1.一种汽车空调控制方法，所述空调系统包括压缩机、蒸发器、冷凝器、第一加热器、人机交互装置、空调控制装置，所述人机交互装置包括温度旋钮、压缩机启闭开关，所述蒸发器、第一加热器设置于风道中，所述控制方法包括如下步骤：
所述空调控制装置接收或采集信号，所述信号包括温度风门开度信号；
所述空调控制装置预设有第一加热器的工作区间；所述第一加热器的工作区间对应于温度风门开度区间中的一段开度区间，在温度风门开度区间中的该段开度区间内，第一加热器按预设功率工作；
所述空调控制装置根据接收或采集的信号，判断所述第一加热器是否在第一加热器的工作区间，如果是，则控制第一加热器按照预设的功率对风道中的空气进行加热，所述的第一加热器的预设功率与温度旋钮对应的温度风门开度相适应。
2.如权利要求1所述的汽车空调控制方法，其特征在于，所述采集的信号包括，压缩机开启请求信号、温度风门开度信号以及温度信号；所述控制方法还包括：
根据采集的环境温度信号和温度风门开度信号确定蒸发器表面的目标温度，并将蒸发器表面的目标温度与当前实际温度进行比较判断后，调整压缩机的转速，以使蒸发器表面的当前实际温度与目标温度一致。
3.如权利要求1所述的汽车空调控制方法，其特征在于，所述采集信号的步骤中所述的信号还包括：环境温度信号，当前换热流体介质的温度信号；所述方法还包括：
判断压缩机是否已启动，若是，则根据车外环境温度信号和温度风门开度信号确定蒸发器表面目标温度后，根据所述车外环境温度信号、温度风门开度信号和蒸发器表面目标温度确定暖风芯体换热流体介质的目标温度，通过比较加热芯体换热流体介质的目标温度和当前实际温度，控制第二加热器的功率；否则，根据采集的环境温度信号和温度风门开度信号，确定暖风芯体换热流体介质的目标温度，通过比较加热芯体换热流体介质的目标温度和当前实际温度，控制第二加热器的功率。
4.如权利要求1-3中任一项所述的汽车空调控制方法，其特征在于，所 述接收或采集的信号还包括压缩机开启请求信号；所述空调控制装置根据接收或采集的信号，判断所述第一加热器是否在第一加热器的工作区间，如果是，则控制第一加热器按照预设的功率对风道中的空气进行加热的步骤，具体包括：
判断压缩机是否开启，若是，则在确认当前的温度风门开度归属于预设的第一加热器的工作区间后，控制所述第一加热器在压缩机开启的工况下，按照预设的功率对风道中的空气进行加热，否则，则在确认当前的风门位置档位归属于预设的第一加热器的工作区间后，在制热模式下，按照预设的第一加热器的功率对风道中的空气进行加热。
5.一种汽车空调控制装置，包括：
信号接收或采集单元，接收或采集信号，所述信号包括温度风门开度信号；
所述空调控制装置预设有第一加热器的工作区间；
控制单元，根据接收或采集的信号，判断所述第一加热器是否在第一加热器的工作区间，如果是，则控制第一加热器按照预设的功率对风道中的空气进行加热，所述的第一加热器的预设功率与温度旋钮对应的温度风门开度相适应；所述第一加热器的工作区间对应于温度风门开度区间中的一段开度区间，在温度风门开度区间中的该段开度区间内，第一加热器按预设功率工作。
6.如权利要求5所述的汽车空调控制装置，其特征在于，所述采集信号单元采集的信号还包括压缩机开启请求信号、温度风门开度信号以及车外环境温度信号；
所述控制单元还包括：
压缩机控制单元，根据采集单元采集的车外环境温度和温度风门开度确定蒸发器表面的目标温度，并将蒸发器表面的目标温度与当前实际温度进行比较判断后，调整压缩机的转速，以使蒸发器表面的当前实际温度与目标温度一致。
7.如权利要求5所述的汽车空调控制装置，其特征在于，所述采集单元采集的信号还包括：环境温度信号，当前换热流体介质的温度信号；
所述控制单元还包括：
第二加热器控制单元，判断压缩机是否已启动，若是，则根据车外环境温度信号和温度风门开度信号确定蒸发器表面目标温度后，根据所述车外环境温度信号、温度风门开度信号和蒸发器表面目标温度确定暖风芯体换热流体介质的目标温度，通过比较加热芯体换热流体介质的目标温度和当前实际温度，控制第二加热器的消耗功率；否则，根据采集的环境温度信息和温度风门开度信息，确定暖风芯体换热流体介质的目标温度，通过比较加热芯体换热流体介质的目标温度和当前实际温度，控制第二加热器的的消耗功率。
8.如权利要求6-7中任一项所述的汽车空调控制装置，其特征在于，所述控制单元还包括：
第一加热器控制单元，判断压缩机是否开启，若是，则在确认当前的温度风门开度归属于预设第一加热器的工作区间后，控制所述第一加热器在压缩机开启的工况下，按照预设的功率对风道中的空气进行加热，否则，则在确认当前的风门位置档位归属于预设第一加热器的工作区间后，在制热模式下，按照预设的第一加热器的功率对风道中的空气进行加热。
9.一种汽车空调系统，包括，空调控制装置以及第一加热器和人机交互装置；所述人机交互装置与所述空调控制装置或汽车控制装置进行电连接；所述空调系统具有制冷回路、制热回路，所述制冷回路包括压缩机、蒸发器、节流装置以及冷凝器；所述蒸发器布置在风道中，所述压缩机与所述空调控制装置电连接；所述制热回路包括加热水泵、暖风芯体以及第二加热器，所述暖风芯体设置在风道中，所述第二加热器与空调控制装置电连接；所述第一加热器设置在风道中，与所述空调控制装置电连接；
所述空调控制装置根据从所述人机交互装置采集的信号，所述信号包括温度风门的开度，判断所述第一加热器是否在第一加热器的工作区间，如果是，则控制第一加热器按照预设的功率对风道中的空气进行加热，所述的第一加热器的预设功率与温度旋钮对应的温度风门开度相适应；所述第一加热器的工作区间对应于温度风门开度区间中的一段开度区间，在温度风门开度区间中的该段开度区间内，第一加热器按预设功率工作。
10.如权利要求9所述的汽车空调系统，其特征在于，所述空调控制装置为权利要求5-8中任一项所述的空调控制装置。