一种新能源汽车车门铆接装置的制作方法

本发明涉及新能源汽车加工领域，特别是涉及一种新能源汽车车门铆接装置。

背景技术：

新能源汽车在制造过程中，车门的安全性至关重要，车门的加工一般采用焊接、铆接等方式，传统的铆接加工过程中，需要人工进行调节加工，安全性低，加工效率低。对比申请号为201720125076.6的中国专利，公开了一种新能源汽车车门铆接装置，涉及新能源汽车生产技术领域，其特征在于：包括底板、垫板、固定块、顶板、折弯压板、液压缸和顶头，所述的垫板固定设置在底板的上侧，所述的顶板固定设置在垫板的上侧，顶板的上设置有开口，所述的固定块设置在底板上且位于开口的正下方，固定块上设置有钉槽，所述的顶头设置在钉槽内且下端透过底板的下侧，所述的液压缸设置在底板的下侧且输出端与顶头下端进行连接，所述的折弯压板设置在顶板的上侧且与底板之间形成一个板槽。上述专利只能进行简单的一致性高的加工，不具有兼容性，自动加工效果差，因此要设计一种新的设备，我所设计的发明可是实现全自动调整加工位置并进行自动加工，加工效率高，可以适应各种铆接加工。

技术实现要素：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源汽车车门铆接装置。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种新能源汽车车门铆接装置，包括铆接机机架、铆接机工作台、控制装置、驱动装置、旋铆装置，所述铆接机机架下侧设置有所述控制装置，所述铆接机机架前侧设置有所述铆接机工作台，所述铆接机机架上侧设置有所述驱动装置，所述铆接机工作台上侧设置有所述旋铆装置，所述控制装置包括控制台支架、控制台、中央控制芯片、显示屏、电源开关、键盘，所述驱动装置包括第一齿条导轨、第一伺服电机、第一圆柱齿轮、电动伸缩机、第二齿条轨道、第二伺服电机、第二圆柱齿轮、铆头机外臂、铆头机内壁，所述旋铆装置包括铆头机箱、驱动电机、液压缸、液压管道、液压机、铆头、铆头基轴、铆头顶柱，所述铆接机工作台内部设置有所述中央控制芯片，所述铆接机工作台远离所述铆接机机架一侧设置有所述控制台支架，所述控制台支架前端设置有所述控制台，所述控制台前侧设置有所述电源开关，所述电源开关上侧设置有所述键盘、所述显示屏，所述铆接机机架上侧设置有所述第二齿条轨道，所述第二齿条轨道上侧设置有所述第二圆柱齿轮，所述第二圆柱齿轮前端设置有所述第二伺服电机，所述铆接机机架上侧设置有所述铆头机外臂，所述铆头机外臂内部设置有所述第二伺服电机，所述第二伺服电机一侧设置有所述电动伸缩机，所述电动伸缩机前端设置有所述铆头机内壁，所述铆头机内壁内部设置有所述第一伺服电机，所述第一伺服电机前端设置有所述第一圆柱齿轮，所述第一圆柱齿轮前侧设置有所述第一齿条导轨，所述第一齿条导轨远离所述第一圆柱齿轮一侧设置有所述铆头机箱，所述铆头机箱内部设置有所述驱动电机，所述驱动电机下侧设置有所述液压缸，所述液压缸下侧设置有所述铆头基轴，所述铆头基轴下侧设置有所述铆头，所述液压缸上表面一侧设置有所述液压管道，所述液压管道前端设置有所述液压机，所述铆接机机架内部下侧设置有所述液压机，所述铆接机工作台上表面设置有所述铆头顶柱。

上述结构中，使所述电源开关通电驱动所述中央控制芯片，将待加工车门放置到所述铆接机工作台上侧的所述铆头顶柱位置，使用所述键盘输入加工参数，所述中央控制芯片控制所述液压机、所述驱动电机运转，所述液压机经过所述液压管道输送压力到所述液压缸，所述驱动电机带动所述液压缸转动进而带动所述铆头基轴下侧设置的所述铆头转动进行旋铆，所述中央控制芯片控制所述第一伺服电机、所述电动伸缩机、所述第二伺服电机运转来到达所设置的加工位置。

为了进一步实现对待加工车门进行全自动定位以及铆接加工，所述中央控制芯片与所述显示屏、所述电源开关、所述键盘、所述第一伺服电机、所述电动伸缩机、所述第二伺服电机、所述驱动电机、所述液压机通过电连接。

