专利名称：车辆用座椅的制作方法
技术领域：
本发明涉及车辆用座椅，其具备沿车宽方向分割的两个座椅靠背，通 过将各座椅靠背经由倾斜装置相对座椅坐垫分别可前后倾斜运动地支承而 构成的。
背景技术：
一般，在客货两用车等汽车中，将在左右侧座椅之间设置中央座椅的
三人坐座椅作为第二排座椅或第3排座椅那样的后座椅进行设置。在该三
人坐座椅中，各座椅分别由独立的座椅形态构成，分别具备倾斜装置而将
各座椅靠背单独地可前后倾斜运动地组装(日本专利申请公开号特开
2001-301496、特开2001-310667)。
如果将三人坐座椅的各座椅分别构成为独立的座椅形态，则各座椅包 括分别装备在各座椅两侧的倾斜装置，还分别需要在之间夹装倾斜装置的 座椅坐垫的托架和座椅靠背的托架，所以车宽方向的各座椅的有效就座空
间相对地变窄。
代替上述座椅形态，实现了将在车宽方向上分割的两个左右座椅靠背 用倾斜装置分别可倾斜运动地支承在一个座椅坐垫上而构成的结构。
在该将两个座椅靠背分别可倾斜运动地支承在一个座椅坐垫上的座椅 中，也在将倾斜装置设置在每个座椅的各两侧时，在倾斜装置的装置宽度 的同时，还需要在之间夹装倾斜装置的座椅坐垫的托架、座椅靠背的托架， 所以不能确保车宽方向上座椅靠背的有效的就座空间。
发明内容
本发明的目的是提供一种车辆用座椅，其具备在车宽方向上分割的两 个座椅靠背，能够通过简单的机构确保车宽方向上的座椅靠背的有效的就 座空间，并且还能够实现座椅整体的轻量化。根据本发明，提供一种车辆用座椅，具有座椅坐垫；第l、第2座椅 靠背，在车宽方向上被分割，被支承在座椅坐垫上；第1倾斜装置，使第1 座椅靠背相对于座椅坐垫能够前后旋转运动；和第2倾斜装置，使第2座 椅靠背相对于座椅坐垫能够前后旋转运动;第1座椅靠背在其一侧具有第1 托架；第2座椅靠背在与第1座椅靠背的上述一侧相邻侧具有第2托架； 座椅坐垫具有比后端部向上方立起的第3托架，以使得该第3托架位于第1 座椅靠背的第1托架与第2座椅靠背的第2托架之间；第1倾斜装置具有 动作轴，在该动作轴的两轴端部可旋转地插通轴承在第1座椅靠背的第1 托架与座椅坐垫的第3托架上的状态下，第1倾斜装置夹装配置在第1托 架与第3托架之间；在座椅坐垫的第3托架上设有支轴销，该支轴销包围 插通在座椅坐垫的第3托架中的动作轴的轴端部，并从座椅坐垫的第3托 架朝向第2座椅靠背同轴地延伸；使该支轴销插通支承在第2座椅靠背的 第2托架中；将第2倾斜装置设置在第2座椅靠背的远离第1座椅靠背侧， 由此，第2座椅靠背以支轴销为中心通过第2倾斜装置可前后旋转地支承 在座椅坐垫上。
在本发明的优选的具体例中，构成为，座椅坐垫的第3托架具有从上 面的后部向上方立起的挡块部，并且第1座椅靠背的第1托架具有向侧方 突出的抵接片。在此情况下，在使第1座椅靠背向后方旋转时，抵接片抵 接在挡块片上，能够限制第1座椅靠背相对于座椅坐垫的立起姿势。
此外，在本发明的优选的具体例中，构成为，支轴销具有大径的根部， 大径的根部具有可旋转地收容第1倾斜装置的动作轴的轴端部的孔。
进而，在本发明的优选的具体例中，第2座椅靠背具有包括纵框架部 和连接在该纵框架部的下端部上的下框架部的主框架，第2座椅靠背的第2 托架具有具备插通支轴销的孔的轴承部；和从轴承部延伸并固定在第2 座椅靠背的纵框架部和下框架部上的臂部。
