发动机箱体中装配轴承和油封用工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明发动机箱体装配轴承和油封用工装涉及用于在发动机箱体中装配轴承和油封的工装领域。
【背景技术】
[0002]以往在发动机箱体中装配轴承和油封往往都由人工手工装配，这样既费时又不能保证装配质量，因此，需要设计一套用于在发动机箱体中装配轴承和油封的工装设备，通过油压机对压头向下垂直压装而使装在压头上的油封和装在支撑柱上的轴承在工装驱动下分别被压装在发动机箱体的箱体油封安装孔中和箱体轴承安装孔中。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种发动机箱体中装配轴承和油封用工装，使压头在油压机压力下向下运动，带动箱体、上板、导向套、滑动柱垂直运动，使油封和轴承分别被压装在箱体的箱体油封安装孔和箱体轴承安装孔中。
[0004]发动机箱体中装配轴承和油封用工装，它主要由滑动柱、下板、支撑弹簧、支撑柱、导向套联接螺栓、导向套、上板、右定位销、滑动柱联接螺栓、左定位销和压头组成，滑动柱穿装在下板的滑动柱台阶安装孔中，在滑动柱的滑动柱螺纹孔中安装有穿装在上板的滑动柱联接螺栓安装孔中的滑动柱联接螺栓，套装在滑动柱的滑动柱本体上的支撑弹簧的上下两端分别压装在上板的上板下平面上和下板的下板上平面上，上板、滑动柱连接螺栓、滑动柱、支撑弹簧和下板相互安装连接在一起；支撑柱下端的支撑柱安装轴过盈配合地安装在下板的支撑柱安装孔中，使支撑柱的支撑柱下支承面贴合地安装在下板的下板上平面上，在支撑柱上端的轴承内孔限位轴内的压头导向孔中安装有压头下部的压头导向柱，使压头与支撑柱同轴地连接在一起；在导向套的支撑柱导向孔内间隙配合地安装有支撑柱的支撑柱本体，导向套的导向套本体的导向套安装外圆环面压入在上板的导向套安装孔内，在导向套下端的导向套安装平面上开有的导向套联接螺栓安装孔中穿装有的导向套连接螺栓拧入在对应的上板的导向套安装螺纹孔中，使导向套的导向套安装平面贴合地安装在上板的上板下平面上；在上板的左定位销孔中和右定位销孔中分别穿装有的左定位销和右定位销分别插入在箱体的箱体左定位销孔中和箱体右定位销孔中，使上板与箱体定位地安装连接在一起。
[0005]在发动机箱体中用本工装安装油封和轴承的安装过程叙述如下:
1、油压机对压头上端的压头上工作面加压，使压头向下运行，则套装在压头的油封限位柱上的油封被压入在箱体的箱体油封安装孔中。
[0006]、当压头的压头下工作面与箱体的箱体油封孔端面贴合后，压头继续下行时，使箱体下行，则通过左定位销和右定位销与箱体相连接的上板随之下行，此时支撑弹簧被压缩，上板中的滑动柱联接螺栓带动与其相联的滑动柱在下板的滑动柱台阶安装孔中下滑，这时，套装在支撑柱的轴承内孔限位轴上的轴承就被相对运动地压入到箱体的箱体轴承安装孔中。
[0007]、当轴承被压入到箱体的箱体轴承安装孔中的所到位的位置处后，则压头、箱体、上板和下板的滑动柱台阶安装孔中的滑动柱就均不能再下行。
[0008]、当油压机消除在压头上施加的压力后，则被压缩后的支撑弹簧使上板带动导向套在支撑柱上向上滑行复位，准备在上板上通过左、右定位销安装下一个箱体，并在支撑柱的轴承内孔限位轴上安装上需要压入箱体的箱体轴承安装孔中的下一个轴承，而在压头的油封限位柱上安装上需要压入下一个箱体的箱体油封安装孔中的油封，准备好后，当压头再次下行后，在下一个箱体中安装下一个油封和下一个轴承，如此继续不断地通过本工装实现在箱体中精确地安装油封和轴承。
[0009]本发动机箱体中装配轴承和油封用工装的结构简单、操作使用方便，在箱体中安装的轴承和油封能精确到位，油压机在压头上的压力消除后，能在支撑弹簧的复位弹簧力作用下使上板和导体套能即时地在支撑柱上向上滑行复位，可连续轻便地实现在箱体中安装油封和轴承。
【附图说明】
[0010]图1:发动机箱体中装配轴承和油封用工装的三维结构示意图。
[0011]图2:发动机箱体中装配轴承和油封用工装的分解三维结构示意图。
[0012]图3:发动机箱体中装配轴承和油封用工装的准备安装轴承48和油封49的二维剖示结构示意图。
[0013]图4:在箱体50中装配好轴承48和油封49后的工装二维剖示结构示意图。
[0014]图5:滑动柱I 二维剖视结构示意图。
[0015]图6:滑动柱I三维结构示意图。
