1.一种汽车防撞梁，其特征在于：包括横梁和吸能板，所述吸能板的横截面呈U形结构，吸能板的长度方向呈向外凸起的曲面，且吸能板上沿长度方向设置有向外凸出的弧形结构，吸能板的两端设置有向外凸出的鼓包；所述吸能板的顶面设置有孔；所述吸能板和横梁固定连接形成一个封闭腔，封闭腔内填充有与其内壁粘接的缓冲料。
2.如权利要求1所述的汽车防撞梁，其特征在于：所述缓冲料含有5-28wt％的丙烯腈、25-30wt％的丁二烯、35-40wt％的苯乙烯、5-10wt％的X、2-5wt％的镍粉和5-10wt％的碳纤维颗粒；所述X选自铁粉、铜粉、铝粉中的一种。
3.如权利要求1或2所述的汽车防撞梁，其特征在于：所述吸能板设置有呈上下布置的两个弧形结构，弧形结构间设置有加强筋；所述鼓包呈圆柱形，鼓包与吸能板通过弧面过渡。
4.如权利要求1或2所述的汽车防撞梁，其特征在于：所述横梁两端的背面与纵梁通过吸能盒固定连接，吸能盒的各个侧面呈波浪形。
5.如权利要求3所述的汽车防撞梁，其特征在于：所述吸能板两端的顶面均设置有孔。
6.一种如权利要求5所述的汽车防撞梁的制作方法，其特征在于，包括以下步骤：
a.配料：缓冲料含有5-28wt％的丙烯腈、25-30wt％的丁二烯、35-40wt％的苯乙烯、5-10wt％的X、2-5wt％的镍粉和5-10wt％的碳纤维颗粒；所述X选自铁粉、铜粉、铝粉中的一种；
b.混合：将步骤a中配好的料倒入搅拌装置中，使其充分混合；
c.溶解：将充分混合的配料放入溶解装置中，再将溶解装置加热到170-240℃，直到配料全部溶解成液体；
d.成型：将溶解成液体的配料通过所述吸能板顶面一端的孔注塑到吸能板和横梁形成的封闭腔中；注塑过程中，防撞梁固定在震动装置上保持震动；待吸能板顶面另一端的孔溢出液体，即停止注塑；
e.冷却：将成型后的防撞梁放置在空气中进行冷却，获得成品的防撞梁。
7.如权利要求6所述的汽车防撞梁的制备方法，其特征在于：所述步骤c中，溶解温度为200-230℃。
8.如权利要求6所述的汽车防撞梁的制备方法，其特征在于：所述步骤d中，注塑速度为300-500mm/s。