专利名称：一种摩托车发动机润滑机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车发动机，特别是一种摩托车发动机润滑机构。
背景技术：
目前，摩托车斜置式顶置凸轮发动机气缸头润滑机构是这样设置的在凸轮轴内设置有润滑油通道，在凸轮轴上设置与润滑油通道连通的油孔。当凸轮轴转动时，通过凸轮轴的回转运动使润滑油从凸轮轴油孔飞溅出，以达到润滑凸轮轴表面和摇臂下表面的目的。虽然该方式到达了润滑作用，但是该润滑方式润滑面积小，润滑不全面，增加了凸轮轴表面与摇臂滚轮之间的磨损，降低了发动机使用寿命，同时，润滑不全面，使得缸头温度升高，降低了发动机工作效率。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种润滑面积大、润滑全面的摩托车发动机润滑机构。本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种摩托车发动机润滑机构， 包括气缸盖和位于气缸体内的摇臂、摇臂轴、摇臂滚轮和凸轮轴，在气缸盖上设置有润滑油道，在气缸盖上设置有喷淋润滑机构，所述该机构与润滑油道连通。为了润滑摇臂铆销、气门弹簧和气门弹簧座，喷淋润滑机构包括纵向分布在气缸盖上且与摇臂和摇臂轴相对应的喷油孔A，所述喷油孔A与润滑油道连通，所述喷油孔A为 3 6个。为了润滑摇臂滚轮与凸轮轴的接触面，所述喷淋润滑机构还包括横向分布在气缸盖上且与摇臂滚轮相对应的喷油孔B，所述喷油孔B与润滑油道连通，所述喷油孔B为2个。为了润滑摇臂和摇臂轴，在每个摇臂上分别设置有油孔A和油孔B，所述油孔的开口与喷油孔A相对应，所述油孔B的开口与凸轮轴相对应。其中，所述油孔A的中心线与摇臂轴轴孔的竖直中心线的角度为20° 35° ；所述油孔B的中心线与摇臂轴轴线垂直。进一步优化，所述油孔A的中心线与摇臂轴轴孔的竖直中心线的角度为30°。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有设计巧妙、制造简单、润滑面积大的优点，同时，它还具有如下的优点1.采用飞溅润滑和喷淋润滑相结合的方式，提高了润滑的面积；2.对凸轮轴与摇臂滚轮接触面、摇臂与摇臂轴之间的润滑和冷却，提高了使用寿命；3.充分润滑了缸头内各组件，降低了缸头内的温度，保证了发动机性能的稳定，提高了发动机工作效率。
[0014]本实用新型的附图说明如下图1为本实用新型的气缸盖结构示意图；图2为本实用新型的结构示意图；图3为图2的A-A剖视图；图4为本实用新型的摇臂结构示意图；图5为本实用新型的摇臂半剖结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。实施例1 如图1、2、3所示，一种摩托车发动机润滑机构，包括气缸盖1和位于气缸体内的摇臂2、摇臂轴3、摇臂滚轮4和凸轮轴10，在气缸盖1上设置有润滑油道5，在气缸盖1上设置有喷淋润滑机构，所述该机构与润滑油道5连通。进一步，喷淋润滑机构包括纵向分布在气缸盖1上且与摇臂2和摇臂轴3相对应的喷油孔A6，所述喷油孔A6与润滑油道5连通。所述喷淋润滑机构还包括横向分布在气缸盖1上且与摇臂滚轮4相对应的喷油孔B7，所述喷油孔B7与润滑油道5连通。其中，所述喷油孔A6为3 6个，优选为4个。所述喷油孔B7为2个。在每个摇臂2上分别设置有油孔A8和油孔B9，所述油孔8的开口与喷油孔A6相对应，所述油孔B的开口与凸轮轴10相对应。如图4、5所示，所述油孔A8的中心线与摇臂轴3轴孔的竖直中心线的角度为 20° 35° ；优选为30° ；所述油孔B (9)的中心线与摇臂轴(3)轴线垂直。本实用新型中所述的纵向和横向是以摩托车向前行驶为基准。本实用新型中，润滑油道5通过喷油孔A6喷出的润滑油，直接喷入到油孔A8中， 对摇臂2和摇臂轴3进行了润滑，同时，喷油孔A6喷出的润滑油直接喷淋到摇臂2上方、摇臂铆销、气门弹簧、气门弹簧座等组件上，起到润滑和冷却的作用；润滑油道5通过喷油孔 B7喷出的润滑油，直接喷到摇臂滚轮4上，对摇臂滚轮4和凸轮轴10的接触面进行了润滑； 油孔B9接收从凸轮轴10飞溅出来的润滑油，对摇臂2和摇臂轴3进行润滑。
权利要求1.一种摩托车发动机润滑机构，包括气缸盖(1)和位于气缸体内的摇臂(2)、摇臂轴 (3)、摇臂滚轮(4)和凸轮轴(10)，在气缸盖(1)上设置有润滑油道(5)，其特征是在气缸盖 (1)上设置有喷淋润滑机构，所述该机构与润滑油道(5)连通。
2.如权利要求1所述的摩托车发动机润滑机构，其特征是喷淋润滑机构包括纵向分布在气缸盖(1)上且与摇臂(2)和摇臂轴(3)相对应的喷油孔A (6)，所述喷油孔A (6)与润滑油道(5)连通。
3.如权利要求2所述的摩托车发动机润滑机构，其特征是所述喷油孔A(6)为3 6个。
4.如权利要求2或3所述的摩托车发动机润滑机构，其特征是所述喷淋润滑机构还包括横向分布在气缸盖(1)上且与摇臂滚轮(4)相对应的喷油孔B (7)，所述喷油孔B (7) 与润滑油道(5)连通。
5.如权利要求4所述的摩托车发动机润滑机构，其特征是所述喷油孔B(7)为2个。
6.如权利要求5所述的摩托车发动机润滑机构，其特征是在每个摇臂(2)上分别设置有油孔A (8)和油孔B (9)，所述油孔(8)的开口与喷油孔A (6)相对应，所述油孔B的开口与凸轮轴(10)相对应。
7.如权利要求6所述的摩托车发动机润滑机构，其特征是所述油孔A(8)的中心线与摇臂轴(3)轴孔的竖直中心线的角度为20° 35° ；所述油孔B (9)的中心线与摇臂轴 (3)轴线垂直。
8.如权利要求7所述的摩托车发动机润滑机构，其特征是所述油孔A(8)的中心线与摇臂轴(3)轴孔的竖直中心线的角度为30°。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车发动机润滑机构，包括气缸盖(1)和位于气缸体内的摇臂(2)、摇臂轴(3)、摇臂滚轮(4)和凸轮轴(10)，在气缸盖(1)上设置有润滑油道(5)，在气缸盖(1)上设置有喷淋润滑机构，所述该机构与润滑油道(5)连通。本实用新型具有设计巧妙、制造简单、润滑面积大的优点，它充分润滑了缸头内各组件，降低了缸头内的问题，保证了发动机性能的稳定，提高了发动机工作效率。
文档编号F02F1/24GK202023608SQ20112005554
公开日2011年11月2日 申请日期2011年3月4日 优先权日2011年3月4日
发明者唐连涛, 王凯峰, 高尔其 申请人:重庆宗申发动机制造有限公司