一种汽车内饰泡沫成型用挤压设备的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车内饰泡沫成型用挤压设备，包括承置架，所述承置架的顶部设置有减压台，所述减压台顶部的中心处固定安装有模具，在模具的四角均设置有支柱，并且四个支柱的顶部均与顶板固定连接，所述顶板的底部并且对应模具的位置设置有电动伸缩杆，电动伸缩杆的自由端设置有与模具配合使用的挤压头。该汽车内饰泡沫成型用挤压设备，通过在承置架和支柱之间设置减压台，减压台内部的减压弹簧利用自身的特性缓冲挤压头与模具之间存在的不必要作用力(即除掉挤压所需的冲击力而剩下的作用力)，避免电动伸缩杆推动力过大造成模具和挤压头损坏，增加了模具和挤压头的使用寿命，降低了使用者的维修费用，方便实用。
【专利说明】
_种汽车内饰泡沬成型用挤压设备
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车内饰泡沫成型加工设备技术领域，具体为一种汽车内饰泡沫成型用挤压设备。
【背景技术】
[0002]汽车内饰泡沫即汽车内部所采用的塑料制品，随着我国汽车工业的发展，人们对汽车的外观，适用性，安全性，节能性等要求不断的提高，塑料制品在汽车零部件上的用量也在不断的提高。在汽车内饰泡沫成型使用前往往需要对其进行加工处理，挤压是一种改变汽车内饰泡沫形状的加工工艺。目前对于汽车内饰泡沫挤压多数采用电动伸缩杆提供动力基础，电动伸缩杆推动挤压头与模具贴合使工件改变形状，但是在挤压过程中电动伸缩杆推动力往往很大，过大的推动力会造成模具和挤压头损坏，降低了模具和挤压头的使用寿命，增加了使用者的维修费用。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰泡沫成型用挤压设备，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种汽车内饰泡沫成型用挤压设备，包括承置架，所述承置架的顶部设置有减压台，所述减压台顶部的中心处固定安装有模具，在模具的四角均设置有支柱，并且四个支柱的顶部均与顶板固定连接，所述顶板的底部并且对应模具的位置设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的自由端设置有与模具配合使用的挤压头。
[0005]所述减压台包括上底座和下底座，所述下底座的顶部中心处开设有凹槽，在凹槽的侧面开设有滑槽，所述上底座的底部插入滑槽的内部，插入滑槽内的上底座末端与限位台固定连接，在滑槽的槽口处设置有与限位台配合使用的限位块，所述凹槽的内部设置有伸缩管，所述伸缩管的表面设置有减压弹簧，所述减压弹簧的一端与凹槽的内壁固定连接，所述减压弹簧的另一端与上底座固定连接。
[0006]优选的，所述承置架包括四个支撑腿，四个支撑腿之间通过连接杆固定连接。
[0007]优选的，所述伸缩管包括第一管体和第二管体，所述第一管体的底部与凹槽的内壁固定连接，所述第一管体的顶部开设有活动槽，所述第二管体的一端插入活动槽，插入活动槽内部的第二管体末端与定位台固定连接，在活动槽的槽口处设置有与定位台配合使用的定位块，所述第二管体远离定位台的一端与上底座固定连接。
[0008]优选的，所述顶板的顶部固定安装有工具盒，且在工具盒的内部设置有修理工具。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该汽车内饰泡沫成型用挤压设备，通过在承置架和支柱之间设置减压台，减压台内部的减压弹簧利用自身的特性缓冲挤压头与模具之间存在的不必要作用力(即除掉挤压所需的冲击力而剩下的作用力)，避免电动伸缩杆推动力过大造成模具和挤压头损坏，增加了模具和挤压头的使用寿命，降低了使用者的维修费用，结构简单，适用性强，可靠性高，方便实用。
【附图说明】
[00?0]图1为本实用新型结构不意图；
[0011]图2为本实用新型减压台的结构剖面图；
[0012]图3为本实用新型伸缩管的结构剖面图。
[0013]图中:I承置架、2减压台、3模具、4支柱、5顶板、6电动伸缩杆、7挤压头、8上底座、9下底座、10凹槽、11滑槽、12限位台、13限位块、14伸缩管、15减压弹簧、16支撑腿、17连接杆、18第一管体、19第二管体、20活动槽、21定位台、22定位块、23工具盒。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案:一种汽车内饰泡沫成型用挤压设备，包括承置架I，承置架I包括四个支撑腿16，四个支撑腿16之间通过连接杆17固定连接，承置架I的顶部设置有减压台2，减压台2顶部的中心处固定安装有模具3，在模具3的四角均设置有支柱4，并且四个支柱4的顶部均与顶板5固定连接，顶板5的顶部固定安装有工具盒23，且在工具盒23的内部设置有修理工具，当汽车内饰泡沫成型用挤压设备中的零部件损坏时，从工具箱23的内部拿取修理工具进行修理，降低了来回拿取工具所浪费的时间，省时省力，顶板5的底部并且对应模具3的位置设置有电动伸缩杆6，电动伸缩杆6的自由端设置有与模具3配合使用的挤压头7，电动伸缩杆7的自由端在通电的情况下运用，运动过程中推动挤压块7向下移动与模具3贴合，进行挤压作业。
