专利名称：一种制动器的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车手动制动器结构的改进。
背景技术：
由于目前的汽车手动制动器结构不尽理想，所以在碰到爬坡再启动时，容 易出现以下情况 一是熄火当汽车动力少于摩擦力时，容易熄火，汽车在坡 上熄火、再启动时，对挂挡、踩油门和手制动不熟练的司机来说容易造成心理 紧张；二是后滑当在坡上再启动，不及时踩脚制动容易造成后滑；三是操作 步骤多、难控制，对操作不熟练的司机容易造成心理负担，在这种情况下容易 肇事。
发明内容
本发明就是解决目前汽车手动制动器结构不尽理想的问题，提供一种尤其 适合于爬坡的制动器。
本发明采用如下技术方案本发明包括箱体，其结构要点是箱体内的具有 与变速箱的输出轴相应的内径的制动鼓、轴承架、单向器、轴承架、护罩依次 连接，并以螺栓固定，制动鼓的止动蹄同箱体上的摇把上的凸轮相对应，摇把 上具有可同操纵杆相连接的软轴；护罩内轴承架的侧方设置有离合器，离合器
的滑道与箱体的支架之间设置有拨叉，拨叉与护罩之间设置有弹簧，拨叉的另 一端具有可同操纵杆连接的拉线。 本发明的有益效果
本发明的制动器是设置在汽车变速箱的输出轴上，当汽车爬坡时，本发明 的单向器就可有效消除在爬坡时熄火，后滑等现象的发生；而且操作简单，即 使新驾驶员，也不会产生紧张心态。
图l是本发明的结构示意图； 图2是图1的A-A剖视图3是单向器为棘轮、棘爪式结构的结构示意图。
具体实施例方式制动鼓18、轴承架16、单向器17、轴承架16、护罩10依次连接，并以螺栓12固 定，制动鼓18的止动蹄20同箱体21上的摇把22上的凸轮19相对应，摇把22上具 有可同操纵杆27相连接的软轴26;护罩10内轴承架16的侧方设置有离合器9， 离合器9的滑道5与箱体21的支架4之间设置有拨叉1，拨叉1与护罩10之间设置 有弹簧3，拨叉1的另一端具有可同操纵杆27连接的拉线25。
可采用楔式结构的单向器17，该结构主要用于小型汽车上；即在内转体14 的斜面28上设置有可同其外转体15相接触的滚珠29。
可采用棘轮31、棘爪30式结构的单向器17，该结构主要用于大型载重车上。
本发明在使用时或将本发明设置在变速箱24的输出轴23上，取代现有手 动制动器8;或保留现有手动制动器8，即在变速箱24与现有手动制动器8之间 的变速箱24的输出轴23上设置有本发明的箱体21;这就可用于现有汽车的局部 改造。
下面结合
本发明的一次动作过程
首先将箱体21设置在变速箱24的输出轴23上，单向器17与输出轴23之间以 键13固定；以软轴26、拉线25分别同操纵杆27分别相连；箱体21的另一方或同 手动制动器8相连，再通过万向节7同传动轴6相连，或直接通过万向节7同传动 轴6相连。
汽车正常行使时软轴26、拉线25呈松弛状态，此时，单向器17的内转体 14随输出轴23转动。
当汽车爬坡时，操纵杆27动作，通过软轴26使摇把22上的凸轮19转动、止 动蹄20转动，制动鼓18不再转动，即单向器17的外转体15不再转动；与此同 时，拉线25动作，拨叉1绕箱体21上的支架4上的轴2旋转、滑道5带动离合器9 移向轴承架16的侧面，则离合器9的从动片11同轴承架16固定为一体。若发生 倒车时，即单向器17的内转体14逆向转动时，则由于滚珠29等及外转体15共同 作用，使内转体14不能逆转，即车体被制动；若车体再前进时，则滚珠29等不 再起作用，即车体自然恢复正常运行。
权利要求
1. 一种制动器包括箱体(21)，其特征在于箱体(21)内的具有与变速箱(24)的输出轴(23)相应的内径的制动鼓(18)、轴承架(16)、单向器(17)、轴承架(16)、护罩(10)依次连接，并以螺栓(12)固定，制动鼓(18)的止动蹄(20)同箱体(21)上的摇把(22)上的凸轮(19)相对应，摇把(22)上具有可同操纵杆(27)相连接的软轴(26)；护罩(10)内轴承架(16)的侧方设置有离合器(9)，离合器(9)的滑道(5)与箱体(21)的支架(4)之间设置有拨叉(1)，拨叉(1)与护罩(10)之间设置有弹簧(3)，拨叉(1)的另一端具有可同操纵杆(27)连接的拉线(25)。
2. 根据权利要求l所述的一种制动器，其特征在于采用楔式结构的单向器 (17)，在内转体(14)的斜面(28)上设置有同其外转体(15)相接触的滚珠(29)。
3. 根据权利要求l所述的一种制动器，其特征在于采用棘轮(31)、棘爪(30) 式结构的单向器(17)。
全文摘要
一种制动器涉及汽车制动器结构的改进。本发明就是解决目前汽车手动制动器结构不尽理想的问题。本发明的结构要点在于箱体(21)内的具有与变速箱(24)的输出轴(23)相应的内径的制动鼓(18)、轴承架(16)、单向器(17)、轴承架(16)、护罩(10)依次连接，并以螺栓(12)固定，制动鼓(18)的止动蹄(20)同箱体(21)上的摇把(22)上的凸轮(19)相对应，摇把(22)上具有可同操纵杆(27)相连接的软轴(26)；护罩(10)内轴承架(16)的侧方设置有离合器(9)，离合器(9)的滑道(5)与箱体(21)的支架(4)之间设置有拨叉(1)，拨叉(1)与护罩(10)之间设置有弹簧(3)，拨叉(1)的另一端具有可同操纵杆(27)连接的拉线(25)。
文档编号B60T1/00GK101434232SQ20071015827
公开日2009年5月20日 申请日期2007年11月14日 优先权日2007年11月14日
发明者石文哲 申请人:沈阳昂立信息技术有限公司