盖111，该组装孔110贯穿形成于该机台11一侧面，并且相通于该机台11的内部，该花板轴心固定盖111装设于该机台11的另一侧面，并且相对应于该组装孔110。
[0097]该马达12固定于该机台11一侧面处，并且具有一传动皮带121，该传动皮带121套设于该马达12的输出端。
[0098]该关刀结合板13安装于该机台11，并且具有多个间隔设置的盲孔（图中未示)及定位孔131。
[0099]该多个盲孔（图中未示）凹陷形成于该关刀结合板13朝向该机台11内部的一侧面，并且呈一横列的间隔设置，具体而言，操作人员可依需求而加工该盲孔横向排列的形式，如:呈一直线排列，或部分盲孔与其他盲孔错开而不在同一横列。
[0100]该多个定位孔131贯穿形成于该关刀结合板13。
[0101]该机台11底端部固定于该基座100。
[0102]请参照图2至图4所示，该蜗轮箱传动组20连接于该马达12，并且具有一箱体21、一传动轮22、一主轴23及一蜗杆24。
[0103]该箱体21具有一安装槽210、一凸伸部211及一安装孔212，该安装槽210横向的形成于该箱体21—侧面，该凸伸部211呈环状的凸伸形成于该安装槽210内部，该安装孔212形成于该箱体21另一侧面，并且相通于该凸伸部211及该安装槽210。
[0104]该传动轮22设置于该箱体21—端部的外缘壁面处，该传动皮带121套设于该传动轮22。
[0105]该主轴23平行该箱体21的长度方向而枢设于该箱体21内部，该主轴23穿设该安装槽210，该传动轮22固定的装设于该主轴23的一端部，该主轴23连接于该马达12，具体而言，通过该传动皮带121套设该传动轮22，而形成该主轴23与该马达12间的连接。
[0106]该蜗杆24固定套设于该主轴23的外缘壁面，并且设置于该箱体21的安装槽210内部，具体而言，该蜗杆24以八牙口成形。
[0107]请参照图3至图5所示，该凸轮组30—端穿设该箱体21的安装孔212以连接于该蜗轮箱传动组20，并且另一端穿设该组装孔110以装设于该机台11内部，其具有一凸轮轴31、一转动盘32、一蜗轮33、一轴套34、多个凸轮片35、多个间隔片36及二定位块37。
[0108]该凸轮轴31—端部枢设于该箱体21的凸伸部211，另一端部枢设于该机台11上的花板轴心固定盖111，并且具有一轴承组311、一组装轴承312、一凸环部313及一间隔环310。
[0109]该轴承组311装设于该凸轮轴31—端部的外缘壁面，并且固定的装设于该箱体21的凸伸部211内部。
[0110]该组装轴承312装设于该凸轮轴31的外缘壁面，并且固定的装设于该箱体21的安装孔212内部。
[0111]该凸环部313呈环状的凸伸形成于该凸轮轴31的外缘壁面，并且抵靠于该组装轴承 312。
[0112]该间隔环310套设于该凸轮轴31的外缘壁面，并且一端部抵靠于该轴承组311，相对另一端部抵靠于该组装轴承312。
[0113]该转动盘32固定于该凸轮轴31位于箱体21内的端部，并且固定于该蜗轮33的一端面，具体而言，该蜗轮33具有三十二齿，以啮合于该蜗杆24。
[0114]该轴套34固定的套设于该凸轮轴31的外缘壁面。
[0115]该多个凸轮片35是平板凸轮片，该多个凸轮片35间隔设置的固定于该凸轮轴31的另一端部，并且设置于该机台11内部，该多个凸轮片35皆为四相位的外型曲线;该多个凸轮片35及该多个间隔片36固定的装设于该轴套34的外缘壁面，并且，该间隔片36设置于每二凸轮片35之间。
[0116]该二定位块37固定套设于该凸轮轴31的外缘壁面，并且各自顶抵于该轴套34的相对—·〗而部。
[0117]于本实用新型的具体实施中，该多个凸轮片35分别为一第一凸轮片351、一第二凸轮片352、一第三凸轮片353、一第四凸轮片354、一第五凸轮片355、一第六凸轮片356、一第七凸轮片357、一第八凸轮片358、一第九凸轮片359及一第十凸轮片350，如图4所示，所述凸轮片各自贯穿形成一穿孔，以套设于该凸轮轴31及该轴套34，并于穿孔内缘壁面凹陷形成结合槽，以便于组装一结合键而固定于该轴套34。
[0118]请参照图6所示，该第一凸轮片351具有一第一结合槽3510、一第一顶升段3511、一第一缓降段3512、一第一下降段3513及一第一缓升段3514，该第一结合槽3510凹陷形成于穿孔内缘壁面，该第一凸轮片351的外缘周面对应第一结合槽3510处，顺时针每隔九十度的范围，依序形成该第一顶升段3511、该第一缓降段3512、该第一下降段3513及该第一缓升段3514ο