根据有关本发明的车辆用座椅，通过在座椅坐垫的第3托架上设置包 围插通在座椅坐垫的第3托架中的动作轴的轴端部、从座椅坐垫的第3托 架朝向第2座椅靠背同轴延伸的支轴销，使该支轴销插通支承在第2座椅 靠背的第2托架中，并且将第2倾斜装置设在第2座椅靠背的远离第1座 椅靠背侧，第2座椅靠背以支轴销为中心通过第2倾斜装置可前后旋转地
5支承在座椅坐垫上，所以不需要在座椅坐垫的第3托架与第2座椅靠背的 第2托架之间设置多余的倾斜装置，并且也不需要在座椅坐垫上设置该多 余的倾斜装置专用的托架，所以相应于不需要它们的安装空间，能够确保 车宽方向上的座椅靠背的有效的就座空间，并且还能够实现座椅整体的轻
除此以外，由于通过插通在第2座椅靠背的第2托架中的支轴销支承 在第2座椅靠背中没有设置倾斜装置的一侧，所以将第2座椅靠背仅通过 一侧的倾斜装置就能稳定地可倾斜运动地组装。
图l是主要表示有关本发明的车辆用座椅的框架构造的主视图。
图2是将图1的车辆用座椅中的包括支轴销的周边附近部分地用截面
展开表示的主视图。
图3是表示图2的包括支轴销的周边附近的立体图。
图4是表示将图1的车辆用座椅与单人坐用座椅并列配置的三人坐用
座椅的框架构造的立体图。
具体实施例方式
以下，参照附图对有关本发明的车辆用座椅的具体例进行说明。图1 主要表示车辆用座椅的座椅靠背2、 3的框架构造，所述车辆用座椅具有 一个座椅坐垫1;和在车宽方向上被分割为两个，分别支承在座椅坐垫1 上的第l、第2座椅靠背2、 3。
在该汽车用座椅中，第1座椅靠背2、即以就座者的就座朝向为基准位 于右侧的座椅靠背构成为在车宽方向上相对宽度较宽的主座椅靠背，第2 座椅靠背3、即以就座者的就座朝向为基准位于左侧的座椅靠背3构成为相 对宽度较窄的副座椅靠背。以下，所谓的"右"、"左"是指以"就座者的 就座朝向"为基准的右、左。
第1座椅靠背2具有将管部件弯折为大致四边形而形成的主框架20。 在该主框架20的左侧的纵边部设有托架21a。在该托架21a与从座椅坐垫 1立起的中央托架11之间，夹装配设有第1倾斜装置22。第1倾斜装置22具有动作轴23，该动作轴23可转动地插通且轴支承在第1座椅靠背2的托架21a的板面和座椅坐垫1的中央托架11的板面上。支轴销24包围贯通座椅坐垫1的中央托架11的动作轴23的轴端部而设在座椅坐垫1的中央托架11上，以使其从座椅坐垫1的中央部托架11朝向第2座椅靠背3同轴地延伸。
作为支轴销24，具备如图2所示那样在直径较大的根部24b上设有收容比第1倾斜装置22向侧方突出的动作轴23的轴端部的沉孔24a的结构。该支轴销24通过沉孔24a可旋转地收容动作轴23的轴端部，通过敛缝固定或焊接固定而安装在座椅坐垫1的中央托架11的板面上。
由图3可知，设有挡块部llb以使其从座椅坐垫l的中央托架ll的上面的后部向上方立起，设有抵接片25以使其从第1座椅靠背2的托架21a朝侧方向斜下方突出。在使第1座椅靠背2相对于座椅坐垫1向后方旋转时，通过抵接片25抵接在座椅坐垫1的中央托架11的挡块部lib上，来限制第1座椅靠背2的立起姿势。
在图中，标号26表示第1倾斜装置22的解除用操作杆，标号26a表示将第1倾斜装置22的动作轴23与操作杆26连结的金属线缆，标号26b表示操作杆26的设置板，标号26c表示将金属线缆26a的线缆端卡止的卡止片。另外，金属线缆26a的倾斜装置22附近的线端连结在安装于动作轴23的轴线上的拉伸片(未图示)上。
