专利名称：一种背骨架结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车座椅设计领域，尤其涉及一种汽车座椅背骨架结构。
背景技术：
随着汽车产品的不断更新换代，汽车座椅产品也在不断的升级中。座椅在汽车部件中属于安全件的范畴，是不可或缺的，所以座椅的不断完善是必然的。座椅的主要功用就是服务于坐在车内的人，那么人机工程学的应用在座椅设计中是一个非常重要的因素。奇瑞A3的背弯管结构可以满足乘员的舒适性需求以及对乘员颈部健康的维护。通常使用的背弯管都是平面弯管结构，加工简单，而我们的奇瑞A3采用的是空间弯管结构，对于加工设备的要求是比较高的。
发明内容本实用新型设计了一种背骨架结构，其解决的问题是满足座椅产品的舒适性需求，有利于提高产品质量以及在出现安全事故时有效的保护乘员颈部的问题。为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案一种背骨架结构，包括背骨架平面弯管1和头枕2，所述平面弯管1为圆角框架结构，所述头枕2安装在所述平面弯管1上部，其特征在于所述平面弯管1上部向前弯折，且与安装垂直面呈一夹角。进一步，所述平面弯管1上部弯折部分占整个平面弯管1长度的1/3。进一步，所述平面弯管1上部与安装垂直面夹角为10° -16°。进一步，所述平面弯管1上部与安装垂直面夹角为12°。进一步，所述平面弯管1的上部宽度小于其下部宽度。进一步，所述头枕2安装在所述平面弯管1上部弯折区。该背骨架结构具有以下有益效果(1)本实用新型的背骨架结构的，让驾驶员的头有一个舒适的着力点，很好的维护乘员的颈部健康，在事故发生时也能有效的起到保护驾驶员颈部的作用。(2)本实用新型的背骨架结构设计为平面弯管上部宽度小于其下部宽度，上部趋向于三角形的设计使得整体承受强度增大，同时有效的节省了用料，降低了生产成本。(3)本实用新型的背骨架结构设计与人的生理、心理特点相适应且设计合理简单， 易于规模化的加工生产。
图1 为现有背骨架的焊接结构示意图；图2 为现有背骨架的焊接结构侧视图；图3 为本实用新型背骨架的焊接结构侧视图；图4 为本实用新型背骨架的焊接结构侧视图。[0020]附图标记说明1 一平面弯管；2—头枕。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型做进一步说明如图3和图4所示，一种背骨架结构，包括背骨架平面弯管1和头枕2，平面弯管1 为圆角框架结构，头枕2安装在所述平面弯管1上部弯折区；平面弯管1的上部宽度小于其下部宽度，平面弯管1上部向前弯折且与平面弯管1的安装平面呈一夹角，该夹角为12°。 平面弯管1的弯折部分占整个平面弯管1长度的1/3，头枕2安装在平面弯管1上部弯折区。现有的背骨架结构，如图1和图2所示，从图中可以很清晰的看出，头枕2焊管前倾产生了一个尖角，在事故发生时将产生不可避免的颈部损伤隐患，也不利于保护驾驶员的颈部。本实用新型设计的背骨架结构很显然可以规避这种风险，根据人机工程学在座椅设计中的应用需求，我们的头枕2焊管与靠背平面弯管1之间设计了一个合理的角度，同时头枕2与平面弯管1弯折后的部分平行安装，让头枕2可以为乘员提供舒适的着力点，达到保护乘员颈部健康的作用，同时，本实用新型的背骨架结构设计为平面弯管上部宽度小于其下部宽度，上部趋向于三角形的设计使得整体承受强度增大，同时有效的节省了用料，降低了生产成本。上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种背骨架结构，包括背骨架平面弯管(1)和头枕(2)，所述平面弯管(1)为圆角框架结构，所述头枕(2 )安装在所述平面弯管(1)上部，其特征在于所述平面弯管(1)上部向前弯折，且与安装垂直面呈一夹角。
2.根据权利要求1所述背骨架结构，其特征在于所述平面弯管(1)上部弯折部分占整个平面弯管(1)长度的1/3。
3.根据权利要求2所述背骨架结构，其特征在于所述平面弯管(1)上部与安装垂直面夹角为10° -16°。
4.根据权利要求3所述背骨架结构，其特征在于所述平面弯管(1)上部与安装垂直面夹角为12°。
5.根据权利要求1-4任一项所述背骨架结构，其特征在于所述平面弯管(1)的上部宽度小于其下部宽度。
6.根据权利要求5所述背骨架结构，其特征在于所述头枕(2)安装在所述平面弯管 (1)上部弯折区。
专利摘要本实用新型涉及一种背骨架结构，包括背骨架平面弯管(1)和头枕(2)，所述平面弯管(1)为圆角矩形框架结构，所述头枕(2)安装在所述平面弯管(1)上部；所述平面弯管(1)的上部宽度小于其下部宽度，所述平面弯管(1)上部向前弯折且与安装平面呈一夹角。本实用新型的背骨架结构的，让驾驶员的头有一个舒适的着力点，很好的维护乘员的颈部健康，在事故发生时也能有效的起到保护驾驶员颈部的作用，同时，本实用新型的背骨架结构设计合理简单，易于规模化的加工生产，且降低了整车的生产成本。
文档编号B60N2/68GK202098319SQ20112018556
公开日2012年1月4日 申请日期2011年6月3日 优先权日2011年6月3日
发明者丁明武, 张世君, 张建, 杨丽, 郑小花 申请人:奇瑞汽车股份有限公司