镜81的左右侧方的周围间隙I侵入的行驶风W3通过纵肋53、53 (图6)而被整流成向后方流动。因此，能够效率良好地使行驶风W3从连通口 57、57向外侧逃散。
[0131]此外，前表面上表面部44形成为宽度方向的中央部向前上方凸出的曲面状，因此行驶风W3容易集中在前表面上表面部44的内侧的宽度方向的中央。并且，连通口 57、57靠近前表面上表面部44的宽度方向的中央而配置，因此能够效率良好地使集中于中央的行驶风从连通口 57、57向外侧逃散。
[0132]另外，风挡玻璃32的下缘32a在从前方观察下，在透镜前表面部84的宽度方向的大致整体上延伸至比透镜前表面部84的上端靠下方的位置，因此能够遮挡周围间隙I而提高外观性，且能够确保周围间隙I的大小，并且能够减少从透镜前表面部84的上方的周围间隙I侵入的行驶风W3的量。
[0133]另外，间隙G的大小因在前表面上表面部44的下端设置的肋部41d而在敞开部98的附近变窄。因此，在间隙G中流动的行驶风W2减弱，能够抑制行驶风W2妨碍通过连通口57,57的行驶风W3的流动的情况，能够效率良好地使行驶风W3向外侧逃散。而且，在肋部41d的上方较大地确保间隙G，因此能够防止风挡玻璃32抵碰到前表面上表面部44的情况。
[0134]前照灯30的发光的一部分在盖罩内空间S内进行反射等，由此朝向后方。在本实施方式中，通过前照灯后罩51从后方将前照灯30覆盖，因此能够防止前照灯30的发光漏泄而到达后方的驾驶员侧的情况。前照灯后罩51可能会成为使行驶风滞留于盖罩内空间S的主要原因，但是在本实施方式中，能够使行驶风W3从连通口 57、57向外侧逃散。因此，能够防止前照灯30的发光的漏泄，且能够减少行驶风的影响。
[0135]如以上说明的那样，根据适用了本实用新型的实施方式，前盖罩结构具备:前照灯30，其设置在机动二轮车I的前面而向前方照射；前盖罩26，其将前照灯30的上下左右覆盖，且具备前表面上表面部44，该前表面上表面部44与前照灯30的上缘84a连续而向后上方延伸，使朝向前照灯30的行驶风向后上方流动；风挡玻璃32，其与前盖罩26的前表面上表面部44具有规定的间隙G而安装在前盖罩26的前表面上表面部44的上方，且比前盖罩26的上端更向上方延伸，其中，在前表面上表面部44中，在由风挡玻璃32覆盖的位置设有朝向风挡玻璃32的下表面的连通口 57、57。由此，即使行驶风W3从前照灯30与前盖罩26之间的周围间隙I向盖罩内空间S侵入，行驶风W3也会通过前盖罩26的连通口 57、57而向前盖罩26的外侧的风挡玻璃后方空间K流动，并直接向后方逃散，不会滞留在盖罩内空间S内。因此，通过在前盖罩26上设置连通口 57、57的简单的结构，能够减少从前照灯30与前盖罩26之间侵入的行驶风W3的影响，能够实现空气阻力的减少及操纵的提高。
[0136]另外，风挡玻璃32与前盖罩26之间的间隙G的大小在比连通口 57、57靠下方的位置处减少，因此在连通口 57、57的下方，行驶风W2难以侵入间隙G。因此，能够抑制在间隙G中流动的行驶风W2妨碍从连通口 57、57向外侧逃散的行驶风W3的流动的情况。
[0137]另外，前盖罩结构具备仪表板50，该仪表板50在驾驶员的前方配置在手把16的车把固定部38a的附近，且朝向驾驶员来显示车辆信息，风挡玻璃32以覆盖仪表板50的前上方的方式设置，连通口 57、57设置在仪表板50的下方。由此，能够将从盖罩内空间S内经由连通口 57、57向风挡玻璃32侧逃散的行驶风W3向在风挡玻璃32的后方且在仪表板50侧产生的负压的空间即风挡玻璃后方空间K供给。因此，能够利用负压效率良好地使盖罩内空间S内的行驶风从连通口 57、57逃散，并且能够减少盖罩内空间S的负压而减少风笛噪声，而且，能够通过风挡玻璃32来提高仪表板50的视觉辨认性。
[0138]并且，前盖罩结构具备前照灯后罩51，该前照灯后罩51安装于机动二轮车I的转向部件36，对前照灯30、前盖罩26及仪表板50进行支承，并从后方将前照灯30覆盖。由此，通过前照灯后罩51能够遮挡从前照灯30向后方漏泄的光。而且，即便是设有前照灯后罩51的结构，也能够有效地使行驶风W3从连通口 57、57向外侧逃散，因此能够减少从周围间隙I侵入的行驶风W3的影响。
