车辆座椅控制装置和车辆座椅装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆座椅控制装置和车辆座椅装置。
【背景技术】
[0002]通常，在车辆座椅装置中，座椅单元固定在座椅导轨上，座椅导轨固定在车体上，并且座椅单元沿着座椅导轨可移动。座椅单元还设置有可调整倾斜角度的座垫。
[0003]在这样的车辆座椅装置中，一旦乘客已经就坐并设定好座椅位置，车辆座椅装置就不再移动，并在行驶的同时将乘客的坐姿保持在固定的状态下。然而，考虑到乘客在转向(steering)时的移动，这方面有改进的空间。
[0004]因此，在国际公开N0.2013-021497(专利文件I)的小册子中描述的技术包括座椅单元支撑部分，其支撑座椅单元以使得座椅单元的左侧和右侧在车辆座椅装置的上下方向上相对于彼此移动。这使得在转向或转弯(turning)时，能够很容易地保持姿势。
[0005]然而，在专利文件I的技术中，座椅单元的左侧和右侧在任何时候都能够在车辆上下方向上相对于彼此移动，这在不行驶的时候可能被认为是不方便的或会造成麻烦。因此，存在改进的空间。
【发明内容】
[0006]考虑到上述情况，本发明的目的是增加车辆座椅装置的用户友好性，其中，座椅单元的左侧和右侧能够在车辆上下方向上相对于彼此移动。
[0007]为了实现上述目的，本发明的第一方面的车辆座椅控制装置，包括:固定部，在上面乘坐有乘客的座椅单元由座椅单元支撑部所支撑的情况下，所述固定部用于对所述座椅单元在车辆上下方向上的移动进行固定，其中，所述座椅单元支撑部用于支撑所述座椅单元以使得所述座椅单元的左侧和右侧能够在所述上下方向上相对于彼此移动；和控制部，其在用于固定所述座椅单元的预定固定条件被满足的情况下，控制所述固定部以固定所述座椅单元。
[0008]根据本发明的第一方面，乘客坐在座椅单元上。座椅单元支撑部支撑座椅单元，以使得所述座椅单元的左侧和右侧能够在车辆的上下方向上相对于彼此移动。
[0009]由座椅单元支撑部支撑的座椅单元在车辆上下方向上的相对移动由固定部固定。控制部在用于固定座椅单元的预定固定条件被满足的情况下，控制固定部以固定座椅单
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[0010]S卩，通过将座椅单元优选被固定的条件设定为固定条件，能够在固定条件被满足的情况下固定座椅单元，从而使得能够增加车辆座椅装置的用户友好性，其中座椅单元的左侧和右侧能够在车辆上下方向上相对于彼此移动。
[0011]注意，如在本发明的第二方面，可以配置成使得固定条件被满足的情况是指示至少一个动作的数据被用于检测该数据的检测部检测到的情况，该至少一个动作从由乘客正在上车、乘客正在下车、和乘客正在准备下车组成的组选择。
[0012]具体地，如在本发明的第三方面，可以配置成使得控制部在检测部随着乘客正在上车或正在下车，检测到换档位置的驻车范围且车门打开的情况下，控制固定部以固定座椅单元。替代地，如在本发明的第四方面，可以配置成使得控制部在检测部随着乘客正在下车，检测到座椅单元上的压力消失的情况下，控制固定部以固定座椅单元。替代地，如在本发明的第五方面，可以配置成使得控制部在检测部随着乘客正在下车，检测到关闭发动机和解开安全带的情况下，控制固定部以固定座椅单元。替代地，如在本发明的第六方面，可以配置成使得控制部在检测部随着乘客正在下车，检测到关闭发动机的情况下，控制固定部以固定座椅单元。替代地，如在本发明的第七方面，可以配置成使得控制部在检测部随着乘客正在准备下车，检测到发动机关闭和车速为O的情况下，控制固定部以固定座椅单元。替代地，如在本发明的第八方面，可以配置成使得进一步包括固定指令部，其指令由固定部固定座椅单元，其中控制部在作为固定条件，由固定指令部指令固定的情况下，控制固定部以固定座椅单元，
[0013]此外，如在本发明的第九方面，可以配置成使得进一步包括指令部，其指令由固定部将座椅单元固定和解除固定，其中控制部使由指令部的指令具有优先级，并且根据指令部的指令控制固定部。因此，这使得乘客能够随意将座椅单元固定和解除固定。
[0014]如在本发明的第十方面，可以配置成使得控制部在用于使座椅单元能够移动的预定移动条件被满足的情况下，进一步地控制固定部以使座椅单元能够移动。
[0015]如在本发明的第^ 方面，一种车辆座椅装置可以包括:乘客坐在上面的座椅单元；座椅单元支撑部，其支撑座椅单元以使得座椅单元的左侧和右侧能够在车辆上下方向上相对于彼此移动；和根据第一方面至第十方面中的任一顶的车辆座椅控制装置。
[0016]上述的本发明表现出以下有利效果:使得能够增加车辆座椅装置中的用户友好性，其中，座椅单元左侧和右侧能够在车辆上下方向上相对于彼此移动。
【附图说明】
