体工作液面上的蒸汽与液体共同进入回流通道而进入液体储槽自动分离后排出处理;经抽风动力装置收集的废气进入酸雾塔处理排放，属于现有技术，在此不再赘述。
[0021]本实施例中，所述回流件I为筒状结构件，所述筒状结构件的内孔3形成所述进风通道和回流通道;使用时，所述筒状结构件I竖直设置且缸体2外套于筒状结构件，液体由筒状结构件上部开口回流至回流通道(同时也是进气通道)并进入液体储槽，该上部开口还是进风通道的进风口；使用时液体由下向上进入缸体2内圆与筒状结构件之间的环隙，完成电镀过程的清洗、酸化、电镀等过程;进风通道的进风口位于上部开口，图中箭头所示即为废气流程;该结构就近吸收废气，净化效果较好，同时还可促进液体回流，减轻供液栗的负荷，避免阻塞。
[0022]本实施例中，所述回流件I为阳极，使用时，所述缸体2外套于阳极;所述阳极外表面与缸体内圆表面之间的环隙用于电镀液由下向上流经形成电镀环境，所述液体储槽6为电镀液储槽;如图所示，电镀液通过栗7打到阳极外表面与缸体内圆表面之间的环隙，并由阳极上部开口回流，同时废气也由该上部开口进入进气通道(如图所示箭头所指)，并与电镀液共同进入收集桶5，通过管道共同流入液体储槽6，利用废气与电镀液自身性质进行分离，废气由抽气口被抽风动力装置抽走处理;将该通风结构直接用于电镀过程，可有效吸走电镀废气，较好保护周围环境；同时，利用通风系统的吸力可较好的促进电镀液回流，避免堵塞；同时，还可在电镀液储槽内形成真空，保证电镀液回流，避免电镀液储槽内蒸汽散发而造成污染。
[0023]本实施例中，所述筒状结构件内圆和外圆之间在上端面处形成向外凸的圆滑过渡且筒状结构件上端面沿径向设有连通于内圆和外圆之间的径向过流槽11;圆滑过渡结构以及径向过流槽结构可对回流液体形成引流，方便液体(包括电镀液、清洗液等液体)回流，避免形成流动干扰和突变，同时，引流可使液体沿回流通道(筒状结构件)内圆壁流下，可使回流通道中心形成相对独立的进风通道，保证废气抽吸的效果。
[0024]本实施例中，位于所述筒状结构件下部与内孔3连通设有收集桶5，该收集桶5以输出介质的方式连通于液体储槽6，如图所示，本实施例通过管道连接，该收集桶5可使废气与液体之间形成初步的分离，保证废气的抽吸的连续性，并利于液体的缓冲，从而保证电镀环境中的液体流动稳定，避免形成干扰。
[0025]废气抽吸流程为:内孔3(进风通道)—收集桶—液体储槽(气相空间抽风动力
目.ο
[0026]本实施例中，所述收集桶5与液体储槽6之间形成高位差，即收集桶5的位置高于液体储槽6;收集桶5底部设有排出口且通过底部管道连通于液体储槽6;利于利用重力形成自动回流，并且，借助通风系统的抽吸力保证回流的顺畅。
[0027]本实施例中，所述底部管道连通于液体储槽6的气相空间；利于保证气液分离，避免在液体储槽内形成气液混合，保证电镀液栗的正常工作以及电镀过程的正常运行。
[0028]本实施例中，所述抽风动力装置包括抽风管8和抽风动力装置，所述抽风管8的进风口为所述抽风口 9且从上部连通于液体储槽6的气相空间，保证抽吸过程的稳定性；当然，还包括后续的处理装置，比如酸雾塔等，在此不再赘述。
[0029]本实施例中，通风系统还包括与抽风动力装置连通的侧抽风口，所述侧抽风口为多个且对应分布于整个电镀系统的工作位，根据不同的工艺，具有不同的工位，该工位均设置了现有的通风结构，结合本发明的抽风结构，能较好的形成电镀环境的废气清除，利于保护现场和周围环境。