[0139]另外，前盖罩26的前表面上表面部44是宽度方向中央部向前上方凸出的曲面，连通口 57、57靠近宽度方向中央设置，因此能够效率良好地使集中于宽度方向的中央侧的行驶风W3从连通口 57、57逃散。
[0140]此外，风挡玻璃32的前端即下缘32a在从前方观察下延伸至比前照灯30的透镜前表面部84的上端靠下方的位置，因此由于下缘32a的存在，行驶风难以侵入周围间隙I。因此，能够减少行驶风W3的影响。
[0141]需要说明的是，上述实施方式是表示适用了本实用新型的一型形态的方式，本实用新型没有限定为上述实施方式。
[0142]在上述实施方式中，说明了间隙G的下端成为向下方的前照灯30侧敞开的敞开部98的情况，但本实用新型没有限定于此。例如，也可以形成为将风挡玻璃32及前盖罩26的前端连结而不设置敞开部98的结构。
【主权项】
1.一种跨骑型车辆的前盖罩结构，其具备: 前照灯(30)，其设置在车辆(I)的前面而向前方照射； 前盖罩(26)，其将该前照灯(30)的上下左右覆盖，且具备上表面部(44)，该上表面部(44)与所述前照灯(30)的上缘(84a)连续而向后上方延伸，使朝向所述前照灯(30)的行驶风向后上方流动；以及 风挡玻璃(32)，其与该前盖罩(26)的所述上表面部(44)具有规定的间隙(G)而安装在该前盖罩(26)的所述上表面部(44)的上方，且比所述前盖罩(26)的上端更向上方延伸， 所述跨骑型车辆的前盖罩结构的特征在于， 在所述前盖罩(26)的所述上表面部(44)中，在由所述风挡玻璃(32)覆盖的位置设有朝向所述风挡玻璃(32)的下表面的连通口(57)。
2.根据权利要求1所述的跨骑型车辆的前盖罩结构，其特征在于， 所述风挡玻璃(32)与所述前盖罩(26)之间的所述间隙(G)的大小在比所述连通口(57)靠下方的位置处减小。
3.根据权利要求1或2所述的跨骑型车辆的前盖罩结构，其特征在于， 所述跨骑型车辆的前盖罩结构还具备仪表板(50)，该仪表板(50)在驾驶员的前方配置在转向用手把(16)的安装部(38a)的附近，且朝向驾驶员来显示车辆信息，所述风挡玻璃(32)以覆盖所述仪表板(50)的前上方的方式设置， 所述连通口(57)设置在所述仪表板(50)的下方。
4.根据权利要求3所述的跨骑型车辆的前盖罩结构，其特征在于， 所述跨骑型车辆的前盖罩结构还具备前照灯后罩(51)，该前照灯后罩(51)安装于所述车辆(I)的转向部件(36)，对所述前照灯(30)、所述前盖罩(26)及所述仪表板(50)进行支承，并从后方将所述前照灯(30)覆盖。
5.根据权利要求1所述的跨骑型车辆的前盖罩结构，其特征在于， 所述前盖罩(26)的所述上表面部(44)是宽度方向中央部向前上方凸出的曲面，所述连通口(57)靠近宽度方向中央设置。
6.根据权利要求1所述的跨骑型车辆的前盖罩结构，其特征在于， 所述风挡玻璃(32)的前端(32a)在从前方观察下延伸至比所述前照灯(30)的上端靠下方的位置。
【专利摘要】本实用新型提供一种通过简单的结构能够减少从前照灯与前盖罩之间侵入的行驶风的影响的跨骑型车辆的前盖罩结构。跨骑型车辆的前盖罩结构具备：前照灯(30)，其设置在机动二轮车(1)的前面而向前方照射；前盖罩(26)，其将前照灯的上下左右覆盖，且具备前表面上表面部(44)，该前表面上表面部与前照灯的上缘(84a)连续而向后上方延伸，使朝向前照灯的行驶风向后上方流动；以及风挡玻璃(32)，其与前盖罩的前表面上表面部具有规定的间隙(G)而安装在前盖罩(26)的前表面上表面部的上方，且比前盖罩的上端更向上方延伸，其中，在前盖罩的前表面上表面部中，在由风挡玻璃覆盖的位置设有朝向风挡玻璃的下表面的连通口(57)。
【IPC分类】B62J17-00
【公开号】CN204341290
【申请号】CN201420822044
【发明人】矢桥元幸, 道坂进, 龟井诚太郎, 伊藤守, 藤田德彦, 迫裕之
【申请人】本田技研工业株式会社
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年12月22日