进而，在图1中，标号27a、 27b表示支承金属线缆26a的设置板26b、卡止片26c的线框，标号27c、 27d表示安装固定在主框架20的上部边20b上的头枕的撑杆保持器，标号27e 27h表示挂架固定在主框架20的纵边部20c、 20d间的靠背垫板的支承线缆。
在主框架20的右侧纵边部20c的下部，设有与第1座椅靠背2的上述托架21a成对的托架21b。该托架21b通过连结支轴28支承于在座椅坐垫1的右侧比座椅坐垫1向上方突出的托架12上。这样，第1座椅靠背2在通过操作操作杆26而解除了配设在其一侧的第1倾斜装置22的锁止状态时，能够以连结支轴28为支点相对于座椅坐垫1向前后方向旋转。
第2座椅靠背3具有通过将盘框架30a架设固定在弯折为大致U字形的管部件的上端部间而构成的主框架30。在与第1座椅靠背2相邻的主框架30的右侧纵边部30c的下部，设有插通上述支轴销24的托架31。
如图3所示，该托架31具有具备插通支轴销24的通孔31'的联轴器状的轴承部31a;和从该轴承部31a沿径向延伸、在主框架30的右下角分配固定到右纵边部30c、下边部30b上的上下的臂部31b、 31c。该托架31配置为，使得轴承部31a经由嵌合在支轴销24的轴线部24c上的套筒32 (参照图2)与支轴销24的根部24b对置，在第2座椅靠背3的托架31与座椅坐垫1的中央托架11之间没有夹装任何倾斜装置，第2座椅靠背3经由托架31通过支轴销24可旋转地支承在座椅坐垫1的中央托架11上。
在主框架30的左侧纵边部30d上，如图1所示，设有与第2座椅靠背3的上述托架31成对的托架33，在该托架33与在座椅坐垫1的左侧从座椅坐垫1向上方立起的托架13之间，配设有第2倾斜装置34。
该第2倾斜装置34也具有动作轴35，该动作轴35也可转动地轴支承在托架33和托架13的板面上。此外，如上所述，在第2座椅靠背3上，也设有限制第2座椅靠背3的立起姿势的机构。该机构具有从座椅坐垫1的左侧托架13的上部面的后部向上方起立而设置的挡块部13a、和从第2座椅靠背3的左侧托架33朝侧方向斜下方突出而设置的抵接片36(参照图1 )。与第1座椅靠背2同样，在使第2座椅靠背3相对于座椅坐垫1向后方旋转时，通过抵接片36抵接在座椅坐垫1的左侧托架13的挡块部13a上，来限制第2座椅靠背3的立起姿势。
在图1中，标号37表示将设置在盘框架30a的板面上的第2倾斜装置34的解除用操作杆，符号37a表示将第1倾斜装置24的动作轴35与操作杆37连结的金属线缆，标号37b表示将金属线缆37a的线缆端卡止的卡止片，标号38a、 38b表示安装固定在盘框架30a的板面上的头枕的撑杆保持器，标号38c 38e表示架设固定在主框架30的纵边部30c、 30d间的靠背垫板的支承线缆。
第2座椅靠背3受设在其一侧的第2倾斜装置34、和从第1座椅靠背2延伸的支轴销24支承，并构成为，当通过操作操作杆37解除了第2倾斜装置34的锁止状态时，第2座椅靠背3能够前后倾斜运动。因而，关于第2座椅靠背，可以省略第2倾斜装置34以外的倾斜装置，所以相应于不需要该多余的倾斜装置的安装空间，能够确保车宽方向上座椅靠背的有效就
8座空间，此外还能够实现座椅整体的轻量化。
即使除了该第2倾斜装置34以外没有设置多余的倾斜装置，由于第2座椅靠背3的另一侧受插通在第2座椅靠背3的托架31中的支轴销24支承，所以第2座椅靠背3也能够仅通过一侧的倾斜装置34而稳定地可倾斜运动地组装。
