卡槽341开口处均设有对称设置的第三卡件342和第四卡件343，第三卡件342、第四卡件343分别连接在第二卡槽341开口两侧，第三卡件342远离第二卡槽341开口一端伸入第二卡槽341内并呈预定角度，第四卡件343远离第二卡槽341开口一端伸入第二卡槽341内并呈预定角度，第三卡件342与第四卡件343之间的最短距离小于第二插件的厚度。第二插件包括两个对称设置的第二弹性插杆61，第二弹性插杆61远离第二滤芯6—端外侧均设有第三卡扣62，第二卡槽341内两侧均设有与第三卡扣62相适配的第四卡扣344。安装时，操作者挤压第二弹性插杆61，使两个第二弹性插杆61向中间靠拢，然后将第二插件插入第一卡槽341内，第三卡扣62与第四卡扣344卡接即可安装成功。第二滤芯6与第二滤筒3连接紧密。
[0027]第二滤芯6上设有用于检测第二滤芯6上杂质厚度的第二检测装置，第二检测装置与控制器连接，第二滤筒3内设有清理第二滤芯6上杂质的第二清理装置7。第二清理装置7包括第二驱动装置71、第二伸缩杆72、第二吸尘管73，第二驱动装置71安装在第二滤筒3内壁上，控制器与第二驱动装置71连接，第二驱动装置71与第二伸缩杆72连接用于驱动第二伸缩杆72沿着第二滤筒3径向移动，第二吸尘管73与第二伸缩杆72连接。
[0028]本发明提出的一种发动机用空气滤清器，使用时，空气从进气口 11进入第一滤筒I内，与第一滤芯4充分接触，第一滤芯4能够过滤掉空气中大部分杂质；然后空气进入中间滤筒2内，与水帘充分接触，水帘能够进一步过滤掉空气中大部分杂质；最后空气进入第二滤筒3中，与第二滤芯3充分接触，第二滤芯3过滤掉空气中余下未被过滤掉的杂质，本发明经过多重过滤将空气中的杂质清理掉，能够完全将空气中的颗粒状杂质过滤掉，满足发动机供气要求。本发明在第一滤筒I内设有清理第一滤芯4上杂质的第一清理装置5，在第二滤筒3内设有清理第二滤芯6上杂质的第二清理装置7 ;控制器内事先预设有第一预设厚度值和第二预设厚度值，第一检测装置时刻检测第一滤芯4上杂质的实时厚度值，第二检测装置时刻检测第二滤芯6上杂质的实时厚度值，控制器根据第一检测装置、第二检测装置分别获取第一滤芯4、第二滤芯6上杂质的实时厚度值，并将第一滤芯4、第二滤芯6上杂质的实时厚度值与第一预设厚度值、第二预设厚度值比较；当第一滤芯4上杂质的实时厚度值大于第一预设厚度值时，控制器控制第一驱动装置51驱动第一伸缩杆52伸长，带动第一吸尘管53吸取第一滤芯4上的杂质，清理完成之后，控制器控制第一驱动装置51驱动第一伸缩杆52缩短即可；当第二滤芯6上杂质的实时厚度值大于第二预设厚度值时，控制器控制第二驱动装置71驱动第二伸缩杆72伸长，带动第二吸尘管73吸取第二滤芯6上的杂质，清理完成之后，控制器控制第二驱动装置71驱动第二伸缩杆72缩短即可。本发明第一滤筒1、中间滤筒2、第二滤筒3之间都是经过螺纹连接，可以快速拆开，便于更换滤芯。本发明第一滤芯4通过第一插件安装在第一滤筒I内壁上，安装方便快速，并且能够快速更换第一滤芯4 ;本发明第二滤芯6通过第二插件安装在第二滤筒3内壁上，安装方便快速，并且能快速更换第二滤芯6。
[0029]以上所述，仅为本发明较佳的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种发动机用空气滤清器，其特征在于，包括第一滤筒(I)、第二滤筒(3)和中间滤筒(2)、控制器，第一滤筒(I)、第二滤筒(3)对称设置在中间滤筒(2)的两端，其中: 第一滤筒(I)为圆台形结构，第一滤筒(I)的上底面与中间滤筒(2)螺纹连接，第一滤筒(I)的下底面设置有第一端盖(11)，第一端盖(11)上设有进气口(12);第一滤筒(I)内设有第一滤芯(4)，第一滤芯(4)安装在第一滤筒(I)的内壁上；第一滤芯(4)上设有用于检测第一滤芯(4)上杂质的厚度的第一检测装置，第一检测装置与控制器连接，第一滤筒(I)内设有清理第一滤芯(4)上杂质的第一清理装置(5)，控制器与第一清理装置(5)连接; 中间滤筒⑵为圆柱形结构，中间滤筒⑵的侧壁内设有通道(21)，通道(21)与一进水管(23)接通，中间滤筒(2)内侧壁上设有由多个喷头(22)形成的水帘，喷头(22)的进水口均与通道(21)接通，中间滤筒(2)上设有用于接收并排出水帘流下的水的水槽(24); 第二滤筒(3)为圆台形结构，第二滤筒(3)的上底面与中间滤筒(2)螺纹连接，第二滤筒(3)的下底面设置有第二端盖(31)，第二端盖(31)上设有出气口(32);第二滤筒(3)内设有第二滤芯￠)，第二滤芯(6)安装在第二滤筒(3)的内壁上；第二滤芯(6)上设有用于检测第二滤芯(6)上杂质厚度的第二检测装置，第二检测装置与控制器连接，第二滤筒(3)内设有清理第二滤芯(6)上杂质的第二清理装置(7)，控制器与第二清理装置(7)连接。