零件装载运输装置和零件装载运输设备的制作方法

本实用新型涉及零件装载运输领域，具体地，涉及一种零件装载运输装置和零件装载运输设备。

背景技术：

线型零件是工业产品中非常常见的形状类型，尤其是在发动机产品中。零件上的很多部位具有特定的功能特性，如果损坏则会严重影响产品安全和质量。

在现有技术中，为了确保线型零件在运输过程中不会产生磕碰、划伤等风险，线型零件一般采用由塑料或纸等易于塑形的材料制成非标特殊的容器进行包装承载。但此类包装会产生资源浪费，并且此类包装一般尺寸较大，并不适合于流水线工位的装配作业，其使得操作者在使用过程中产生身体疲劳度增加、拿取动作时间长等。另外，由于线型零件的形状通常比较奇特，因此其无法以一致的姿态进行固定或存储，使用标准的盛放容器会对零件上的功能部位、表面等部位产生磕碰、划伤、震动，从而不能保证线性零件的结构的完整性，甚至导致其最终失去作用。

针对上述现有技术的不足之处，本领域的技术人员希望寻求一种易于零件存放和运输的零件装载运输装置，以弥补现有技术的不足之处。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种易于零件存放和运输的零件装载运输装置，从而有效保证零件在存放和运输过程中的结构的完整性。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种零件装载运输装置，包括固定支架，所述固定支架上连接有多个用于固定零件的定位组件。其中，各所述定位组件包括用于固定零件的至少两个间隔布置的卡槽件。

优选地，固定支架包括底座和与所述底座转动连接的旋转架，其中，多个所述定位组件连接在所述旋转架上。

优选地，旋转架包括与所述底座相连的转轴，和与所述转轴相连并围绕所述转轴的轴线方向平行延伸的多个固定板，多个所述固定板彼此相交以形成多个独立且敞开的容纳腔室，其中，每个容纳腔室内设置有所述定位组件。

优选地，多个所述固定板包括与所述转轴相连并相对于所述转轴的相对的两侧平行延伸的两个第一固定板，以及与两个所述第一固定板均垂直相交的两个相对的第二固定板。其中，由一个第一固定板与一个第二固定板相交形成的容纳腔为第一容纳腔，由一个第一固定板与两个第二固定板相交或者由一个第二固定板与两个第一固定板相交形成的容纳腔为第二容纳腔，所述定位组件设置在所述第二容纳腔内。

优选地，在所述第二容纳腔由一个第一固定板和两个第二固定板相交形成的情形下，所述第一固定板形成所述第二容纳腔室的底壁，两个所述第二固定板分别形成所述第二容纳腔室的侧壁，所述定位组件固定于所述底壁且平行于所述侧壁延伸。

优选地，固定组件的每一个卡槽件至少包括一个槽，且所述槽的开口朝向所述底壁倾斜。

优选地，各所述卡槽件包括在沿平行于所述侧壁的延伸方向上间隔设置的多个槽。

优选地，所述转轴上还设置有用于控制所述转轴停止转动的定位销。

优选地，零件装载运输装置还包括固定在所述固定支架外部的运输框架。其中，所述固定支架的底座与所述运输框架相连，并且所述运输框架的开口区域至少同时与一个第二容纳腔和一个第一容纳腔相对。

优选地，运输框架的底部形成有用于与叉车的机械臂相配合的导向槽，所述运输框架的底部的顶角处形成有凹口，所述运输框架的顶部的顶角处形成有凸起，一个运输框架上的凹口与另一个运输框架上的凸起相配合以堆叠多个运输框架。

本实用新型还提出了一种零件装载运输设备，包括拖车和设置在所述拖车上的上述零件装载运输装置。

通过上述技术方案，本实用新型的零件装载运输装置在使用时，首先通过多个定位组件来将多个零件分别固定在固定支架上，随后可通过整体搬运或移动该固定支架来实现多个零件的装载和运输。具体地，可将零件的两端分别放置在间隔布置的卡槽件中，该卡槽件用来对零件进行夹紧定位，一方面可以将零件固定在固定支架上，另一方面还可防止零件在卡槽内发生转动或滑动，即将零件保持在一定的安全位置，从而避免零件在装载和运输过程中零件的磕碰或划伤。本实用新型的零件装载运输装置结构简单，能够将多个零件定位在较为安全位置上，例如可将零件的凸出的部分朝内设置，从而防止其凸出的部分朝外时发生磕碰，还例如可以将多个零件按照相同的朝向进行定位，从而避免相邻零件之间的磕碰。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型的零件装载运输装置的立体图；

图2是根据本实用新型的零件装载运输装置的主视图；

图3是根据本实用新型的零件装载运输装置的俯视图。

附图标记说明

1 固定支架 21 卡槽件

11 底座 12 旋转架

121 转轴 122 固定板

51 第一容纳腔 52 第二容纳腔

3 第一固定板 4 第二固定板

211 槽 123 销

7 运输框架 71 导向槽

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

图1至3示出了根据本实用新型提供的零件装载运输装置的结构。如图1所示，零件装载运输装置包括固定支架1，固定支架1上连接有多个用于固定零件的定位组件。其中，各定位组件包括用于固定零件的至少两个间隔布置的卡槽件21。