本发明也可以应用到如图4所示那样通过将第2座椅靠背3配设在中央、与其相邻另外配设单人坐用座椅而构成为三人坐座椅的汽车用座椅中。在该三人坐座椅中，单人坐座椅、和由具备第l、第2座椅靠背2、 3的座椅坐垫1构成的二人坐座椅由未图示的滑轨机构分别可沿前后方向独立滑动地设置。
支承着第1、第2座椅靠背2、 3的座椅坐垫1的主框架10通过用管框架形成前后边部10a、 10b、用角框架形成左右边部10c、 10d而组装为横长的大致四边形。在第l、第2座椅靠背2、 3的边界上，管框架作为中间边10e而架设安装在前后边部10a、 10b之间。
在座椅坐垫1的主框架10的框架构造中，在具备第1座椅靠背2的部分上，在前后边部10a、 10b间架设安装有承接坐垫垫板的盘框架14。此外，座椅坐垫1的上述托架12、 13设置为，使其从后边部10b的两端侧向斜后方立起，进而，设置为，使座椅坐垫1的上述中央托架11比中间边部10e的后端部及后边部10b的中央部向斜后方立起。
单人坐用座椅具有座椅坐垫4和座椅靠背5，这些座椅坐垫4和座椅靠背5具有与具备上述第1座椅靠背2的座椅部的框架构造大致共通的框架构造。座椅坐垫4是以由管框架形成前后边部40a、 40b，由角框架形成左右侧边部40c、 40d的大致四边形的主框架40为基础组装的。
在座椅坐垫4的主框架40中，也设置为，使托架41a、 41b比后边部40b的两端向斜后方立起。此外，承接座椅坐垫4的盘框架42架设安装在前后边部40a、 40b间。
座椅坐垫5由与第1座椅靠背2共通的框架构造组装。在作为其基础的主框架50的右侧的纵边部上设有托架51a，在该托架51a与座椅坐垫4的托架41a之间夹装配设有倾斜装置52。该倾斜装置52的动作轴53也可转动地轴支承在托架51b和托架41b的板面上。在座椅靠背5的主框架50的左侧纵边部50c的下部，设有与托架51a成对的托架51b，该托架51b通过连结支轴54支承从比座椅坐垫4立起的托架41b上。该单人坐用座椅靠背5也通过配设在一侧部的一个倾斜装置52能够以连结支轴54为支点倾斜运动地组装。
在图4中，标号55表示倾斜装置52的解除用操作杆，标号55a表示连结倾斜装置52的动作轴53和操作杆55的金属线缆，标号55b表示操作杆55的设置板，标号55c表示将金属线缆55a的线缆端卡止的卡止片，标号56a、 56b表示支承设置板55b、卡止片55c的线框，标号57a、 57b表示安装固定在主框架50的上边部50a上的头枕的支柱保持器，标号58a 58d表示架设固定在主框架50的右侧纵边部50b与左侧纵边部50c之间的靠背垫板的支承线缆。
在三人坐座椅中，由于将单人坐座椅的倾斜装置52配置在第2座椅靠背3的相邻侧，将第1座椅靠背2的第1倾斜装置22配置在第2座椅靠背3的另一侧附近，所以能够提高作为三人坐座椅整体的强度。在三人坐座椅的背后设有行李室的汽车中，即使在积载在于行李室中的行李的载荷施加在三人坐座椅上的情况下也能够通过中央的第2座椅靠背3承受其载荷。
在上述具体例中，第1座椅靠背2在其一侧具备一个倾斜装置22，第2座椅靠背3在其一侧具备一个倾斜装置34，进而，单人坐用座椅的座椅靠背5在其一侧具备一个倾斜装置52，第1座椅靠背2、第2座椅靠背3及单人坐用座椅的座椅靠背5分别可在这些倾斜装置22、 34及52的作用下前后倾斜运动地构成，但在第1座椅靠背2及单人坐用座椅靠背5中可以在两侧部设置倾斜装置而将这两个倾斜装置通过连结轴联动地构成。
