专利名称：一种汽车悬架系统推力杆的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车悬架系统的推力杆，特别涉及一种汽车后悬架系统的推力杆。
本实用新型的目的是这样实现的本实用新型的汽车悬架系统推力杆，在连接杆端部的球座内连接有具有球面结构的球面销，球座与球面销之间为与球面结构相配合的球座衬和夹紧圈。
本实用新型的汽车悬架系统推力杆，为了压紧固定球面销，在球面销的一端有护罩、端盖，另一端有压圈、孔用弹性挡圈和垫圈。
由于使用球面结构的球面销及球面结构的球座衬，使球面销能够在球座衬内转动，减少了对球座衬的冲击力，从而延长了推力杆寿命，同时提高汽车行驶稳定性，减少轮胎磨损。
附图为本实用新型的结构示意图图中，1球面销，2护罩，3端盖，4夹紧圈，5球座衬，6连接杆，7球座，8压圈，9孔用弹性挡圈，10垫圈
权利要求1.一种汽车悬架系统推力杆，其特征在于在连接杆(6)端部的球座(7)内连接有具有球面结构的球面销(1)，球座(7)与球面销(1)之间为与球面结构相配合的球座衬(5)和夹紧圈(4)。
2.根据权利要求1所述的汽车悬架系统推力杆，其特征在于在球面销(1)的一端有护罩(2)、端盖(3)，另一端有压圈(8)、孔用弹性挡圈(9)和垫圈(10)。
专利摘要本实用新型属于汽车悬架系统的推力杆。本实用新型的汽车悬架系统推力杆，在连接杆端部的球座内连接有具有球面结构的球面销，球座与球面销之间为与球面结构相配合的球座衬和夹紧圈。由于使用球面结构的球面销及球面结构的球座衬，使球面销能够在球座衬内转动，减少了对球座衬的冲击力，从而延长了推力杆寿命，同时提高汽车行驶稳定性，减少轮胎磨损。
文档编号B60G21/00GK2581222SQ0225562
公开日2003年10月22日 申请日期2002年11月28日 优先权日2002年11月28日
发明者冯国刚, 冯云生 申请人:中国重型汽车集团有限公司