用于热流道系统的油缸活塞结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及热流道系统，特别涉及一种用于热流道系统的油缸活塞结构。
【背景技术】
[0002]热流道(hot runner)是在注塑模具中使用的，将融化的塑料注入到模具的空腔中的加热组件集合。热流道系统一般由热喷嘴、分流板、温控箱和附件等几部分组成。热喷嘴形式直接决定热流道系统选用和模具的制造，因而常相应的将热流道系统分成开放式热流道系统和针阀式热流道系统。针阀式流道系统分为气动驱动针阀式热流道系统和液压驱动针阀式热流道系统。
[0003]在热流道系统中，与铁氟龙管连接的油缸其上下型腔空间都较小，当油缸缸体上所连接铁氟龙管较长时，液压油进出时仅仅只有铁氟龙管中液压油参与整个动作，没有使得整个油路的液压油参与循环，在这种情况下就会造成此部分液压油在高温及活塞长时间运动情况下粘度增加，影响油缸的活塞压力，进而会影响整个热流道系统的性能。
【发明内容】
[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种能带动整个油路内的液压油流动的油缸活塞结构。
[0005]为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种用于热流道系统的油缸活塞结构，包括油缸缸体，所述油缸缸体与一水路板连接，所述油缸缸体内设有一大活塞，所述大活塞将所述油缸缸体的内腔分为上型腔和下型腔两部分，所述大活塞上设有一台阶通孔，所述台阶通孔分为第一腔室和第二腔室，所述第一腔室靠近所述下型腔，所述第二腔室靠近所述上型腔，所述台阶通孔内设有一小活塞，所述小活塞与所述第一腔室密封配合，所述小活塞与所述第二腔室之间留有间隙。
[0006]优选地，所述小活塞上方还设有一堵头，所述堵头与所述大活塞固定连接。
[0007]优选地，所述大活塞与所述油缸缸体的内腔密封配合。
[0008]优选地，所述大活塞设有一大径端和一小径端，所述台阶通孔位于所述大径端上。
[0009]如上所述，本发明的油缸活塞结构具有以下有益效果:该油缸活塞结构在大活塞的台阶通孔内设置一小活塞，当缸体上型腔进油时，上型腔内的液压油将小活塞压在台阶通孔的第一腔室内，使上型腔与下型腔隔绝，这样下型腔可正常出油，以满足针阀的封胶压力；当缸体下型腔进油时，小活塞会进入到台阶通孔的第二腔室内，由于小活塞与第二腔室之间设有间隙，这样下型腔液压油进入油缸缸体的上型腔，上型腔原有液压油及由下型腔进入油通过铁氟龙管进入液压站，从而整个回路的液压油循环，确保油缸内的液压油得到稀释，降低粘稠度。
【附图说明】
[0010]图1为本发明实施例的结构示意图。
[0011]图2为本发明实施例大活塞的结构示意图。
[0012]元件标号说明:
1、油缸缸体 2、大活塞21、大径端 22、小径端 3、上型腔 4、下型腔 5、上油路接头 6、下油路接头7、小活塞 8、堵头9、水路板10、水路接头11、1?ι、封圈12、第一腔室 13、第二腔室。
【具体实施方式】
[0013]以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
[0014]请参阅图1、2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
[0015]如图1、2所示，本发明提供一种用于热流道系统的油缸活塞结构，其包括油缸缸体1，在油缸缸体I的底部设有一水路板9，水路板9上设有水路接头10。在油缸缸体I内设有一大活塞2，大活塞2与油缸缸体I的内腔密封配合，大活塞2的外周面上设有密封圈Ilo大活塞2将油缸缸体I的内腔分为上型腔3和下型腔4两部分，在油缸缸体I上设有上油路接头5和下油路接头6，上油路接头5与上型腔3连通，下油路接头6与下型腔4连通，通过上油路接头5可向上型腔3注油，通过下油路接头6可向下型腔4注油。
[0016]大活塞2上设有一台阶通孔，台阶通孔分为第一腔室12和第二腔室13，第一腔室12靠近下型腔4，第二腔室13靠近上型腔3，在台阶通孔内设有一小活塞7，当小活塞7位于第一腔室12内时，第一腔室12与小活塞7密封配合，当小活塞7位于第二腔室13内时，小活塞7与第二腔室13之间留有间隙。
[0017]作为一种优选方式，大活塞2包括一大径端21和一小径端22，台阶通孔位于大径端21上，这样便于大活塞2的设计，同时便于台阶通孔加工。同时在小活塞7上方还设有一堵头8，堵头8与大活塞2固定连接，大活塞2可通过堵头8将小活塞限位，这样可起到更好的密封效果。
[0018]该油缸活塞结构在大活塞的台阶通孔内设置一小活塞2，当缸体上型腔3进油时，上型腔3内的液压油将小活塞7压在台阶通孔的第一腔室12内，使上型腔3与下型腔4隔绝，在大活塞的作用下，下型腔4正常出油，以满足针阀的封胶压力；当缸体下型腔4进油时，小活塞7会进入到台阶通孔的第二腔室13内，由于小活塞7与第二腔室13之间设有间隙，这样下型腔4液压油进入油缸缸体的上型腔，上型腔原有液压油及由下型腔进入油通过铁氟龙管进入液压站，从而整个回路的液压油循环，确保油缸内的液压油得到稀释，降低粘稠度。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
[0019]上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。
【主权项】
1.一种用于热流道系统的油缸活塞结构，包括油缸缸体，所述油缸缸体与一水路板连接，所述油缸缸体内设有一大活塞，所述大活塞将所述油缸缸体的内腔分为上型腔和下型腔两部分，其特征在于:所述大活塞上设有一台阶通孔，所述台阶通孔分为第一腔室和第二腔室，所述第一腔室靠近所述下型腔，所述第二腔室靠近所述上型腔，所述台阶通孔内设有一小活塞，所述小活塞与所述第一腔室密封配合，所述小活塞与所述第二腔室之间留有间隙。
2.根据权利要求1所述的用于热流道系统的油缸活塞结构，其特征在于:所述小活塞上方还设有一堵头，所述堵头与所述大活塞固定连接。
3.根据权利要求1所述的用于热流道系统的油缸活塞结构，其特征在于:所述大活塞与所述油缸缸体的内腔密封配合。
4.根据权利要求1所述的用于热流道系统的油缸活塞结构，其特征在于:所述大活塞设有一大径端和一小径端，所述台阶通孔位于所述大径端上。
【专利摘要】本发明提供一种用于热流道系统的油缸活塞结构，包括油缸缸体，油缸缸体内设有一大活塞，大活塞上设有一台阶通孔，所述台阶通孔分为第一腔室和第二腔室，所述第一腔室靠近所述下型腔，所述第二腔室靠近所述上型腔，所述台阶通孔内设有一小活塞，所述小活塞与所述第一腔室密封配合，所述小活塞与所述第二腔室之间留有间隙。当缸体下型腔进油时，小活塞会进入到台阶通孔的第二腔室内，由于小活塞与第二腔室之间设有间隙，这样下型腔液压油进入油缸缸体的上型腔，上型腔原有液压油及由下型腔进入油通过铁氟龙管进入液压站，从而整个回路的液压油循环，确保油缸内的液压油得到稀释，降低粘稠度。
【IPC分类】F15B15-14, F16J1-00, B29C45-27
【公开号】CN104626471
【申请号】CN201510016029
【发明人】李象烈
【申请人】柳道万和(苏州)热流道系统有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2015年1月13日