伸缩式夹紧定位辅助工装的制作方法

本实用新型属于辅助工装技术领域，尤其涉及一种伸缩式夹紧定位辅助工装。

背景技术：

汽车车身由各种类型的小零件按层级逐步焊接而成，由于汽车车身各个部位所面临的环境较为复杂多样，汽车车身零件的形状各异，为保证焊接后形成的焊接总成精度稳定、可靠，在焊接过程中需设计专用的辅助工装以确保焊接总成满足要求。

辅助工装主要用于对各个待焊接零件进行定位和压紧，同时要兼顾定位压紧后的操作方便性。

如图1所示，现有的辅助工装包括旋转臂1，安装在旋转臂端部的压紧块2、设置在压紧块2下方的定位块3以及主安装板4，压紧块2和定位块3配合作用以对各个待焊接零件进行定位和压紧，以确保焊接过程中待焊接零件不会发生位置偏移。

然而，现有的辅助工装中，压紧块在打开后所形成的避让空间有限，压紧为翻转形式的压紧，压紧块与被焊零件的接触过程非平面式接触(即可能产生应力集中的点接触)，存在一定的破坏被焊零件表面的风险。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种伸缩式夹紧定位辅助工装，以对被定位零件进行平面式接触压紧，从而平稳且牢固地固定被定位零件。

本实用新型提供了一种伸缩式夹紧定位辅助工装，包括：主安装板；U型定位块，设置在主安装板上，U型定位块的两端面抵靠在被定位零件的一侧；运动组件，设置在主安装板上，运动组件的端部设置有U型压紧块，U型压紧块上设置有定位销，U型压紧块与U型定位块相对设置并可朝向U型定位块移动，U型压紧块的两端面可抵靠在被定位零件的另一侧，定位销可插入到被定位零件上的孔洞中，以实现被定位零件的压紧定位。

如上所述的伸缩式夹紧定位辅助工装，其中，优选的是，运动组件包括运动底座，运动底座上设置有动力组件，动力组件与伸缩板相连，U型压紧块设置在伸缩板上，动力组件可驱动伸缩板相对于U型定位块往复移动。

如上所述的伸缩式夹紧定位辅助工装，其中，优选的是，定位销设置在销座上并位于U型压紧块上的U型空间中，销座通过转接块设置在伸缩板上。

如上所述的伸缩式夹紧定位辅助工装，其中，优选的是，运动底座上设置有支撑板，支撑板上朝向U型定位块的方向延伸设置有导杆，伸缩板滑动设置在导杆上并可在动力组件的驱动下沿导杆往复移动。

如上所述的伸缩式夹紧定位辅助工装，其中，优选的是，伸缩板与动力组件通过连接杆相连，连接杆穿过支撑板设置，动力组件通过连接杆驱动伸缩板往复移动。

如上所述的伸缩式夹紧定位辅助工装，其中，优选的是，连接杆上设置有第一调节螺母和第二调节螺母，第一调节螺母位于支撑板和动力组件之间，第二调节螺母位于支撑板和伸缩板之间，第一调节螺母和第二调节螺母可在连接杆上移动并与支撑板相抵靠，以调节伸缩板的移动幅度。

如上所述的伸缩式夹紧定位辅助工装，其中，优选的是，主安装板设置在底座上。

本实用新型的伸缩式夹紧定位辅助工装中，U型压紧块伸缩式移动，可为定位工作环境提供足够的避让空间，U型压紧块移动时可对被定位零件进行平面式接触压紧，可平稳且牢固地固定被定位零件，并且避免损伤或损坏被定位零件的表面。

附图说明

图1为现有的辅助工装的透视图；

图2为本实用新型实施例提供的伸缩式夹紧定位辅助工装的透视图；

图3为伸缩式夹紧定位辅助工装中的运动组件的透视图；

图4为图3中的运动组件的仰视图。

附图标记说明：

101-被定位零件 102-主安装板 103-U型定位块 104-底座 105-转接块 106-销座 107-伸缩板 108-U型压紧块 109-定位销，110-运动底座 111-导杆 112-第一调节螺母 113-支撑板 114-连接杆 115-第二调节螺母 116-动力组件