[0030]本实施例中，所述电镀为缸体槽外电镀镍-碳化硅复合镀层，该通风系统进一步适应于电镀镍-碳化硅复合镀层，回流通道和进风通道合二为一，还能保证复合电镀液的进一步混合，利于保证电镀层的致密性和均匀性。
[0031]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种用于发动机缸体电镀的通风系统，其特征在于:包括抽风动力装置和具有进风通道的回流件，使用时，缸体外套于回流件，所述回流件具有内孔，该内孔为所述进风通道且为连通于液体储槽的回流通道;所述抽风动力装置的抽风口连通于液体储槽的气相空间。2.根据权利要求1所述的用于发动机缸体电镀的通风系统，其特征在于:所述回流件为筒状结构件，所述筒状结构件的内孔形成所述进风通道和回流通道;使用时，所述筒状结构件竖直设置且缸体外套于筒状结构件，液体由筒状结构件上部开口回流至回流通道并进入液体储槽，该上部开口还是进风通道的进风口。3.根据权利要求2所述的用于发动机缸体电镀的通风系统，其特征在于:所述回流件为阳极，使用时，所述缸体外套于阳极，所述阳极外表面与缸体内圆表面之间的环隙用于电镀液由下向上流经形成电镀环境，所述液体储槽为电镀液储槽。4.根据权利要求2所述的用于发动机缸体电镀的通风系统，其特征在于:所述筒状结构件内圆和外圆之间在上端面处形成向外凸的圆滑过渡且筒状结构件上端面沿径向设有连通于内圆和外圆之间的径向过流槽。5.根据权利要求2所述的用于发动机缸体电镀的通风系统，其特征在于:位于所述筒状结构件下部与内孔连通设有收集桶，该收集桶以输出介质的方式连通于液体储槽。6.根据权利要求5所述的用于发动机缸体槽外电镀的抽风机构，其特征在于:所述收集桶与液体储槽之间形成高位差，收集桶底部设有排出口且通过底部管道连通于液体储槽。7.根据权利要求6所述的用于发动机缸体槽外电镀的抽风机构，其特征在于:所述底部管道连通于液体储槽的气相空间。8.根据权利要求1所述的用于发动机缸体电镀的通风系统，其特征在于:所述抽风动力装置包括抽风管和抽风动力装置，所述抽风管的进风口为所述抽风口且从上部连通于液体储槽的气相空间。9.根据权利要求1所述的用于发动机缸体电镀的通风系统，其特征在于:通风系统还包括与抽风动力装置连通的侧抽风口，所述侧抽风口为多个且对应分布于整个电镀系统的工作位。10.根据权利要求3所述的用于发动机缸体电镀的通风系统，其特征在于:所述电镀为缸体槽外电镀镍-碳化硅复合镀层。
【专利摘要】本发明公开了一种用于发动机缸体电镀的通风系统，包括抽风动力装置和具有通风系统进风通道的回流件，使用时，缸体外套于回流件，回流件具有连通于液体储槽的回流通道，回流通道与进风通道共用同一通道；抽风动力装置的抽风口连通于液体储槽的气相空间；本发明利用本发明的通风系统完成缸体电镀，可适应于电镀液、清洗液等形成流动的槽外电镀方案，能够具有针对性的形成通风，对电镀液体所挥发的蒸汽进行较为彻底的吸除，保证电镀过程中对周围环境的保护，从而保证周围环境不被污染及工作人员的身心健康；同时，通风系统所形成的抽吸动力还利于液体回流，保证电镀环境的稳定性，避免堵塞。
【IPC分类】C25D21/04
【公开号】CN105603498
【申请号】CN201610112044
【发明人】赵发生, 刘智勇, 聂进
【申请人】隆鑫通用动力股份有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2016年2月29日