[0016]减压台2包括上底座8和下底座9，下底座9的顶部中心处开设有凹槽10，在凹槽10的侧面开设有滑槽11，上底座8的底部插入滑槽11的内部，插入滑槽11内的上底座8末端与限位台12固定连接，在滑槽11的槽口处设置有与限位台12配合使用的限位块13，限位块13和限位台12有效防止上底座8滑出下底座9，凹槽10的内部设置有伸缩管14，伸缩管14包括第一管体18和第二管体19，第一管体18的底部与凹槽10的内壁固定连接，第一管体18的顶部开设有活动槽20，第二管体19的一端插入活动槽，插入活动槽20内部的第二管体19末端与定位台21固定连接，在活动槽20的槽口处设置有与定位台21配合使用的定位块22，定位块22和定位台21有效防止第二管体19脱离第一管体18，第二管体19远离定位台21的一端与上底座8固定连接，伸缩管14的表面设置有减压弹簧15，减压弹簧15的一端与凹槽10的内壁固定连接，减压弹簧15的另一端与上底座8固定连接，通过在承置架I和支柱4之间设置减压台2，在减压台2内部设置减压弹簧15，当电动伸缩杆6推动力过大时，位于滑槽11内部的上底座8向下移动，上底座8向下移动的同时推动伸缩管14上的第二管体19沿活动槽20向下移动，减压弹簧15利用自身的特性产生向上的推力，促使第二管体19向上运动，从而缓冲挤压头7与模具3之间存在的不必要作用力即除掉挤压所需的冲击力而剩下的作用力，避免电动伸缩杆6推动力过大造成模具3和挤压头7损坏，增加了模具3和挤压头7的使用寿命，降低了使用者的维修费用，结构简单，适用性强，可靠性高，方便实用。
[0017]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种汽车内饰泡沫成型用挤压设备，包括承置架(I)，其特征在于:所述承置架(I)的顶部设置有减压台(2)，所述减压台(2)顶部的中心处固定安装有模具(3)，在模具(3)的四角均设置有支柱(4)，并且四个支柱(4)的顶部均与顶板(5)固定连接，所述顶板(5)的底部并且对应模具(3)的位置设置有电动伸缩杆(6)，所述电动伸缩杆(6)的自由端设置有与模具(3)配合使用的挤压头(7); 所述减压台(2)包括上底座(8)和下底座(9)，所述下底座(9)的顶部中心处开设有凹槽(10)，在凹槽(10)的侧面开设有滑槽(11)，所述上底座(8)的底部插入滑槽(11)的内部，插入滑槽(11)内的上底座(8)末端与限位台(12)固定连接，在滑槽(11)的槽口处设置有与限位台(12)配合使用的限位块(13)，所述凹槽(10)的内部设置有伸缩管(14)，所述伸缩管(14)的表面设置有减压弹簧(15)，所述减压弹簧(15)的一端与凹槽(10)的内壁固定连接，所述减压弹簧(15)的另一端与上底座(8)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰泡沫成型用挤压设备，其特征在于:所述承置架(I)包括四个支撑腿(16)，四个支撑腿(16)之间通过连接杆(17)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰泡沫成型用挤压设备，其特征在于:所述伸缩管(14)包括第一管体(18)和第二管体(19)，所述第一管体(18)的底部与凹槽(10)的内壁固定连接，所述第一管体(18)的顶部开设有活动槽(20)，所述第二管体(19)的一端插入活动槽，插入活动槽(20)内部的第二管体(19)末端与定位台(21)固定连接，在活动槽(20)的槽口处设置有与定位台(21)配合使用的定位块(22)，所述第二管体(19)远离定位台(21)的一端与上底座(8)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰泡沫成型用挤压设备，其特征在于:所述顶板(5)的顶部固定安装有工具盒(23)，且在工具盒(23)的内部设置有修理工具。
【文档编号】B30B15/28GK205573101SQ201620382764
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月28日
【发明人】万文辉
【申请人】南昌联润科技有限公司