[0119]请参照图7所示，该第二凸轮片352具有一第二结合槽3520、一第二下降段3521、一第二缓升段3522、一第三顶升段3523及一第二缓降段3524，该第二结合槽3520凹陷形成于穿孔内缘壁面，该第二凸轮片352的外缘周面对应第二结合槽3520处，顺时针每隔九十度的范围，依序形成该第二下降段3521、该第二缓升段3522、该第三顶升段3523及该第二缓降段3524ο
[0120]请参照图8所示，该第三凸轮片353具有一第三结合槽3530、二第三顶升段3531及二第三急降段3532，该第三结合槽3530凹陷形成于穿孔内缘壁面，该第三凸轮片353的外缘周面对应第三结合槽3530处，顺时针每隔九十度的范围，依序形成其中一第三顶升段3531、其中一第三急降段3532、另一第三顶升段3531及另一第三急降段3532。
[0121]请参照图9所示，该第四凸轮片354具有一第四结合槽3540、二第四急降段3541及二第四顶升段3542，该第四结合槽3540凹陷形成于穿孔内缘壁面，该第四凸轮片354的外缘周面对应第四结合槽3540处，顺时针每隔九十度的范围，依序形成其中一第四急降段3541、其中一第四顶升段3542、另一第四急降段3541及另一第四顶升段3542。
[0122]请参照图10所示，该第五凸轮片355具有一第五结合槽3550、二第五缓升段3551及二第五顶升段3552，该第五结合槽3550凹陷形成于穿孔内缘壁面，该第五凸轮片355的外缘周面对应第五结合槽3550处，顺时针每隔九十度的范围，依序形成其中一第五缓升段3551、其中一第五顶升段3552、另一第五缓升段3551及另一第五顶升段3552。
[0123]请参照图11所示，该第六凸轮片356具有一第六结合槽3560、二第六顶升段3561及二第六缓降段3562，该第六结合槽3560凹陷形成于穿孔内缘壁面，该第六凸轮片356的外缘周面对应第六结合槽3560处，顺时针每隔九十度的范围，依序形成其中一第六顶升段3561、其中一第六缓降段3562、另一第六顶升段3561及另一第六缓降段3562。
[0124]请参照图12所示，该第七凸轮片357具有一第七结合槽3570、二第七顶升段3571、一第七缓降段3572及一第七缓升段3573，该第七结合槽3570凹陷形成于穿孔内缘壁面，该第七凸轮片357的外缘周面对应第七结合槽3570处，顺时针每隔九十度的范围，依序形成其中一第七顶升段3571、另一第七顶升段3571、该第七缓降段3572及该第七缓升段3573。
[0125]请参照图13所示，该第八凸轮片358具有一第八结合槽3580、二第八顶升段3581、一第八缓降段3582及一第八缓升段3583，该第八结合槽3580凹陷形成于穿孔内缘壁面，该第八凸轮片358的外缘周面对应第八结合槽3580处，顺时针每隔九十度的范围，依序形成其中一第八顶升段3581、该第八缓降段3582、该第八缓升段3583及另一第八顶升段3581。
[0126]请参照图14所示，该第九凸轮片359具有一第九结合槽3590、一第九缓降段3591、一第九缓升段3592及二第九顶升段3593，该第九结合槽3590凹陷形成于穿孔内缘壁面，该第九凸轮片359的外缘周面对应第九结合槽3590处，顺时针每隔九十度的范围，依序形成该第九缓降段3591、该第九缓升段3592、其中一第九顶升段3593及另一第九顶升段3593。
[0127]请参照图15所示，该第十凸轮片350具有一第十结合槽3500、一第十缓升段3501、二第十顶升段3502及一第十缓降段3503，该第十结合槽3500凹陷形成于穿孔内缘壁面，该第十凸轮片350的外缘周面对应第十结合槽3500处，顺时针每隔九十度的范围，依序形成该第十缓升段3501、其中一第十顶升段3502、另一第十顶升段3502及该第十缓降段3503。
[0128]请参照图5、图16及图17所示，该关刀摇臂组40分别连接该凸轮组30及该综框组50，并且具有多个枢接座41及多个关刀摇臂件42。
[0129]该多个枢接座41能调整位置的装设于该基台组10的关刀结合板13，并且设置于该机台11内部，该枢接座41具有至少一定位柱411及一接合轴承412。
[0130]该定位柱411凸伸形成于该枢接座41一端部;该定位柱411装设于该关刀结合板13