[0016]图7:下板2按图8A-A向的二维剖视示意图。
[0017]图8:下板2的下板下平面18方向的二维结构示意图。
[0018]图9:下板2的下板下平面18方向的三维结构示意图。
[0019]图10:支撑柱4三维结构示意图。
[0020]图11:支撑柱4 二维结构剖视示意图。
[0021]图12:导向套6三维结构示意图。
[0022]图13:导向套6 二维结构剖视示意图。
[0023]图14:上板7三维结构示意图。
[0024]图15:上板7 二维结构剖视示意图。
[0025]图16:上板7在图15A-A向的剖视结构示意图。
[0026]图17:定位销8三维结构示意图。
[0027]图18:定位销8 二维结构剖视示意图。
[0028]图19:压头11三维结构示意图。
[0029]图20:压头11 二维结构示意图。
【具体实施方式】
[0030]参见图1、图2、图3和图4以及相关零件图，发动机箱体中装配轴承和油封用工装，它主要由滑动柱1、下板2、支撑弹簧3、支撑柱4、导向套联接螺栓5、导向套6、上板7、右定位销8、滑动柱联接螺栓9、左定位销10和压头11组成，滑动柱I穿装在下板2的滑动柱台阶安装孔15中，在滑动柱I的滑动柱螺纹孔14中安装有穿装在上板7的滑动柱联接螺栓安装孔31中的滑动柱联接螺栓9，套装在滑动柱I的滑动柱本体13上的支撑弹簧3的上下两端分别压装在上板7的上板下平面34上和下板2的下板上平面17上，上板7、滑动柱连接螺栓9、滑动柱1、支撑弹簧3和下板2相互安装连接在一起；支撑柱4下端的支撑柱安装轴19过盈配合地安装在下板2的支撑柱安装孔16中，使支撑柱4的支撑柱下支承面20贴合地安装在下板2的下板上平面17上，在支撑柱4上端的轴承内孔限位轴23内的压头导向孔24中安装有压头I下部的压头导向柱42，使压头11与支撑柱4同轴地连接在一起；在导向套6的支撑柱导向孔29内间隙配合地安装有支撑柱4的支撑柱本体21，导向套6的导向套本体28的导向套安装外圆环面30压入在上板7的导向套安装孔33内，在导向套6下端的导向套安装平面26上开有的导向套联接螺栓安装孔27中穿装有的导向套连接螺栓5拧入在对应的上板7的导向套安装螺纹孔32中，使导向套6的导向套安装平面26贴合地安装在上板7的上板下平面34上；在上板7的左定位销孔37中和右定位销孔36中分别穿装有的左定位销10和右定位销8分别插入在箱体50的箱体左定位销孔51中和箱体右定位销孔52中，使上板7与箱体50定位地安装连接在一起。
[0031]参见图5和图6，4根滑动柱I分别均由相同圆柱形的滑动柱本体13与相同圆环形的滑动柱限位台阶12同轴相连成滑动柱I整体件,所述滑动柱限位台阶12的外径大于所述滑动柱本体13的外径,在滑动柱I的滑动柱本体13内和滑动柱限位台阶12内有上下垂直贯通的滑动柱螺纹孔14。
[0032]参见图7、图8和图9，下板2为矩形状平板，在下板2中心处开有垂直贯通在下板上平面17和下板下平面18之间的圆柱形通孔的支撑柱安装孔16，以供安装支撑柱4下端圆形的支撑柱安装轴19用，在下板2四角处对称配置地开有4个滑动柱台阶安装孔15，以供由下向上分别安装4个滑动柱I。
[0033]参见图10和图11，在支撑柱4圆柱形的支撑柱本体21上、下两端中心轴处分别连有向上、下两端外侧垂直延伸的轴承内孔限位轴23和支撑柱安装轴19，在轴承内孔限位轴23中心处开有竖直向下的圆柱形压头导向孔24,在支撑柱安装轴19中心处开有竖直向上的圆柱形的减少空气压缩阻力孔25，所述以上两孔上下相连贯通在同一轴线上；在支撑柱4的支撑柱本体21上端有一圈圆环形的轴承支承圆环面22，用来支承压装过程中受压的轴承48 ο
[0034]参见图12和图13，导向套6由上部圆环形的导向套本体28与下端圆环形的导向套安装平面26相互垂直连成整体件，在导向套本体28内开有上下垂直贯通的支撑柱导向孔29，在导向套安装平面26上开有4个均布相间的导向套联接螺栓安装孔27 ;在导向套6的支撑柱导向孔29中穿装有支撑柱4的支撑柱本体21，在导向套6的导向套联接螺栓安装孔27中，穿装有导向套联接螺栓5，使导向套6与上板7联接成一体；导向套6的导向套本体28外圈的导向套安装外圆环面30压入在上板7的导向套安装孔33中，确保导向套安装平面26与上板下平面34贴合，所述导向套安装外圆环面30的外径小于导向套安装平面26的外径。
[0035]参见图14、图15和图16，上板7为