船舶外板定位工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于船舶制造【技术领域】，具体为一种船舶外板定位工装。该船舶外板定位工装包括支撑管件、工装夹头，固定装置和胎架固定夹头；所述支撑管件上方设置工装夹头，支撑管件的支撑管置于固定装置的套管内，套管和支撑管紧密贴合；固定装置通过胎架固定夹头和胎架固定连接。有益效果在于：其结构简单，通过拉撑螺丝和花兰螺丝调节外板的相对位置实现定位；无需焊接、气割、修补、打磨等工作，降低了生产成本；其使用时不损伤母材，不破坏钢板底漆，减少了分段建造工时。
【专利说明】船舶外板定位工装
【技术领域】
[0001]本实用新型属于船舶制造【技术领域】，具体涉及一种船舶外板定位工装。
【背景技术】
[0002]现阶段船体分段定位时，外板装配都是使用拉撑螺丝(或花兰螺丝)、油泵等工具，将外板烧焊于拉撑螺丝(或花兰螺丝)上，装配时配合油泵、马板等工具工装，通过拉撑螺丝(或花兰螺丝)调整板材的位置，这样使用有以下三点不足之处:
[0003]( I)拆除支撑时气割会破坏钢板底漆；
[0004](2)拆除支撑时损害钢板；
[0005](3)拆除后留下的老根需打磨，工作量加大。
【发明内容】
[0006]针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种船舶外板定位工装。其结构简单，使用时生产成本低、工作量减轻、对钢板不产生任何损坏。
[0007]本实用新型提供的一种船舶外板定位工装，包括支撑管件、工装夹头，固定装置和胎架固定夹头；支撑管件上方设置工装夹头，支撑管件的支撑管置于固定装置的套管内；固定装置通过胎架固定夹头和胎架固定；其中:
[0008]所述支撑管件为花兰螺丝结构；
[0009]所述工装夹头为鸭嘴结构，其一端通过螺栓和支撑管件连接，另一端通过八角螺丝和外板固定；
[0010]所述固定装置为拉撑螺丝结构，包括套管、连接杆和拉撑螺丝，所述连接杆位于套管的两侧，和拉撑螺丝连接。
[0011]所述胎架固定夹头由两个半圆管通过螺栓固定连接而成，所述胎架固定夹头的一端通过螺栓和胎架固定，另一端和支撑管相焊接。
[0012]本实用新型的有益效果在于:
[0013]本实用型工装为船舶线型外板支撑定位提供了一个有效，便捷、安全的工具。其结构简单，通过拉撑螺丝和花兰螺丝调节外板的相对位置实现定位；同时新工装为机械固定形式，因此不损伤母材、基本不破坏钢板底漆，使用时取消了船舶线型外板装配过程中通用拉撑、花篮使用时造成的焊接、气割、修补、打磨工作，减少了分段建造工时，降低了生产成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的船舶外板定位工装的结构示意图。
[0015]图2为支撑管件示意图。
[0016]图3为工装夹头示意图。
[0017]图4为支撑管件和夹头之间的螺栓连接示意图。[0018]图5为固定装置结构示意图。
[0019]图6为胎架固定夹头详图。
[0020]图中标号:1_支撑管件；2_工装夹头；3_套管；4_拉撑螺丝；5_胎架固定夹头；6-螺栓；7-调节杆；8-支撑管。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明，但不应以此限制本实用新型的保护范围。
[0022]图1为本实用新型的船舶外板定位工装的结构示意图，如图所示，一种船舶外板定位工装，包括支撑管件1、工装夹头2，固定装置和胎架固定夹头5 ;所述支撑管件I上方设置工装夹头2，支撑管件I置于固定装置的套管3内；固定装置通过胎架固定夹头5和胎架固定；所述支撑管件I为花兰螺丝结构。
