一种基于齿轮减速箱跑合试验装置的三维平台的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及齿轮减速箱性能测试装置，特别是一种基于齿轮减速箱跑合试验装置的三维平台。
【背景技术】
[0002]齿轮是机械传动中广泛采用的零件，其通过主动轮和从动轮的轮齿啮合实现动力的传递。因加工工艺等因素限制，加工成形的齿轮存在各种误差；同时不同齿轮配合时会有装配误差、齿形变形等问题，如在正式使用前没有发现这样的问题，齿轮易磨损、长期使用会降低使用寿命，产生安全隐患。一般齿轮对误差越大，运行过程中噪声也越大;齿轮转速越快、噪声就越大;因此可通过齿轮啮合时的噪声判断齿轮配合是否合格。
[0003]齿轮减速箱的跑合测试是对减速箱性能考核的重要指标，原有技术的跑合测试方式在输入加载、负荷模拟、品种切换及数据处理等方面不能达到方便、准确、高效的要求。
[0004]现有的齿轮减速箱跑合试验装置的升降机构结构复杂，且只能实现升降运动，能适应的齿轮减速箱的型号有限，给操作人员带来较大困扰，现有的齿轮减速箱性能测试装置为一一对应，即一台齿轮减速箱性能测试装置只能检测一种型号的齿轮减速箱，通用性较差。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种可实现多向运动和适用于多种齿轮减速箱的跑合测试的基于齿轮减速箱跑合试验装置的三维平台。
[0006]本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种基于齿轮减速箱跑合试验装置的三维平台，它包括底座、蜗轮蜗杆升降机构、横移机构、纵移机构和连接板，底座的下部固定有升降座，蜗轮蜗杆升降机构设置于升降座上，蜗轮蜗杆升降机构包括蜗轮、蜗杆、升降调节手轮和升降台，蜗轮水平地固定在升降座上，蜗杆竖直地安装在蜗轮的一侧，且蜗杆与蜗轮啮合，蜗轮的端部伸出底座，并安装有升降调节手轮，蜗杆的上端与升降台的下表面中心位置固定连接;所述的横移机构设置于升降台上方，横移机构包括横移滑座、横移滑块、横移丝杠和横移调节手轮，横移滑座固定在升降台的上表面，横移滑座上设置有横移滑轨，横移滑块的下表面设置有横移滑槽，横移滑槽与横移滑轨配合，所述的横移丝杠转动安装在横移滑座上，横移丝杠的螺纹部分与横移滑块配合连接，横移调节手轮安装在横移丝杠的端部;所述的纵移机构设置于横移机构的上方，纵移机构包括纵移滑座、纵移丝杠和纵移调节手轮，横移滑块的上表面设置有纵移滑槽，纵移滑座的下方设置有纵移滑轨，纵移滑轨与纵移滑槽滑动配合，横移滑块上沿纵向转动安装有纵向丝杠，纵向丝杠的螺纹部分与纵移滑轨配合连接，纵移调节手轮安装在纵移丝杠的端部，连接板固定在纵移滑座的上表面。
[0007]它还包括导向机构，所述的导向机构包括导柱和导套，四根导柱固定于升降台的下表面四角上，导柱垂直于升降台，四个导套镶嵌于底座的上表面四角上，导柱与导套滑动配合。
[0008]所述的连接板的上表面上还设置有纵横交错的T形槽。
[0009]本实用新型具有以下优点:
[0010]1、本实用新型结构简单，通过蜗轮蜗杆升降机构对承力台进行升降操作，原材料成本低，使得整个升降机构的生产成本也非常低，只需要转动手轮，就可实现升降台升降，并通过连接板对减速机进行快速固定，操作快速，简单、方便，对操作人员的素质水平要求低。
[0011 ] 2、本实用新型可在上下、横向以及纵向的运动，实现多向运动，理论上适用于所有的齿轮减速箱的跑合测试。
[0012]3、操作人员可根据不同减速机的形状、大小，对蜗轮蜗杆升降机构、横移机构和纵移机构分别进行调节，从而调节升降台和连接部的高度、横向位置和纵向位置，可适用于多种型号的齿轮减速箱的跑合测试，大幅度降低了设备的使用成本。
[0013]4、在升降台与底座之间设置导向结构，可防止升降台发生倾斜，使得连接板始终保持水平状态，能够模拟真实使用环境，从而进行各项关键性能的评估测试。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构不意图；
[0015]图2为横移机构和纵移机构的结构示意图；
[0016]图3为连接板的结构示意图；
[0017]图中:1-底座，2-升降座，3-蜗轮，4-蜗杆，5-升降调节手轮，6_升降台，7_横移滑座，8-横移滑块，9-纵移滑座，I O-连接板，11-横移滑轨，12-横移调节手轮，13-纵移滑轨，14-纵移调节手轮，15-导柱，16-导套，17-T形槽。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