2.根据权利要求1所述的发动机用空气滤清器，其特征在于，第一清理装置(5)包括第一驱动装置(51)、第一伸缩杆((52))、第一吸尘管(53)，第一驱动装置(51)安装在第一滤筒(I)内壁上，控制器与第一驱动装置(51)连接，第一驱动装置(51)与第一伸缩杆(52)连接用于驱动第一伸缩杆(52)沿着第一滤筒(I)径向移动，第一吸尘管53与第一伸缩杆(52)连接。3.根据权利要求1所述的发动机用空气滤清器，其特征在于，第二清理装置(7)包括第二驱动装置(71)、第二伸缩杆(72)、第二吸尘管(73)，第二驱动装置(71)安装在第二滤筒(3)内壁上，控制器与第二驱动装置(71)连接，第二驱动装置(71)与第二伸缩杆(72)连接用于驱动第二伸缩杆(72)沿着第二滤筒(3)径向移动，第二吸尘管(73)与第二伸缩杆(72)连接。4.根据权利要求1所述的发动机用空气滤清器，其特征在于，第二滤筒(3)内设有干燥剂吸附网(33) ο5.根据权利要求1-4中任一项所述的发动机用空气滤清器，其特征在于，第一滤筒(I)内设有第一环形安装块(13)，第一环形安装块(13)上设有多个第一卡槽(131);第一滤芯(4)上设有多个与第—^槽(131)--对应并与第—^槽(131)相适配的第一插件。6.根据权利要求5所述的发动机用空气滤清器，其特征在于，每个第一卡槽(131)开口处均设有对称设置的第一卡件(132)和第二卡件(133)，第一卡件(132)、第二卡件(133)分别连接在第 ^槽(131)开口两侧，第 ^件(132)远离第 ^槽(131)开口一端伸入第--^槽(131)内并呈预定角度，第二卡件(133)远离第--^槽(131)开口一端伸入第一卡槽(131)内并呈预定角度，第—^件(132)与第二卡件(133)之间的最短距离小于第一插件的厚度。7.根据权利要求6所述的发动机用空气滤清器，其特征在于，第一插件包括两个对称设置的第一弹性插杆(41)，第一弹性插杆(41)远离第一滤芯(4) 一端外侧均设有第一卡扣(42)，第一卡槽(131)内两侧均设有与第一卡扣(42)相适配的第二卡扣(134)。8.根据权利要求1-4中任一项所述的发动机用空气滤清器，其特征在于，第二滤筒(3)内设有第二环形安装块(34)，第二环形安装块(34)上设有多个第二卡槽(341);第二滤芯(6)上设有多个与第二卡槽(341)--对应并与第二卡槽(341)相适配的第二插件。9.根据权利要求8所述的发动机用空气滤清器，其特征在于，每个第二卡槽(341)开口处均设有对称设置的第三卡件(342)和第四卡件(343)，第三卡件(342)、第四卡件(343)分别连接在第二卡槽(341)开口两侧，第三卡件(342)远离第二卡槽(341)开口一端伸入第二卡槽(341)内并呈预定角度，第四卡件(343)远离第二卡槽(341)开口一端伸入第二卡槽(341)内并呈预定角度，第三卡件342)与第四卡件343)之间的最短距离小于第二插件的厚度。10.根据权利要求9所述的发动机用空气滤清器，其特征在于，第二插件包括两个对称设置的第二弹性插杆(61)，第二弹性插杆(61)远离第二滤芯(6) —端外侧均设有第三卡扣(62)，第二卡槽(341)内两侧均设有与第三卡扣(62)相适配的第四卡扣(344)。
【专利摘要】本发明提出了一种发动机用空气滤清器，包括第一滤筒、第二滤筒和中间滤筒，第一滤筒、第二滤筒对称设置在中间滤筒的两端；第一滤筒内设有第一滤芯，第一滤芯安装在第一滤筒的内壁上；第一滤筒内设有清理第一滤芯上杂质的第一清理装置；中间滤筒内侧壁上设有由多个喷头形成的水帘，中间滤筒上设有接收水帘流下水的水槽；第二滤筒内设有第二滤芯，第二滤芯安装在第二滤筒的内壁上；第二滤筒内设有清理第二滤芯上杂质的第二清理装置。本发明能有效过滤掉空气中含有的颗粒物，满足发动机供气要求，能快速便捷的清理掉滤芯上的杂质，第一滤筒、中间滤筒、第二滤筒之间都是经过螺纹连接，可以快速拆开，便于更换滤芯。
【IPC分类】F02M35/024, F02M35/08
【公开号】CN105065154
【申请号】CN201510470750
【发明人】薛卉慧
【申请人】蚌埠市风驰滤清器有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年7月31日