发动机及配件附件的制造及其应用技术
  • 本发明涉及船舶节能与环境保护,具体的说是一种基于TEG-ORC联合循环的船舶余热梯级回收利用系统。目前,科学技术的飞速发展加快了全球经济一体化的进程,世界各国之间的交流互通日益频繁,对外贸易量迅速增加,船舶成了世界经济发展的主要交通运输工具之一,对推动国家发展和经济的繁荣起到了极其...
  • 本发明属于中重型柴油机颗粒物过滤领域,具体涉及一种柴油机颗粒捕集器故障检测系统及其检测方法,适用于实现颗粒捕集器故障类型及严重程度的快速检测。柴油机颗粒捕集器(DPF)是解决柴油机颗粒物排放的有效装置,是满足国Ⅵ排放中颗粒物质量(PM)及颗粒物数量(PN)的必备和标准配置。DPF硬件状态正...
  • 本发明属于柴油发动机的排气净化领域,具体涉及一种用于使来自发动机的排气和来自低温升温器的热气流均匀混合的弯管扰流装置。柴油发动机是靠燃烧柴油获取能量释放的发动机。柴油机用的燃料是柴油,它的粘度比汽油大,不容易蒸发,而其自燃温度却比汽油低。柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好,因此,广泛应用...
  • 本发明属于动力领域,具体涉及一种基于纳米流体燃料的高效低污染动力系统。随着人们生活质量以及消费水平的增长,汽车产业高速发展,并已成为我国的支柱产业之一。汽车使用量增加的同时,其所带来的环境污染问题也日趋严重。柴油机与汽油机相比,具有燃油经济性好、污染物(CO、CO2和HC)排放量相对较小等...
  • 本发明涉及柴油车尾气后处理领域。具体地,本发明涉及用于使柴油车的尾气升温、过滤并且对所使用的微粒捕集器进行再生的尾气处理系统及其再生方法。柴油发动机是靠燃烧柴油获取能量释放的发动机。柴油机用的燃料是柴油,它的粘度比汽油大,不容易蒸发,而其自燃温度却比汽油低。柴油发动机的优点是扭矩大、经济性...
  • 本发明涉及设备控制装置。一般的设备控制装置在关于设备的控制输出给予了目标值的情况下,通过使控制输出跟随目标值的反馈控制来决定设备的控制输入。但是,在实际的设备控制中,关于设备的状态量大多存在着硬件上或者控制上的各种限制。在这些限制得不到满足的情况下,可能会产生硬件破损和\/或控制性能降低。...
  • 本发明涉及一种内燃机,特别是中冷、回热式二冲程内燃机。从技术上看,现有的内燃机已经发展到非常完善的程度了,又采用涡轮增压等技术进一步提高功率及效率。但从热力循环角度分析,现有的内燃机因受工作原理的限制,很难在其连续的工作过程中为提高热效率而加入回热等循环,这使它的排气热量得不到充分回收,其...
  • 本发明涉及汽油机的曲柄连杆机构领域,特别涉及一种防卡齿的汽油机的曲柄连杆机构。曲柄连杆机构是汽油机的主要运动机构。其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动,同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩,以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴、飞轮组等零部件组成,应用相...
  • 本发明是一种柴油机活塞镶圈,属于发动机活塞。柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。现有技术公开了申请号为:201520448872.4的一种活塞镶圈,包括纵截面内侧为圆角过渡并呈环状的圈体,在所述圈体上沿轴线方向设置加工多个通孔。通孔中能够浇注铸造铝液,在铸造活塞时,铸造铝液...
  • 本发明涉及为了控制流体的流量而使用的流量控制阀,详细而言,涉及用于诊断流量控制阀全闭时的异常的全闭异常诊断装置。以往,作为这种技术,例如已知有包含下述的专利文献1所记载的双重偏心阀的排气回流阀(EGR阀)。该双重偏心阀构成为用于谋求提高全闭时的密封性和在阀芯转动时防止由阀芯和阀座之间的拖曳...
