一种用于遮挡无人机运动结构缝隙的方法

文档序号:9609095
一种用于遮挡无人机运动结构缝隙的方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及无人机技术领域,具体涉及一种用于遮挡无人机运动结构缝隙的方法。
【背景技术】
[0002]隐身性是某无人机主要设计特点之一,当舵面等活动部件做偏转时,舵面与翼面或机身等固定部件形成缝隙,阻断了机身整体的电连续性,无法达到隐身要求。因此需要安装一种板材遮挡缝隙,保证电连续性,以满足隐身功能的要求。
[0003]为了实现缝隙被全部遮挡的效果,需要舵面处于各种偏转状态时,这种板材都应该与活动部件表面紧密贴合,即具有随动性,同时不影响舵面的正常偏转。
[0004]如果板材为平板,舵面多次偏转后,平板板材经反复弯曲势必会产生翘曲变形,与舵面间形成缝隙,影响隐身效果。因此,通过对板材进行结构设计,使其带有一定角度的预变形,对活动部件表面产生预压紧力,实现了板材与活动部件表面紧密贴合。

【发明内容】

[0005]本发明的目的是提供用于遮挡无人机运动结构缝隙的方法,以解决或至少减轻【背景技术】中所存在的问题。
[0006]本发明所采用的技术方案是:提供一种用于遮挡无人机运动结构缝隙的方法,包含以下步骤:S1:根据缝隙的大小及舵面的偏转情况,初步确定遮挡板的外形尺寸;S2:根据舵面与机身的结构形式确定S1中所述遮挡板与机身的连接方式,且连接区宽度小于等于25mm ;S3:根据气动载荷,确定遮挡板的初始压紧力,再结合所述遮挡板的界面尺寸确定板材需要的弹性模量;S4:根据S3中确定的弹性模量确定材料复合铺层方式,根据S2中所述的遮挡板的连接方式,结合所述遮挡板的弹性要求、随动性要求及强度要求制造遮挡板;S5:根据S3中确定的初始压紧力,确定所述遮挡板的预变形角度;S6:根据气动隐身外形要求,结合预变形的角度,确定最终的遮挡板外形结构;S7:根据隐身要求,在成型的遮挡板外表面喷涂导电涂料和隐身涂料。
[0007]优选地,所述S2中的连接方式为可拆卸连接方式。
[0008]优选地,所述可拆卸方式的连接区宽度小于等于25_。
[0009]优选地,所述可拆卸连接方式选用螺钉连接。
[0010]优选地,所述S3中的随动性要求是指在舵面摆动过程中,所述遮挡板必须保持和舵面处于贴合状态。
[0011]优选地,所述S4中的遮挡板选用非金属材质。
[0012]优选地,所述S4中的材料复合铺层方式为:10层,0-90°铺层。
[0013]优选地,所述S7中的喷涂导电涂料和隐身涂料为在常温空气中喷涂。
[0014]优选地,所述S7中的导电涂料为:DD-01,喷涂厚度为20?60微米。
[0015]优选地,所述S7中的隐身涂料为LRTC-01,喷涂厚度为0.2?0.6 mm。
[0016]本发明的有益效果:本发明方法中的遮挡板采用非金属材料,既具有一定强度,又有一定的弹性,在舵面处于各种状态时,遮挡板都能与舵面紧密贴合,有效遮挡运动部件间缝隙,而且不影响舵面的正常偏转,满足隐身性能的要求。
【附图说明】
[0017]图1是本发明的用于遮挡无人机运动结构缝隙的方法的流程图;
[0018]图2是根据本方法设计的遮挡板在舵面处于中立状态时的示意图;
[0019]图3是根据本方法设计的遮挡板在舵面处于下偏30°状态时的示意图;
[0020]图4是根据本方法设计的遮挡板在舵面处于上偏30°状态时的示意图;
[0021]图5是根据本方法设计的遮挡板的示意图。
[0022]其中,1-上蒙皮,2-遮挡板,3-舵面,4_机身后长桁。
【具体实施方式】
[0023]为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中,自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
[0024]在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
[0025]如图1所示,一种用于遮挡无人机运动结构缝隙的方法,包含以下步骤:S1:根据缝隙的大小及舵面的偏转情况,初步确定遮挡板的外形尺寸;S2:根据舵面与机身的结构形式确定S1中所述遮挡板与机身的连接方式,且连接区宽度小于等于25_。S3:根据气动载荷,确定遮挡板的初始压紧力,再结合所述遮挡板的界面尺寸确定板材需要的弹性模量;S4:根据S3中确定的弹性模量确定材料复合铺层方式,根据S2中所述的遮挡板的连接方式,结合所述遮挡板的弹性要求、随动性要求及强度要求制造遮挡板;S5:根据S3中确定的初始压紧力,确定所述遮挡板的预变形角度;S6:根据气动隐身外形要求,结合预变形的角度,确定最终的遮挡板外形结构;S7:根据隐身要求,在成型的遮挡板外表面喷涂导电涂料和隐身涂料。
[0026]在本实施例中,S2中的连接方式为螺钉可拆卸连接方式。螺钉采用双排螺钉连接,其优点在于:螺钉连接方便遮挡板的更换,提高了维护效率。螺钉采用双排固定连接,既可以保证连接强度,又节省了空间。
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