通过上述技术方案，本实用新型的零件装载运输装置在使用时，首先通过多个定位组件来将多个零件分别固定在固定支架1上，随后可通过整体搬运或移动该固定支架1来实现多个零件的装载和运输。具体地，可将零件的两端分别放置在间隔布置的卡槽件21中，该卡槽件21用来对零件进行夹紧定位，一方面可以将零件固定在固定支架1上，另一方面还可防止零件在卡槽件21内发生转动或滑动，即能够将零件保持在一定的安全位置，从而避免零件在装载和运输过程中零件的磕碰或划伤。本实用新型的零件装载运输装置结构简单，能够将多个零件分别定位在较为安全位置上，例如可将零件的凸出的部分朝内设置，从而防止其凸出的部分朝外设置时发生的磕碰，还例如可以将多个零件按照相同的朝向进行定位，从而避免相邻零件之间的磕碰。

在一个优选地实施方式中，如图1所示，固定支架1包括底座11和与底座11转动连接的旋转架12，其中，多个定位组件连接在旋转架12上。该旋转架12可相对于底座11转动，因此操作者在装载零件时可通过转动旋转架12来使不同的定位组件靠近操作者自身所在的位置，从而方便操作者对零件的存放。优选地，可在旋转架12上设置用于控制旋转架12转动的定位销123(如图2所示)。

在如图1和图2所示的优选地实施例中，旋转架12包括与底座11相连的转轴121，和与转轴121相连并围绕转轴121的轴线方向平行延伸的多个固定板122，多个固定板122彼此相交以形成多个独立且敞开的容纳腔室。其中，每个容纳腔室内设置有定位组件。在另一个优选地实施例中，多个固定板122可沿转轴121的周向方向分别向外延伸，相邻两个固定板122之间可形成独立且敞开的容纳腔室。其中，每个容纳腔室内设置有定位组件。

通过多个固定板122彼此相交形成的多个独立且敞开的容纳腔室用来分别固定定位组件，这样，零件在存放时也就位于不同的容纳腔室中，该设置一方面可以通过在不同的容纳腔室内设置不同类型的零件来实现对零件的分类存储，另一方面不同的容纳腔室还防止了多个零件在存储或运输的过程中发生彼此的磕碰，从而保证零件的结构的完整性。同时，该设置也更简洁地规划了零件的存储空间，大大地节省了零件的存储空间。

优选地，如图1所示，多个固定板122包括与转轴121相连并相对于转轴121的相对的两侧平行延伸的两个第一固定板3，以及与两个第一固定板3均垂直相交的两个相对的第二固定板4。其中，由一个第一固定板3与一个第二固定板4相交形成的容纳腔为第一容纳腔51，由一个第一固定板3与两个第二固定板4相交或者由一个第二固定板4与两个第一固定板3相交形成的容纳腔为第二容纳腔52，定位组件2设置在第二容纳腔52内。

通过第一固定板3和第二固定板4的设置，如图1所示，可在固定支架1的周围形成在四个不同方向上的零件存储区域，即操作人员可以在固定支架1的前、后、左、右四个方向上对零件进行存放或拿取。同时，定位组件2设置在第二容纳腔52内，第一容纳腔室51位于第二容纳腔室52的两侧，可用于放置垃圾箱，该垃圾箱用于回收例如零件自身携带的包装等垃圾。通过该方案的设置，极大地提高了操作人员对零件在存放或拿取过程中的舒适度。

在如图1所示的优选地实施方式中，在第二容纳腔52由一个第一固定板3和两个第二固定板4相交形成的情形下，第一固定板3形成第二容纳腔室52的底壁，两个第二固定板4分别形成第二容纳腔室52的侧壁，定位组件2固定于底壁且平行于侧壁延伸。定位组件2的至少两个卡槽件21在底壁的同一水平线上间隔设置，用于实现一个零件的放置，多个定位组件2在底壁的竖直方向上间隔设置，用于实现多个零件的放置。可以理解的是，在底壁的同一水平线上，为了提高定位组件的固定稳定性，可间隔设置多个卡槽件21。

优选地，固定组件2的每一个卡槽件21至少包括一个槽211，且各卡槽件21包括在沿平行于侧壁的延伸方向上间隔设置的多个槽211。通过设置多个槽211，可在一个定位组件中放置多个零件，即提高了每个定位组件能够定位零件的个数。

进一步优选地，如图2所示，各个槽211的开口均朝向底壁倾斜，从而防止零件在槽211中朝外滑出。

此外，为了更好地固定零件，还可使用胶带对卡槽件21与零件进行固定。

根据本实用新型，零件装载运输装置还包括固定在固定支架1外部的运输框架7。其中，固定支架1的底座11与运输框架7相连，并且运输框架7的开口区域至少同时与一个第二容纳腔51和一个第一容纳腔52相对。该运输框架7一方面可对位于其内部的固定支架1进行保护，从而防止固定支架1上的零件的磕碰，另一方面可便于零件装载运输装置的输送。

具体地，运输框架7的底部可形成有用于与叉车的机械臂相配合的导向槽71，在需要对零件装载运输装置进行输送搬运时，可使用叉车并将叉车的机械臂插入导向槽71内而实现对零件的抬起、平移或落下。另外，运输框架7的底部的顶角处可形成有凹口，运输框架7的顶部的顶角处可形成有凸起，在零件装载运输装置的运输过程中，可将一个运输框架7上的凹口与另一个运输框架7上的凸起相配合从而堆叠多个运输框架7，以实现多个零件装载运输装置的堆叠。

此外，本实用新型还提出了一种零件装载运输设备，包括拖车和设置在拖车上的上述零件装载运输装置。通过拖车与零件装载运输装置的配合使用，可方便操作者对零件装载运输装置进行短途的运送。本实用新型的零件装载运输设备使用灵活，便于零件的存储、运送，可大大地节省零件的存储空间。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。