专利名称：发动机悬置支架结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车发动机悬置的技术领域，特别涉及一种发动机悬置支 架结构。
背景技术：
目前发动机悬置支架外表面设计除倒角及过渡区采用圆弧面外，其它面一 般采用平面。
发明内容
本实用新型目的是提供一种发动机悬置支架结构。 本实用新型的技术方案是这样实现的
发动机悬置支架结构，其特征为它是由底座和支架组成，底座上有支架，
支架脊背表面及支架的前表面采用光滑二次曲面，剖面为变截面。 本实用新型具有重量轻，结构简单的特点。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方案
以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案。
发动机悬置支架结构，其特征为它是由底座1和支架2组成，底座1上 有支架2，支架2的脊背表面及支架2的前表面采用光滑二次曲面，剖面为变截面。
如图1本实用新型通过优化支架2的外形，使支架2的脊背表面及支架的 前表面采用光滑二次曲面，剖面为变截面，使支架2满足设计空间要求，支架 2在主要承受垂直载荷时，支架2的脊背表面及前表面应力分布大小趋于相同， 同时支架2能承受一定的侧向载荷，从而使支架2受载时应力分布合理。
权利要求1、发动机悬置支架结构，其特征为它是由底座(1)和支架(2)组成，底座(1)上有支架(2)，支架(2)的脊背表面及支架(2)的前表面采用光滑二次曲面，剖面为变截面。
专利摘要发动机悬置支架结构，其特征为它是由底座和支架组成，底座上有支架，支架脊背表面及支架的前表面采用光滑二次曲面，剖面为变截面。本实用新型具有重量轻，结构简单的特点。
文档编号B60K5/12GK201329798SQ200820072918
公开日2009年10月21日 申请日期2008年12月12日 优先权日2008年12月12日
发明者叶绍仲 申请人:中国第一汽车集团公司