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

如图2所示，本实用新型的伸缩式夹紧定位辅助工装包括设置在底座104上的主安装板102，设置在主安装板102上的U型定位块103，U型定位块103上定位有被定位零件101，以及固定安装在主安装板102上的运动组件。其中运动组件可横向伸缩运动以与被定位零件101平稳地接触或者脱离，以实现对U型定位块103上的被定位零件101进行平稳的压紧固定和脱离松开。

具体地，U型定位块103的两端面抵靠在被定位零件101的一侧，以对被定位零件101的一端进行初步定位固定。运动组件设置在主安装板102上，运动组件的端部设置有U型压紧块108，U型压紧块108与U型定位块103相对设置并可朝向U型定位块103移动，U型压紧块108的两端面移动后可抵靠在被定位零件101的另一侧。由此，U型定位块103抵靠固定被定位零件101的一侧部，U型压紧块108可移动着抵靠或脱离被定位零件101的另一侧部，以实现对被定位零件101进行平稳的压紧固定和脱离松开。

进一步，如图3-4所示，运动组件包括运动底座110，运动底座110上设置有动力组件116，动力组件116可以是手动的也可以是机器驱动的，例如动力组件116为手动联动杆或气缸活塞组件。动力组件116与伸缩板107相连，例如伸缩板107与动力组件116通过连接杆114相连，U型压紧块108设置在伸缩板107上，动力组件116可驱动伸缩板107相对于U型定位块103往复移动，从而带动U型压紧块108相对于U型定位块103往复移动。

U型压紧块108上设置有定位销109，被定位零件101上与定位销109相对的侧面上形成有孔洞，定位销109在移动过程中可插入到被定位零件101上的孔洞中，以实现被定位零件101的压紧定位。优选地，定位销109设置在销座106上并位于U型压紧块108上的U型空间中，销座106通过转接块105设置在伸缩板107上。

进一步，运动底座110上设置有支撑板113，支撑板113上朝向U型定位块103的方向延伸设置有导杆111，伸缩板107滑动设置在导杆111上并可在动力组件116的驱动下沿导杆111往复移动，上述连接杆114穿过支撑板113设置，动力组件116通过连接杆114驱动伸缩板107往复移动。

上述导杆111优选为两个且间隔设置，伸缩板107在两个间隔设置的导杆111的引导下横向往复移动，从而使伸缩板107的往复滑动更加平稳。

进一步，连接杆114上设置有第一调节螺母112和第二调节螺母115，第一调节螺母112位于支撑板113和动力组件116之间，第二调节螺母115位于支撑板113和伸缩板107之间。在动力组件116通过连接杆114驱动伸缩板107往复移动的过程中，第一调节螺母112和第二调节螺母115可在连接杆114上移动以调节螺母在连接杆114上的相对位置，并且第一调节螺母112和第二调节螺母115在移动过程中可与支撑板113相抵靠，以限定和调节伸缩板107的移动幅度。

下面简要描述采用本实用新型的伸缩式夹紧定位辅助工装对被定位零件101进行平稳的面接触式压紧固定的过程。

首先将被定位零件101安装到U型定位块103上，U型定位块103可固定被定位零件101的一侧部，当使用者向内推动(当动力组件116为手动式的)动力组件116时，动力组件116通过连接杆114驱动伸缩板107移动，伸缩板107在移动过程中带动U型压紧块108平稳地与被定位零件101接触并挤压，从而使U型压紧块108平稳地压紧固定被定位零件101的另一侧部。当使用者向外拉动动力组件116时，动力组件116通过连接杆114驱动伸缩板107反向移动，从而带动U型压紧块108平稳地从被定位零件101脱离，从而实现对被定位零件101的松开。应注意的是，在伸缩板107的往复移动过程中，第一调节螺母112和第二调节螺母115可对其移动幅度进行限制和调节。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。