1.一种车用换挡装置，其特征在于，所述车用换挡装置包括：
壳体(1)；
旋钮(2)，其从所述壳体(1)的上表面凸出来，并能够围绕旋转轴线(3)转动；以及
电气组件(4)，其安装在所述壳体(1)内，并通过转动传递机构(5)带动所述旋钮(2)转动或响应于所述转动传递机构(5)传递的所述旋钮(2)产生的转动来感应出用于进行挡位切换的第一路电信号。
2.根据权利要求1所述的车用换挡装置，其特征在于，所述车用换挡装置还包括：
换挡器面板(6)，其安装在所述壳体(1)的上表面，并连接所述电气组件(4)，用于在所述电气组件(4)的控制下进行电源显示和车辆挡位显示。
3.根据权利要求2所述的车用换挡装置，其特征在于，所述换挡器面板(6)上安装有解P按钮(7)，所述解P按钮(7)与所述电气组件(4)连接，用于响应于所述解P按钮(7)的按下状态而产生解P信号，再通过所述电气组件(4)将所述解P信号发送至车辆的变速器控制器(8)。
4.根据权利要求1所述的车用换挡装置，其特征在于，所述旋钮(2)为内部设置有文字和/或模型的透明旋钮，且所述文字和/或模型在所述旋钮(2)旋转时展示给用户。
5.根据权利要求1所述的车用换挡装置，其特征在于，所述转动传递机构(5)采用行星齿轮组，所述行星齿轮组连接在所述旋钮(2)和所述电气组件(4)之间，以向所述旋钮(2)和所述电气组件(4)中的一者传递另一者产生的转动。
6.根据权利要求1至5中任意一项所述的车用换挡装置，其特征在于，所述电气组件(4)包括：
主控制器(41)，其连接车辆的变速器控制器(8)，以向所述变速器控制器(8)传输所述第一路电信号；
第一驱动控制器(42)，其连接所述主控制器(41)，并通过所述主控制器(41)的控制，在用户未操作所述旋钮(2)时开启，在用户操作所述旋钮(2)时关闭；
第二驱动控制器(43)，其连接所述主控制器(41)，并通过所述主控制器(41)的控制，在用户未操作所述旋钮(2)时关闭，在用户操作所述旋钮(2)时开启；以及
互相配合的定子绕组(44)和永磁转子(45)；
其中，在所述第一驱动控制器(42)开启时，所述定子绕组(44)产生交变磁场以驱动所述永磁转子(45)转动，所述永磁转子(45)再通过所述转动传递机构(5)带动所述旋钮(2)转动；在所述第二驱动控制器(43)开启时，所述定子绕组(44)中断产生交变磁场，所述旋钮(2)通过所述转动传递机构(5)带动所述永磁转子(45)转动以在所述定子绕组(44)中感应出所述第一路电信号。
7.根据权利要求6所述的车用换挡装置，其特征在于，所述电气组件(4)还包括：
霍尔传感器组(46)，其中所述旋钮(2)通过所述转动传递机构(5)带动所述永磁转子(45)转动以在所述霍尔传感器组(46)中感应出第二路电信号，且所述主控制器(41)向所述变速器控制器(8)传输所述第二路电信号。
8.根据权利要求7所述的车用换挡装置，其特征在于，所述定子绕组(44)、所述永磁转子(45)和所述霍尔传感器组(46)集成在PCB板(47)上。
9.根据权利要求6所述的车用换挡装置，其特征在于，所述旋钮(2)上设置有触摸传感器(9)，其响应于用户触摸所述旋钮(2)而产生感应信号，并将所述感应信号传输给所述主控制器(41)，所述主控制器(41)接收所述感应信号后控制所述第一驱动控制器(42)关闭，控制所述第二驱动控制器(43)开启。
10.根据权利要求6所述的车用换挡装置，其特征在于，所述第一驱动控制器(42)和所述第二驱动控制器(43)集成在所述主控制器(41)中。