专利名称：机动车制动盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车制动盘；属于汽车部件制造技术领域。
背景技术：
机动车制动盘是重要的零部件产品。在车辆刹车制动过程中，通过刹车摩擦片与 制动盘的制动端面的接触，形成刹车制动力，实现机动车辆在行驶中的及时停止。当车辆在 高速行驶下制动时，摩擦片和制动盘之间的剧烈摩擦产生很大热量，如果此时热量不能很 快有效的散发，则受热膨胀的制动盘会变形，这样刹车的灵敏性会大大受到影响，特别是载 重车的制动盘体积大，受力更大，摩擦发热更为严重，受冷热反复变化的制动盘，因摩擦而 产生表面龟裂现象，严重时会造成重大交通事故的发生。
实用新型内容本实用新型所要解决的问题是提供一种机动车制动盘，该机动车制动盘具有较好 的散热性，进而减少制动盘受热膨胀的变形，提高其使用寿命，提高制动系统的安全性。 本实用新型提供的技术方案是一种机动车制动盘，包括制动盘盘体，盘体摩擦面 上分布有若干散热通孔。 所述散热通孔为锥形。 所述制动盘为铸造成型盘，所述散热通孔为铸造成型孔。 本实用新型针对目前国内外机动车制动盘散热性、耐磨性差的不足，对机动车制 动盘的结构进行改进，设计出了摩擦面上分布有若干散热通孔的制动盘。通过多年来反复 装车实验，该产品具有优良耐磨性、抗疲劳性和高的性价比，其散热面积大，有效减轻了热 膨胀、热疲劳造成的损坏，使行车安全有了可靠的保障，同时大大提高了使用寿命。不但如 此，现制动盘材料消耗比原有的大大减少，符合节约型社会的要求。
图1为本实用新型的结构示意图； 图2为图1的A-A视图。
具体实施方式参见图1、图2，本实用新型包括制动盘盘体l，盘体摩擦面2上分布有若干散热通 孔3。 所述散热通孔3为锥形。 本实用新型对机动车制动盘的结构进行改进，通过在机动车制动盘的摩擦面上分 布若干散热通孔。当车辆在高速行驶下制动时，摩擦片和制动盘之间的剧烈摩擦产生很大 热量，可通过散热通孔有效的散发，以免制动盘受热膨胀变形，进而保证刹车的灵敏性。 本实用新型的散热通孔可在制动盘的制造过程中与制动盘一起铸造成型。
权利要求一种机动车制动盘，包括制动盘盘体，其特征是盘体摩擦面上分布有若干散热通孔。
2. 根据权利要求1所述的机动车制动盘，其特征是所述散热通孔为锥形。
3. 根据权利要求1或2所述的机动车制动盘，其特征是所述散热通孔均匀分布在盘 体摩擦面上。
4. 根据权利要求1或2所述的机动车制动盘，其特征是所述制动盘为铸造成型盘，所 述散热通孔为铸造成型孔。
专利摘要本实用新型涉及一种机动车制动盘，包括制动盘盘体，盘体摩擦面上分布有若干散热通孔。本实用新型针对目前国内外机动车制动盘散热性、耐磨性差的不足，对机动车制动盘的结构进行改进，设计出了摩擦面上分布有若干散热通孔的制动盘。通过多年来反复装车实验，该产品具有优良耐磨性、抗疲劳性和高的性价比，其散热面积大，有效减轻了热膨胀、热疲劳造成的损坏，使行车安全有了可靠的保障，同时大大提高了使用寿命。不但如此，现制动盘材料消耗比原有的大大减少，符合节约型社会的要求。
文档编号F16D65/12GK201521577SQ200920229799
公开日2010年7月7日 申请日期2009年11月13日 优先权日2009年11月13日
发明者周金汉, 文宏, 李志华 申请人:湖北省机电研究设计院