[0023]工装夹头2为鸭嘴结构，其一端通过螺栓和支撑管件I连接，其可固定、可锁紧，另一端通过八角螺丝和外板固定；
[0024]所述固定装置为拉撑螺丝结构，包括套管3、连接杆和拉撑螺丝4，所述连接杆位于套管3的两侧，和拉撑螺丝4连接。
[0025]所述胎架固定夹头5由两个半圆管通过螺栓固定连接而成，所述胎架固定夹头的一端通过螺栓6和胎架固定，另一端和支撑管8焊接。
[0026]船舶外板定位工装的设计方案具体如下。
[0027]一、支撑管件I的设计
[0028]支撑管件I结构如图2所示，其为花兰螺丝结构。具体的说，上述花兰螺丝结构的支撑管件I的支撑管8为内外套管结构，内管插入外管中，内管上设置螺纹状螺丝，支撑管8水平方向上伸出设置调节杆7 ;所述外管的底部为三角锥结构，调节杆7用以调节管件(花兰螺丝)的高度，同时起到锁紧、固定的作用。
[0029]由于不同的分段主尺度不同，需要的支撑长度也相应的不同，电算胎架的高度一般在800mm至3000mm之间，个别分段外板由于型线变化大，极限可以达到4米?5米，属于特殊情况，暂不考虑。为便于施工，故支撑管件的高度也在800mm?2500mm。
[0030]二、工装夹头2的设计
[0031]工装夹头2结构如图3所示，由于该工装夹头2用于固定外板，故采用鸭嘴形式，使用八角螺丝拧紧，以固定外板。
[0032]支撑管件I和工装夹头2之间使用八角螺栓约束(如图4所示)，用来调整鸭嘴适应外板和支撑管8之间的角度。
[0033]三、固定装置的设计
[0034]固定装置结构如图5所示，其为拉撑螺丝样式，其一端通过两个半圆管和八角螺丝固定于刚性的胎架上，其通过调节杆调节支撑管件I左右位置。
[0035]使用套管样式套入支撑管件I的支撑管8上，同时可以锁紧固定支撑管件1，未锁紧时，套管固定装置可以绕支撑管8做360度旋转，如此可以把鸭嘴型工装夹头2调整到最合适的位置。
[0036]四、胎架固定夹头的设计[0037]胎架固定夹头5结构如图6所示，胎架固定夹头5由两个半圆管通过螺栓固定连接组成，胎架固定夹头5 —端和胎架通过螺栓固定牢固，其可以绕着胎架旋转至最佳位置；另一端则焊接在支撑管件I的支撑管8上。
[0038]将上述部件组装在一起，得到其结构如图1所示船舶外板定位工装。
【权利要求】
1.一种船舶外板定位工装，其特征在于:包括支撑管件(I)、工装夹头(2)，固定装置和胎架固定夹头(5);所述支撑管件(I)上方设置工装夹头(2)，所述支撑管件(I)的支撑管(8)置于固定装置的套管(3)内；所述固定装置通过胎架固定夹头(5)和胎架固定连接；其中: 所述支撑管件(I)为花兰螺丝结构； 所述工装夹头(2 )为鸭嘴结构，其一端通过螺栓和支撑管件(I)连接，另一端通过八角螺丝和外板固定； 所述固定装置为拉撑螺丝结构，包括套管(3)、连接杆和拉撑螺丝(4)，所述连接杆位于套管(3)的两侧，和拉撑螺丝(4)连接； 所述胎架固定夹头(5)由两个半圆管通过螺栓固定连接而成，所述胎架固定夹头(5)的一端通过螺栓(6)和胎架固定，另一端和支撑管(8)焊接。
2.根据权利要求1所述的船舶外板定位工装，其特征在于:所述支撑管件(I)的支撑管(8)为内外套管结构，内管插入外管中，内管上设置螺纹状螺丝，支撑管(8)水平方向上伸出设置调节杆(7);所述外管的底部为三角锥结构。
3.根据权利要求1或2所述的船舶外板定位工装，其特征在于:所述支撑管件(I)的高度为 800mm ?2500mm。
【文档编号】B25B11/00GK203566556SQ201320756655
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年11月25日 优先权日:2013年11月25日
【发明者】姜甲志, 翁红兵, 李志远 申请人:沪东中华造船(集团)有限公司