一种油气分离器总成的制作方法

本发明涉及一种油气分离器总成。

背景技术：

柴油机曲轴箱的油气混合物中含有大颗粒油滴，只使用滤芯进行分离油气，对大颗粒油滴没有进行预分离，容易造成滤芯被堵塞的现象，需要经常清理、更换滤芯，滤芯使用寿命低，造成维护成本高的缺点。为了该问题，通常增加对大颗粒油滴进行预分离的装置，例如公告号为CN103470342B的中国发明专利在油气分离器壳体上增加用于过滤大颗粒油滴的挡油板，如图1所示，挡油板可防止大颗粒油滴进入该油气分离器内腔，并且由隔板驱使油气混合物在过滤腔中曲线通过，从而对大颗粒油滴再次进行预分离，并且分离后的油滴会自倾斜设置的油气分离段的下底面流回曲轴箱，最后使用滤芯对颗粒较小的油雾进行分离，最终经过分离后的气体通过上封盖上的排气管排出腔外；其中所述滤芯3安装在环台10和内凸起12之间且通过穿装在上封盖4上连接螺栓13固定，连接螺栓13的内伸端螺接在连接凸起11上。该方案虽然能够达到过滤大颗粒油滴的目的，但其需要一根较长的双头螺柱固定滤芯及油气分离器盖，导致油气分离器体内部螺纹孔较深，铸造及加工难度大，并且气体由滤芯内向外穿出，滤芯底部密封，导致滤芯与腔壁低点处产生积油点(如图2所示)，回油不畅；另外，过滤腔8的内壁上仅设有两块隔板6，分离效率偏低，导致总体分离效率偏低。

技术实现要素：

为了克服现有方案中的缺陷，本发明提出一种油气分离效果好、拆装方便，且易于清理及更换滤芯，回油通畅，制造工艺性好，使用寿命长的油气分离器总成。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的。

一种油气分离器总成，包括密封连接在曲轴箱上的油气分离器壳体，油气分离器壳体包括一体成型的第一过滤段和倾斜向上设置的第二过滤段，第二过滤段的内腔为第二过滤腔，第二过滤段的上伸端部装有油气分离器盖，油气分离器盖与第二过滤段的连接端面之间装有密封圈，油气分离器盖上装有排气管；所述油气分离器盖上设有连接凸起和安装环台，滤芯通过双头螺柱安装在所述油气分离器盖上，所述双头螺柱一端螺接在所述连接凸起中，所述滤芯套设在所述双头螺栓上，并与所述油气分离器盖上的所述安装环台相抵靠，所述双头螺柱的另一段通过螺母安装有支撑板，所述支撑板设有供所述双头螺柱穿过的中心孔，所述支撑板的边缘与所述滤芯密封连接，用于支撑滤芯并密封滤芯底部，安装后的滤芯悬置于第二过滤腔中。

所述第一过滤段的内腔为第一过滤腔，所述第一过滤腔的内壁上设有向第一过滤腔中凸进且驱使油气混合物在第一过滤腔中曲线通过的一个或多个隔板。

所述第一过滤腔的内壁上自前往后设有三块隔板，前部的隔板和后部的隔板均自第一过滤腔的顶部向下延伸且其顶部表面与第一过滤腔的顶部设有过气通道，中部的隔板自第一过滤腔的底部向上延伸且其底部表面与第一过滤腔的底部设有过气通道，中部的隔板底部设有回油孔。

所述油气分离器壳体与曲轴箱的连接端面上装有将油滴挡回曲轴箱的挡油板，所述挡油板的中部通过螺栓连接在前部的隔板上，所述挡油板的边缘与所述油气分离器壳体的连接端面内沿之间形成油气混合物进入通道。

本发明的优点在于：

本发明的一种油气分离器总成，通过挡油板与多个隔板相配合对大颗粒油滴进行预分离，然后使用滤芯对颗粒较小的油雾进行分离，可以大大提高油气分离效果，减少空气污染，该油气分离器总成的滤芯可直接安装于上封盖上，滤芯与过滤腔内部存在间隙，气体由滤芯外向内穿入，滤芯底部封闭，消除了滤芯与腔壁低点处产生积油点，回油顺畅，延长了滤芯的清理周期，进而降低维护成本。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