为了进一步实现对待加工车门进行全自动定位以及铆接加工，所述铆头机内壁与所述第一伺服电机、所述电动伸缩机通过螺钉紧固相连。

为了进一步实现对待加工车门进行全自动定位以及铆接加工，所述铆头机箱与所述第一齿条导轨、所述驱动电机通过螺钉紧固相连。

为了进一步实现对待加工车门进行全自动定位以及铆接加工，所述铆头基轴与所述液压缸、所述铆头通过螺钉紧固相连。

为了进一步实现对待加工车门进行全自动定位以及铆接加工，所述铆接机工作台与所述铆接机机架、所述控制台支架、所述中央控制芯片、所述铆头顶柱通过螺钉紧固相连。

为了进一步实现对待加工车门进行全自动定位以及铆接加工，所述控制台支架与所述控制台通过螺钉紧固相连。

有益效果在于：本发明可实现全自动进行对车门的铆接加工，加工效率高，操作简单。

附图说明

图1是本发明所述一种新能源汽车车门铆接装置的主视结构示意图；

图2是本发明所述一种新能源汽车车门铆接装置的俯视结构示意图；

图3是本发明所述一种新能源汽车车门铆接装置的侧视结构示意图。

附图标记说明如下：

1、铆接机机架；2、铆接机工作台；3、控制装置；4、控制台支架；5、控制台；6、中央控制芯片；7、显示屏；8、电源开关；9、键盘；10、驱动装置；11、第一齿条导轨；12、第一伺服电机；13、第一圆柱齿轮；14、电动伸缩机；15、第二齿条轨道；16、第二伺服电机；17、第二圆柱齿轮；18、铆头机外臂；19、铆头机内壁；20、旋铆装置；21、铆头机箱；22、驱动电机；23、液压缸；24、液压管道；25、液压机；26、铆头；27、铆头基轴；28、铆头顶柱。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

如图1-图3所示，一种新能源汽车车门铆接装置，包括铆接机机架1、铆接机工作台2、控制装置3、驱动装置10、旋铆装置20，铆接机机架1下侧设置有控制装置3，控制装置3作用在于实现对加工装置进行全自动控制的作用，铆接机机架1前侧设置有铆接机工作台2，铆接机机架1上侧设置有驱动装置10，驱动装置10作用在于实现对加工装置进行全自动调整加工位置，铆接机工作台2上侧设置有旋铆装置20，旋铆装置20作用在于对铆钉进行旋铆加工，控制装置3包括控制台支架4、控制台5、中央控制芯片6、显示屏7、电源开关8、键盘9，驱动装置10包括第一齿条导轨11、第一伺服电机12、第一圆柱齿轮13、电动伸缩机14、第二齿条轨道15、第二伺服电机16、第二圆柱齿轮17、铆头机外臂18、铆头机内壁19，旋铆装置20包括铆头机箱21、驱动电机22、液压缸23、液压管道24、液压机25、铆头26、铆头基轴27、铆头顶柱28，铆接机工作台2内部设置有中央控制芯片6，铆接机工作台2远离铆接机机架1一侧设置有控制台支架4，控制台支架4前端设置有控制台5，控制台5前侧设置有电源开关8，电源开关8上侧设置有键盘9、显示屏7，铆接机机架1上侧设置有第二齿条轨道15，第二齿条轨道15上侧设置有第二圆柱齿轮17，第二圆柱齿轮17前端设置有第二伺服电机16，铆接机机架1上侧设置有铆头机外臂18，铆头机外臂18内部设置有第二伺服电机16，第二伺服电机16一侧设置有电动伸缩机14，电动伸缩机14前端设置有铆头机内壁19，铆头机内壁19内部设置有第一伺服电机12，第一伺服电机12前端设置有第一圆柱齿轮13，第一圆柱齿轮13前侧设置有第一齿条导轨11，第一齿条导轨11远离第一圆柱齿轮13一侧设置有铆头机箱21，铆头机箱21内部设置有驱动电机22，驱动电机22下侧设置有液压缸23，液压缸23下侧设置有铆头基轴27，铆头基轴27下侧设置有铆头26，液压缸23上表面一侧设置有液压管道24，液压管道24前端设置有液压机25，铆接机机架1内部下侧设置有液压机25，液压机25作用在于为旋铆加工提供下压力，铆接机工作台2上表面设置有铆头顶柱28。

上述结构中，使电源开关8通电驱动中央控制芯片6，将待加工车门放置到铆接机工作台2上侧的铆头顶柱28位置，使用键盘9输入加工参数，中央控制芯片6控制液压机25、驱动电机22运转，液压机25经过液压管道24输送压力到液压缸23，驱动电机22带动液压缸23转动进而带动铆头基轴27下侧设置的铆头26转动进行旋铆，中央控制芯片6控制第一伺服电机12、电动伸缩机14、第二伺服电机16运转来到达所设置的加工位置。

为了进一步实现对待加工车门进行全自动定位以及铆接加工，中央控制芯片6与显示屏7、电源开关8、键盘9、第一伺服电机12、电动伸缩机14、第二伺服电机16、驱动电机22、液压机25通过电连接，铆头机内壁19与第一伺服电机12、电动伸缩机14通过螺钉紧固相连，铆头机箱21与第一齿条导轨11、驱动电机22通过螺钉紧固相连，铆头基轴27与液压缸23、铆头26通过螺钉紧固相连，铆接机工作台2与铆接机机架1、控制台支架4、中央控制芯片6、铆头顶柱28通过螺钉紧固相连，控制台支架4与控制台5通过螺钉紧固相连。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。