[0017]将基于下列附图，详细地描述本发明的实施例，其中:
[0018]图1是根据示例性实施例的车辆座椅装置的示意性侧视图；
[0019]图2是根据本示例性实施例的车辆座椅装置的示意性前视图；
[0020]图3A是根据本示例性实施例的车辆座椅装置的示意性平面图；
[0021]图3B是固定齿部的放大图；
[0022]图4是根据本示例性实施例的车辆座椅装置的示意性透视图；
[0023]图5是车辆座椅装置的示意性侧视图，其中，从前侧观察时，座椅单元支撑机构朝向右侧绕其旋转轴旋转；
[0024]图6是车辆座椅装置的示意性前视图，其中，从前侧观察时，座椅单元支撑机构朝向右侧绕其旋转轴旋转；
[0025]图7是车辆座椅装置的示意性平面图，其中，从前侧观察时，座椅单元支撑机构朝向右侧绕其旋转轴旋转；
[0026]图8是图示根据本示例性实施例的车辆座椅控制装置的配置的方块图；
[0027]图9A是图示由根据本示例性实施例的车辆座椅控制装置的座椅ECU执行的处理的第一示例的流程图；
[0028]图9B是图示由根据本示例性实施例的车辆座椅控制装置的座椅ECU执行的处理的第二示例的流程图；
[0029]图1OA是图示由根据本示例性实施例的车辆座椅控制装置的座椅ECU执行的处理的第三示例的流程图；
[0030]图1OB是图示由根据本示例性实施例的车辆座椅控制装置的座椅ECU执行的处理的第四示例的流程图；
[0031]图1lA是图示由根据本示例性实施例的车辆座椅控制装置的座椅ECU执行的处理的第五示例的流程图；
[0032]图1lB是图示由根据本示例性实施例的车辆座椅控制装置的座椅ECU执行的处理的第六示例的流程图；和
[0033]图12是图示由根据本示例性实施例的车辆座椅控制装置的座椅ECU执行的处理的第七示例的流程图。
【具体实施方式】
[0034]下面将参考附图，详细地解释本发明的示例性实施例的示例。图1是根据示例性实施例的车辆座椅装置的示意性侧视图。图2是根据本示例性实施例的车辆座椅装置的示意性前视图。图3A是根据本示例性实施例的车辆座椅装置的示意性平面图，图3B是固定齿部的放大图。图4是根据本示例性实施例的车辆座椅装置的示意性透视图。注意，为了简化，在每个附图中省略诸如振动吸收材料的元件。
[0035]在车辆座椅装置I中，座椅框架3附接到座椅导轨2上以使得能够在车辆前后方向上滑动，座椅导轨2被固定在车辆地板F上。
[0036]座椅框架3包括第一座椅框架部4和第二座椅框架5，第一座椅框架部4可滑动地附接到座椅导轨2上且与车辆地板F基本上平行地设置，第二座椅框架5从第一座椅框架部4向上突出且其上附接有头枕6。虽然在附图中从图示省略，但是第二座椅框架5使用倾斜机构可倾斜地附接到第一座椅框架部4上。
[0037]支撑座椅单元7以便能够旋转的座椅单元支撑机构9附接到第一座椅框架部4，支撑座椅靠背8以便能够旋转的座背支撑机构12附接到第二座椅框架5。
[0038]主要是乘客的骨盆和股骨置于座椅单元7上，并且座椅靠背8设置到座椅单元7的后侧，主要是乘客的肩胛骨倚靠在其上。该座椅单元7和座椅靠背8的形状不限于附图中图示的形状，并且从人类工程学或工业角度考虑的各种设计都是可能的。
[0039]如图3A所示，在本示例性实施例中，包括协助转座椅单元7旋转的辊17的辅助框架16设置在第一座椅框架部4上。设置到座椅单元7上的辅助轨18接触辊17，并且滚轮17通过辅助导轨18承受施加到座椅单元7的重量以协助座椅单元7旋转。用于固定座椅单元7的固定齿19设置到辅助框架16上，如图3B所示，辅助导轨18上设置有齿轮18a。固定齿19接合齿轮18a以防止座椅单元7旋转，从而使得能够固定座椅单元7。在本示例性实施例中，固定齿19通过如下所述的锁止致动器移动，以固定座椅单元7和解除座椅单元7的固定。虽然辊17设置到辅助框架16上并且辅助轨18设置到座椅单元7上，但是也可以构造成辅助导轨18设置到辅助框架16上，并且辊17设置到座椅单元7上。
[0040]图5是车辆座椅装置I的示意性侧视图，其中，从前侧观察时，座椅单元支撑机构朝向右侧绕其旋转轴旋转。图6是车辆座椅装置I的示意性前视图，其中，从前侧观察时，座椅单元支撑机构朝向右侧绕其旋转轴旋转。图7是车辆座椅装置I的示意性平面图，其中，从前侧观察时，座椅单元支撑机构朝向右侧绕其旋转轴旋转.
[0041]如图1至图7所示，用作座椅单元支撑部的座椅单元支撑机构9附接到座椅单元支撑机构附接部4a，该附接部4a从第一座椅框架部4的前端朝向车辆座椅装置I的前侧和顶部延伸。座椅单元支撑机构附接部4a包括推力轴承10和推力轴11，推力轴承10固定到第一座椅框架部4上，推力轴11固定到座椅单元7且耦合以能够在推力轴承10上旋转，从而支撑座椅单元7以能够旋转。相应地，通过座椅单元支撑机构9的座椅单元7的旋转轴A与推力轴11的旋转轴相应地对准。