专利名称：多功能单缸复轨器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种铁路救援机械装置，涉及一种多功能单缸复轨器。
铁路机车车辆会发生脱轨现象，一旦脱轨，要使用多个复轨器配合在一起，才能将机车托举起来，回位至轨道上。这种复轨方式十分笨重，首先需要很多人同时操纵多台复轨器；其次由于用多级千斤顶制成的复轨器，本身活塞回位十分困难，只能采用人力回位，所以劳动量很大。
本实用新型的目的是提供一种可自动回位的单缸复轨器。
为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案多功能单缸复轨器由多级液压缸组成，所述多级液压缸的中间级采用复合缸体，复合缸体包括内套及外套，内套上端开有透孔，沿透孔向下的内套端面上开有通油槽，通油槽下端与活塞根部相通，从而使透孔、通油槽及通油槽下端根部形成一“Z”形通气道。
多功能单缸复轨器由于采用了复合缸体及“Z”形通道，不需人力即可自动回位，所以使用方便，省力。而且本实用新型具有一机多功能的特点，若与其它功能性辅助器件配合使用，可完成顶举、扩张、剪切、弯管、钳位、正轨、压件、拉轮等功能。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的形状结构剖视图图2为本实用新型中复合缸体外套的形状示意图图3为本实用新型中复合缸体内套的形状示意图图4-
图12为本实用新型的使用状态图如
图1-图3所示，单缸复轨器由多级液压缸组成。所述多级液压缸的中间级采用复合缸体。该复合缸体由内套1、外套2构成。内套上端开有透孔3，沿透孔向下的内套端面上，开有一通油槽4，通油槽4的下端与活塞根部相连通，从而使透孔3，通油槽4及通油槽下端根部形成一“Z”形通道。该液压缸还带有进油嘴5，回油嘴6、回油管7。回油管7与一级缸的缸盖8下端相连通。
使用时，进油嘴5向液压缸注入液压油，从而顶起活塞，并产生一个向上的顶举力。回位时，压缩空气从“Z”形通道中迅速排出，液压油从回油管7及回油嘴6回流，活塞自动复位。
由
图1及图4-
图12中可知，在上述液压缸的外壳侧端，通过螺纹扣9连接有一手柄10，液压缸通过主销孔11、定位孔12定位于底板13上。所述底板13的上端面呈锯齿状。液压缸上端的顶托14带有螺纹扣，通过该螺纹扣，可连接一些辅助性功能器件。同时，顶托14上还固定有用尼龙搭扣或皮带扣制成的捆绑带15。
图4-
图12，为本实用新型的几种实施方案的使用状态图。
图4用以说明利用本实用新型来复轨。
将本实用新型所述的液压缸固定在齿形底板13上，通过顶托14上的螺纹扣连接一顶杆16，将顶杆16水平顶在火车车轮17上，顶托则顶在火车车轴18上，顶托所带捆绑带15捆扎在车轴18中间。向液压缸供油时，油缸内的活塞向上移动，使车轴18受到一个斜上方的推力，当推力大于磨擦力时，车轮17被推向钢轨19一侧。当油缸倾斜过大时，打开回油嘴6，油缸活塞自动回位。当油缸接近垂直时，关闭回油嘴6，将油缸沿锯齿形底板13向前移动一齿或多齿。(在这里，采用锯齿状底板，是为了加大油缸与底板间的磨擦力)。这时再次向油缸注油，油缸对车轮则再次产生一个向斜上方的推力。直至车轮靠近铁轨并在液压缸的推举力及车轨与车轮间的阻力合二为一时，将车轮顶举至车轨上方。这时车轨与车轮间的阻力消失，车轮在液压缸顶举力及活塞自回位的作用下，缓慢下降到轨道上，完成火车复轨作业。
图5用以说明采用本实用新型可完成垂直顶举。
将油缸与底座相连接，锁住定位孔12，油缸与底座13相互垂直，接入油泵，本实用新型即可具有普通千斤顶的功能。
图6用以说明本实用新型可组合使用。
将两台(或两台以上)液压油缸用拉杆20及顶托14相互连接形成一“△”角形，同时向两油缸供油，则两缸产生的合力能推起重物上升。若将一个油缸处于供油状，另一个油缸处于回油状，被托起的重物则会成弧线横移。同时若使用组合式复轨器，可降低每一复轨器的高度，便于进入窄小的空间。
若将本实用新型的手柄10及顶托14沿螺纹扣拧下，换上其它功能器件，本实用新型可组成如图7所示的扩张器，如图8所示的大力剪，如图9所示的大力钳，如
图10所示的压力机，如
图11所示的拨轮器，如
图12所示的弯管机。
权利要求1.一种多功能单缸复轨器，它由多级液压缸组成，其特征在于所述多级液压缸的中间级采用复合缸体，该复合缸体包括内套(1)及外套(2)；内套(1)上端开有透孔(3)，沿透孔(3)向下的内套端面上开有通油槽(4)，通油槽(4)下端与活塞根部相通；透孔(3)、通油槽(4)及通油槽下端根部形成一“Z”形通道。
2.根据权利要求1所述的多功能单缸复轨器，其特征在于所述液压缸外壳侧端，通过螺纹扣(9)连接有手柄(10)，液压缸通过主销孔(11)、定位孔(12)定位于锯齿形底板(13)上，液压缸上端顶托(14)带有螺纹扣。
3.根据权利要求2所述的多功能单缸复轨器，其特征在于所述螺纹扣连接有捆绑带(15)及顶杆(16)。
专利摘要多功能单缸复轨器由多级液压缸组成,采用了复合缸体,不需人力即可自动回位,所以使用方便、省力。而且本实用新型具有一机多功能的特点,若与其它功能性辅助器件配合使用,可完成顶举、扩张、剪切、弯管、钳位、正轨、压件、拉轮等功能。
文档编号B61K5/06GK2314998SQ9720117
公开日1999年4月21日 申请日期1997年2月4日 优先权日1997年2月4日
发明者袁海林 申请人:袁海林