附图1为现有技术的油气分离器；

附图2为图1现有技术中滤芯与腔壁低点处产生的积油点示意图；

附图3为本发明的一种油气分离器总成结构示意图；

附图4为图3的右视图；

附图5为本发明的一种油气分离器总成的油、气流向示意图。

图示中，1.排气管、2.滤芯、3.油气分离器壳体、3-1.第一过滤段、3-2.第二过滤段、4.挡油板、5.螺栓、6.螺母、7.双头螺柱、8.油气分离器盖、9.回油孔、10.隔板、11.第一过滤腔、12.第二过滤腔、13.支撑板、14、油气混合物进入通道、15.连接凸起、16.安装环台。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

根据本发明的实施方式，如图3和图4所示，一种油气分离器总成，包括密封连接在曲轴箱上的油气分离器壳体1，油气分离器壳体1包括一体成型的第一过滤段3-1和倾斜向上设置的第二过滤段3-2，第二过滤段3-2的内腔为第二过滤腔12，第二过滤段3-2的上伸端部装有油气分离器盖8，油气分离器盖8与第二过滤段3-2的连接端面之间装有密封圈，油气分离器盖8上装有排气管1；油气分离器盖8上设有连接凸起15和安装环台16，滤芯2通过双头螺柱7安装在油气分离器盖8上，双头螺柱7一端螺接在连接凸起15中，滤芯2套设在双头螺栓7上，并与油气分离器盖8上的安装环台16相抵靠，双头螺柱7的另一段通过螺母6安装有支撑板13，支撑板13设有供双头螺柱7穿过的中心孔，支撑板13的边缘与滤芯2密封连接，用于支撑滤芯并密封滤芯底部，安装后的滤芯2悬置于第二过滤腔12中。

第一过滤段3-1的内腔为第一过滤腔11，第一过滤腔11的内壁上设有向过滤腔中凸进且驱使油气混合物在过滤腔中曲线通过的隔板10，第一过滤腔11的内壁上自前往后设有三块隔板10，前部的隔板10和后部的隔板均自第一过滤腔11的顶部向下延伸且其顶部表面与过滤腔的顶部设有过气通道，中部的隔板自第一过滤腔11的底部向上延伸且其底部表面与过滤腔的底部设有过气通道，中部的隔板底部设有回油孔9。

油气分离器壳体1与曲轴箱的连接端面上设置法兰盘，通过该法兰盘、螺栓与曲轴箱密封连接，其具体的连接结构形式为现有技术，油气分离器壳体1与曲轴箱的连接端面上装有将油滴挡回曲轴箱的挡油板4，挡油板4的中部通过螺栓5连接在前部的隔板10上，挡油板4的边缘与油气分离器壳体1的连接端面内沿之间形成油气混合物进入通道14。挡油板2可以设置呈弯折板状，也可以设置呈例如球冠状等其他形状，其目的是挡住直接从曲轴箱内的大颗粒油滴直接从该连接端面的中部进入油气分离器壳体。

结合附图5阐述本发明油气分离的工作过程，曲轴箱内的油气混合物只能通过挡油板4与油气分离器壳体1之间的油气混合物进入通道14进入油气分离器，以此防止大量油滴被溅入道油气分离器内。油气混合物在进入油气分离器第一过滤段3-1后，油气分离器第一过滤腔11内设置的三道交错的隔板10会对大颗粒油滴进行预分离，分离后的油滴通过回油孔9流回曲轴箱内，防止大颗粒油滴直接进入滤芯2内，将滤芯堵塞，降低油气分离效果。油气混合物进入第二过滤段3-2，由于滤芯2底部被支撑板13密封，油气混合物只能通过滤芯2与第二过滤腔12的间隙进入第二过滤腔12中，并由滤芯外穿过滤芯进入滤芯内部，利用滤芯材料的吸附作用，将颗粒较小的油雾进行进一步过滤，过滤后油雾逐步凝结成大颗粒油滴通过回油孔流回曲轴箱内。最终经过分离后的气体通过油气分离器盖8上的排气管1排出腔外。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。