  • 本发明涉及启动发动机设备,具体为一种当车载蓄电池亏电时强制启动发动机的系统及方法。随着科技的发展和人们生活水平的提高,汽车已经走进了千家万户了,人们坐在汽车里所花的时间也越来越多了,因此汽车的舒适性也越来越得到重视了。目前汽车上都只有一个或两个车载蓄电池作为主电源,而且只能通过启动...
  • 本发明涉及电力能源,具体是一种零添加零排放的循环式发电设备。现在市场上发电主要靠火力发电为主,众所周知,火力发电是通过化学反应获得热能的过程,该过程也是消耗各种自然资源,造成能源危机的过程,同时也是污染我们赖以生存的环境的过程,因此,如何解决空气污染以及缓解我们人类对自然资源的依赖...
  • 本发明涉及发动机,特别涉及一种具有流量调节阀的发动机。发动机上的机油泵是驱动机油的部件,现有的机油泵(齿轮式或者转子式)在设计定型后,其流量特性就确定了。发动机工况变化较大,对机油流量的需求随工况变化而不同,具体的,发动机对机油流量的需求,主要反映在发动机的主油道压力上,只要主油道...
  • 本发明涉及柴油车尾气净化处理领域。具体地,本发明涉及用于使柴油车的尾气升温以对尾气进行净化处理的低温升温器。柴油发动机是靠燃烧柴油获取能量释放的发动机。柴油机用的燃料是柴油,它的粘度比汽油大,不容易蒸发,而其自燃温度却比汽油低。柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好,因此,广泛应用于大型柴油...
  • 本发明涉及柴油车尾气净化处理领域。具体地,本发明涉及用于使柴油车的尾气升温以对尾气进行净化处理的低温升温器。柴油发动机是靠燃烧柴油获取能量释放的发动机。柴油机用的燃料是柴油,它的粘度比汽油大,不容易蒸发,而其自燃温度却比汽油低。柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好,因此,广泛应用于大型柴油...
  • 本发明涉及汽车设备故障的诊断方法,特别是涉及发动机中节温器故障诊断方法、装置、计算机设备以及存储介质。在汽车设备中,节温器是根据冷却液温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变冷却液的循环范围,以调节冷却系统的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态,否则会严...
  • 本发明属于航空活塞发动机领域,涉及一种点火装置,尤其是重油活塞发动机的点火装置。活塞发动机一般使用汽油作为燃料,但汽油燃油易挥发,容易产生安全隐患,不宜长期储存,重油可以解决挥发问题,却不易点燃。针对此类问题,国际上普遍采用的办法是改进火花塞,提高点火电压,使其发火能量更高,或转而研究压燃...
  • 本发明涉及发动机气缸体领域,具体涉及一种基于废热再开发的发动机气缸体。由内燃机原理可知,内燃发动机燃烧所产生的热量只有25%-35%能转变为机械功及有效功率,其余65%-75%的热量是“多余”的,需要散发出去。其中,发动机排出的高温废气带走了大量的热能,这一部分损失的热能称为排气损失,约占...
  • 本发明属于活塞加工,具体涉及一种高性能活塞制造方法。随着科技的飞速发展,各种新材料也在发动机设计中越来越多的应用,随着和用户要求的提高、与汽车生产商排放标准的提高;发动机必然要求向着高转速、高功率和低拍排放的方向不断发展。活塞作为发动机的心脏,他是发动机最重要的部件之一;如何降低活...
  • 本发明涉及一种控制系统,更具体的说涉及一种可调挡雨片倾角的引气管控制系统及其控制方法。目前,载货车上使用的均为固定式挡雨片的引气管,挡雨片与水平面成一定夹角,挡雨片靠近引气管中心侧高、靠近外表面侧低,即内高外低;该结构确保雨天车辆运行中将雨水隔离在引气道外,避免雨水进入车辆进气系统,避免发...
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