专利名称：机车防空转除水装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种除水装置，特别涉及一种机车防空转除水装置。
背景技术：
在我国7万余公里的铁路运输线上，配属有一万多台各种类型的机车，在复杂多变的路况条件下，受大自然地形地理环境的影响，曲线半径小，坡道长度大，而且伴有雨雪霜冻的气候等原因，造成机车粘着力下降，机车因钢轨有雨雪，动轮空转致使列车途停事故常有发生，既打乱了正常的铁路运输秩序，又给铁路运输生产带来了极为不安全的事故隐患，造成了一定经济损失。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种在雨雪霜冻等气候条件下，提高机车粘着力，防止机车动轮空转的机车防空转除水装置。
为实现本实用新型的目的而采用的技术方案如下一种机车防空转除水装置，其特征在于在机车两端第一位动轮前端安装有吹风装置。
上述吹风装置包括一风源，所述风源安装有一三通，该三通引出管道I、管道II分别与电空阀I、电空阀II入口端连接，上述电空阀I与电空阀II的出口端分别安装有吹风管I、吹风管II。
本实用新型通过电空阀控制风路的开通与关闭，当雨雪霜冻气候条件下行车时，只要开启电空阀，接通风路，风源中的高压气体就可通过吹风管I、吹风管II吹向两道钢轨，将钢轨平面上的雨水和积雪吹扫干净，提高机车的粘着力，保证行车安全。本实用新型结构简单、安装方便、操作容易、成本低、实用性强，有利于在铁路系统大力推广。
图1为本实用新型结构示意。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明如图1所示，以机车A、B两端第一位动轮车架栋梁侧面总风缸作为风源1，其风管接头处安装有φ16mm三通2，该三通2向左、右分别引出管道I3与管道II4，所述管道I3、II4分别与安装在机车A、B端第一位动轮车架横梁上的电空阀I 5、电空阀II 6的入口端相连接，所述电空阀I5、电空阀II6的出口端分别连接有吹风管I7和吹风管II8。所述吹风管I7和吹风管II8分别固定安装在左右第一位砂管支架上，所述吹风管I7和吹风管II8的端头距钢轨平面高30mm，其头部可制成扁平状以增强风压，更有利于吹扫净钢轨平面的雨水和积雪，上述电空阀I5、II6的控制电路并联接入控制室。当遇雨雪天气时，机车司机只要在控制室打开开关启动电空阀I5、II6，就可使两路风路连通，吹风管I7和吹风管II8分别往两道铁轨平面上输送高压气流，将钢轨平面上的雨水和积雪吹扫干净，提高机车的粘着力。
权利要求1.一种机车防空转除水装置，其特征在于在机车两端第一位动轮前端安装有吹风装置。
2.根据权利要求1所述的一种机车防空转除水装置，其特征在于上述吹风装置包括一风源(1)，所述风源(1)安装有一三通(2)，该三通(2)引出管道I(3)、管道II(4)分别与电空阀I(5)、电空阀II(6)入口端连接，上述电空阀I(5)与电空阀II(6)的出口端分别安装有吹风管I(7)、吹风管II(8)。
专利摘要本实用新型涉及一种除水装置，特别涉及一种机车防空转除水装置，其特征在于在机车两端第一位动轮前端安装有吹风装置，该吹风装置包括一风源，所述风源安装有一三通，该三通引出管道I、管道II分别与电空阀I、电空阀II入口端相连接，上述电空阀I与电空阀II的出口端分别安装有吹风管I、吹风管II。本实用新型通过电空阀控制风路的开通与关闭，当雨雪霜冻气候条件下行车时，只要开启电空阀，接通风路，风源中的高压气体就可通过吹风管I、吹风管II吹向两道钢轨，将钢轨平面上的雨水和积雪吹扫干净，提高机车的粘着力，保证行车安全。本实用新型结构简单、安装方便、操作容易、成本低、实用性强，有利于在铁路系统大力推广。
文档编号B61C15/00GK2748349SQ200420117339
公开日2005年12月28日 申请日期2004年11月11日 优先权日2004年11月11日
发明者刘小洲, 韩立群, 安平 申请人:银川铁路分局迎水桥机务段技术服务部