专利名称：一种制动器支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及制动器零部件，特别是一种制动器支架。
背景技术：
制动器是汽车的优先保障系统，是汽车驾驶安全的基础，在汽车的各部件中具有举足轻重的作用。制动器支架是制动器上关键部件，由于在制动过程中为受力件，制动器支架往往使用寿命短，在使用过程中有时会出现弯折扭曲的现象，存在严重的安全隐患。因此，制动器支架的改进和创新是需要解决的问题。
发明内容针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种制动器支架，可有效解决制动器支架寿命短，存在安全隐患的问题。本实用新型解决的技术方案是，包括支架体，支架体与制动器体为一体结构，两侧有向上的凸棱，两凸棱之间设置有加强筋。本实用新型结构新颖独特，简单合理，易生产，成本低，寿命长，使用效果好，是制动器支架上的创新。
图1为本实用新型的结构图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细说明。由图1给出，本实用新型包括支架体，支架体I与制动器体3为一体结构，两侧有向上的凸棱4，两凸棱之间设置有加强筋2。为了保证使用效果，所述的凸棱4为曲线形；所述的支架体I上有两个安装孔体5。本实用新型使用时，由于在制动器体3和支架体I构成的一体结构两侧的凸棱4之间设置有加强筋2，从而提高了制动器支架的强度，延长了制动器支架的使用寿命，并且不干涉加工、安装和使用，易生产，成本低，效果好，是制动器支架上的创新。
权利要求1.一种制动器支架，包括支架体，其特征在于，支架体(I)与制动器体(3)为一体结构，两侧有向上的凸棱(4)，两凸棱之间设置有加强筋(2)。
2.根据权利要求1所述的制动器支架，其特征在于，所述的凸棱(4)为曲线形。
3.根据权利要求1所述的制动器支架，其特征在于，所述的支架体(I)上有两个安装孔体(5)。
专利摘要本实用新型涉及制动器支架，可有效解决制动器支架寿命短，存在安全隐患的问题，其解决的技术方案是，包括支架体，支架体与制动器体为一体结构，两侧有向上的凸棱，两凸棱之间设置有加强筋，本实用新型结构新颖独特，简单合理，易生产，成本低，寿命长，使用效果好，是制动器支架上的创新。
文档编号F16D65/00GK203067615SQ20122067011
公开日2013年7月17日 申请日期2012年12月7日 优先权日2012年12月7日
发明者张小亭, 银利强, 张明红, 段亚超 申请人:张小亭