋转臂，9旋转轴，10汽缸。

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为是对本实用新型技术方案的限制。

本申请提供一种冲焊一体化夹具改进结构，如图3和图4所示，包括底座1、焊接夹紧机构及冲孔夹紧机构；焊接夹紧机构及冲孔夹紧机构均设置于底座上；在本申请中，焊接夹紧机构及底座均为现有技术，在本申请中，不对焊接夹紧机构进行详细的说明。

冲孔夹紧机构包括支架2、凹模组件3、凸模组件4、旋转臂及汽缸10；凹模组件3固定于支架2上；支架2固定于底座1上。

旋转臂与支架通过旋转轴9转动连接；在支架侧边设置有滑轨5；凸模组件与支架通过滑轨滑动连接；凸模组件与旋转臂转动连接；通过旋转臂的转动，能够调整凸模组件的位置。

汽缸分别与旋转臂及支架连接；在本申请中，凸模组件沿滑轨直线移动，保证冲孔的精度。

凸模组件4包括冲头及冲头基座；冲头固定于冲头基座上；冲头基座与第三旋转臂转动连接，当第三旋转臂运动时，冲头基座会以第三旋转臂与冲头基座的铰接处旋转；冲头基座通过滑轨与支架滑动连接。

旋转臂包括第一旋转臂8、第二旋转臂7及第三旋转臂6；第一旋转臂的一端与汽缸转动连接，第一旋转臂的另一端与第二旋转臂转动连接；第三旋转臂的一端与凸模组件转动连接，第三旋转臂的另一端与第二旋转臂转动连接。

第二旋转臂为L型，包括横边和竖边；横边的端部通过旋转轴与支架转动连接；第二旋转臂的角部与第一旋转臂转动连接；竖边的端部与第三旋转臂转动连接。

汽缸10通过汽缸座固定于支架上。

汽缸输出轴的方向与凹模组件平行。

第一旋转臂与第三旋转臂的形状、大小及结构均相同。

本申请的技术方案中，三个旋转臂的行走方向的确定、借用导轨定位导向，凸模和凹模组件的设计、气缸行程控制是为设计的关键点。同时安装计数和数据传输装置，及时传输到数据库中。

本实用新型已通过优选的实施方式进行了详尽的说明。然而，通过对前文的研读，对各实施方式的变化和增加也是本领域的一般技术人员所显而易见的。申请人的意图是所有这些变化和增加都落在了本实用新型权利要求所保护的范围中。