在本说明书中使用的用语及表现只不过是为了说明本发明而适当使用的，并不对本发明的内容进行任何限定。并不意味着因为使用了这样的用语及表现就因此将与上述本发明的结构要素及特征等同者或其一部分排除。在请求权利的本发明的技术范围内当然也可以施加各种变更。
10
权利要求
1、一种车辆用座椅，其特征在于，具有座椅坐垫；第1、第2座椅靠背，在车宽方向上被分割，被支承在上述座椅坐垫上；第1倾斜装置，使上述第1座椅靠背相对上述座椅坐垫能够前后旋转运动；和第2倾斜装置，使上述第2座椅靠背相对上述座椅坐垫能够前后旋转运动；上述第1座椅靠背在其一侧具有第1托架；上述第2座椅靠背在与上述第1座椅靠背的上述一侧相邻侧具有第2托架；上述座椅坐垫具有从后端部向上方立起的第3托架，以使得该第3托架位于上述第1座椅靠背的上述第1托架与上述第2座椅靠背的上述第2托架之间；上述第1倾斜装置具有动作轴，在该动作轴的两轴端部可旋转地插通并轴支承在上述第1座椅靠背的上述第1托架与上述座椅坐垫的第3托架上的状态下，上述第1倾斜装置夹装配置在上述第1托架与上述第3托架之间；在上述座椅坐垫的上述第3托架上设有支轴销，该支轴销包围插通在上述座椅坐垫的上述第3托架中的上述动作轴的轴端部，并从上述座椅坐垫的第3托架朝向第2座椅靠背同轴地延伸；使上述支轴销插通支承在上述第2座椅靠背的上述第2托架中；将上述第2倾斜装置设置在上述第2座椅靠背的远离上述第1座椅靠背侧，由此，上述第2座椅靠背以上述支轴销为中心通过上述第2倾斜装置可前后旋转地支承在上述座椅坐垫上。
2、 如权利要求1所述的车辆用座椅，其特征在于，上述座椅坐垫的上述第3托架具有从上面的后部向上方立起的挡块部，上述第l座椅靠背的上述第1托架具有向侧方突出的抵接片，构成为，在使上述第1座椅靠背向后方旋转时，上述抵接部抵接在上述挡块片上，限制上述第1座椅靠背相对于上述座椅坐垫的竖立姿势。
3、 如权利要求1所述的车辆用座椅，其特征在于，上述支轴销具有大径的根部，上述大径的根部具有可旋转地收容上述第1倾斜装置的上述动作轴的上述轴端部的孔。
4、 如权利要求1所述的车辆用座椅，其特征在于，上述第2座椅靠背具有包括纵框架部和连接在该纵框架部的下端部的下框架部的主框架，上述第2座椅靠背的上述第2托架具有具备插通上述支轴销的孔的轴支承部；和从上述轴支承部延伸并固定在上述第2座椅靠背的上述纵框架部和上述下框架部上的臂部。
全文摘要
本发明的目的是构成具备沿车宽方向被分割的两个座椅靠背、通过简单的机构扩大车宽方向上的座椅靠背的有效的就座空间、还能够实现座椅整体的轻量化。对应于第1座椅靠背(2)的第1倾斜装置(22)的动作轴(23)的两端部支承在第1托架(21a)及第3托架(11)上。此外，在第3托架(11)上设有朝向第2座椅靠背(3)在动作轴(23)的同轴上延伸的支轴销(24)。将第2座椅靠背(3)的第2托架(31)设在与第1座椅靠背(2)相邻侧，以便插通支轴销(24)，将对应于第2座椅靠背(3)的第2倾斜装置(34)仅设在远离第1座椅靠背(2)侧，以支轴销(24)为中心通过第2倾斜装置(34)可倾斜旋转地支承第2座椅靠背(3)。
文档编号A47C1/024GK101522074SQ20078003607
公开日2009年9月2日 申请日期2007年9月26日 优先权日2006年9月27日
发明者山田拓郎, 金子和之 申请人:东京座椅技术股份公司;本田技研工业株式会社