[0019]如图1和图2所示，一种基于齿轮减速箱跑合试验装置的三维平台，它包括底座1、蜗轮蜗杆升降机构、横移机构、纵移机构和连接板10，底座I的下部固定有升降座2，蜗轮蜗杆升降机构设置于升降座2上，蜗轮蜗杆升降机构包括蜗轮3、蜗杆4、升降调节手轮5和升降台6，蜗轮3水平地固定在升降座2上，蜗杆4竖直地安装在蜗轮3的一侧，且蜗杆4与蜗轮3啮合，蜗轮3的端部伸出底座I，并安装有升降调节手轮5，蜗杆4的上端与升降台6的下表面中心位置固定连接;所述的横移机构设置于升降台6上方，横移机构包括横移滑座7、横移滑块8、横移丝杠和横移调节手轮12，横移滑座7固定在升降台6的上表面，横移滑座7上设置有横移滑轨11，横移滑块8的下表面设置有横移滑槽，横移滑槽与横移滑轨11配合，所述的横移丝杠转动安装在横移滑座7上，横移丝杠的螺纹部分与横移滑块8配合连接，横移调节手轮12安装在横移丝杠的端部;所述的纵移机构设置于横移机构的上方，纵移机构包括纵移滑座9、纵移丝杠和纵移调节手轮14，横移滑块8的上表面设置有纵移滑槽，纵移滑座9的下方设置有纵移滑轨13，纵移滑轨13与纵移滑槽滑动配合，横移滑块8上沿纵向转动安装有纵向丝杠，纵向丝杠的螺纹部分与纵移滑轨13配合连接，纵移调节手轮14安装在纵移丝杠的端部，连接板1固定在纵移滑座9的上表面。
[0020]进一步地，它还包括导向机构，所述的导向机构包括导柱15和导套16，四根导柱15固定于升降台6的下表面四角上，导柱15垂直于升降台6，四个导套16镶嵌于底座I的上表面四角上，导柱15与导套16滑动配合，可防止升降台6发生倾斜，使得连接板10始终保持水平状态，能够模拟真实使用环境，从而进行各项关键性能的评估测试。
[0021]进一步地，如图3所示，所述的连接板10的上表面上还设置有纵横交错的T形槽17，T形槽17的结构可对齿轮减速箱进行快速固定。
[0022]本实用新型的工作过程如下:根据不同型号的齿轮减速箱，快速安装在连接板10上，并将连接板10与齿轮减速箱一并固定在升降台6上，进行升降操作时，调节升降调节手轮5，蜗轮蜗杆升降机构带动升降台6上下移动，导柱15与导套16的配合，确保升降台6保持水平，实现导向作用，将齿轮减速箱的高度调节至合适位置，在进行横向位置调节时，转动横移调节手轮12，使得横移滑块8在横移滑轨11上左右滑动，直至合适的横向位置，在进行纵向位置调节时，转动纵移调节手轮14，使得纵移滑座9沿横移滑块8上的纵移滑槽纵向滑动，直至合适的纵向位置，至此，实现上下、横向和纵向的移动，理论上可适用于所有的齿轮减速箱的跑合试验。
【主权项】
1.一种基于齿轮减速箱跑合试验装置的三维平台，其特征在于:它包括底座(I)、蜗轮蜗杆升降机构、横移机构、纵移机构和连接板(10)，底座(I)的下部固定有升降座(2)，蜗轮蜗杆升降机构设置于升降座(2)上，蜗轮蜗杆升降机构包括蜗轮(3)、蜗杆(4)、升降调节手轮(5)和升降台(6)，蜗轮(3)水平地固定在升降座(2)上，蜗杆(4)竖直地安装在蜗轮(3)的一侧，且蜗杆(4)与蜗轮(3)啮合，蜗轮(3)的端部伸出底座(I)，并安装有升降调节手轮(5)，蜗杆(4)的上端与升降台(6)的下表面中心位置固定连接;所述的横移机构设置于升降台(6)上方，横移机构包括横移滑座(7)、横移滑块(8)、横移丝杠和横移调节手轮(12)，横移滑座(7)固定在升降台(6)的上表面，横移滑座(7)上设置有横移滑轨(11)，横移滑块(8)的下表面设置有横移滑槽，横移滑槽与横移滑轨(11)配合，所述的横移丝杠转动安装在横移滑座(7)上，横移丝杠的螺纹部分与横移滑块(8)配合连接，横移调节手轮(12)安装在横移丝杠的端部;所述的纵移机构设置于横移机构的上方，纵移机构包括纵移滑座(9)、纵移丝杠和纵移调节手轮(14)，横移滑块(8)的上表面设置有纵移滑槽，纵移滑座(9)的下方设置有纵移滑轨(13)，纵移滑轨(13)与纵移滑槽滑动配合，横移滑块(8)上沿纵向转动安装有纵向丝杠，纵向丝杠的螺纹部分与纵移滑轨(13)配合连接，纵移调节手轮(14)安装在纵移丝杠的端部，连接板(10)固定在纵移滑座(9)的上表面。2.根据权利要求1所述的一种基于齿轮减速箱跑合试验装置的三维平台，其特征在于:它还包括导向机构，所述的导向机构包括导柱(15)和导套(16)，四根导柱(15)固定于升降台(6)的下表面四角上，导柱(15)垂直于升降台(6)，四个导套(16)镶嵌于底座(I)的上表面四角上，导柱(15)与导套(16)滑动配合。3.根据权利要求1所述的一种基于齿轮减速箱跑合试验装置的三维平台，其特征在于:所述的连接板(10)的上表面上还设置有纵横交错的T形槽(17)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种基于齿轮减速箱跑合试验装置的三维平台，它包括底座（1）、蜗轮蜗杆升降机构、横移机构、纵移机构和连接板（10），蜗轮蜗杆升降机构设置于升降座（2）上，蜗轮蜗杆升降机构包括蜗轮（3）、蜗杆（4）、升降调节手轮（5）和升降台（6）；所述的横移机构设置于升降台（6）上方，横移机构包括横移滑座（7）、横移滑块（8）、横移丝杠和横移调节手轮（12）；所述的纵移机构设置于横移机构的上方，纵移机构包括纵移滑座（9）、纵移丝杠和纵移调节手轮（14），连接板（10）固定在纵移滑座（9）的上表面。本实用新型的优点在于：可实现多向运动；适用于多种齿轮减速箱的跑合测试。
【IPC分类】G01M13/02
【公开号】CN205262741
【申请号】CN201521126104
【发明人】刘晓林, 邓凯
【申请人】四川嘉丰工程贸易有限责任公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月30日